Совсем недавно в нашей газете было напечатано обращение В. Евстюшкиной к руководству АТП и Администрации («Об этом стоит подумать», №68 от 28 июня). Пожилая жительница Валдая была возмущена тем, что автобусы маршрутов №1 и №2 ходят нерегулярно, при этом не полностью охватывая город. В результате люди опаздывают на работу, не успевают вовремя добраться до нужного места, а чтобы доехать, куда нужно, приходится делать пересадки (так как маршруты автобусов хорошо не продуманы). Людям, особенно больным, приходится идти пешком, так и не дождавшись автобуса. В АТП. В. Г. Евстюшкиной ответили, что расписание маршрутов №1 и №2 утверждено администрацией городского поселения, и руководство АТП не может вносить в него свои изменения. Получается, вопрос может решить только администрация города?
Но проблема так и осталась нерешённой. В редакцию снова сыплются звонки от жителей города. Пенсионерка Валентина Сергеевна Иванова, ветеран труда, инвалид II группы, называет себя «невольным спонсором» автотранспортного предприятия. Приобретя проездной билет за 120 рублей, она частенько ездит за свои кровные деньги на маршрутках, потому что «двойки» не дождаться. Когда женщина обратилась в диспетчерскую АТП, чтобы выяснить: за что же заплачены деньги? — ей по-хамски ответили, чтобы та не качала права: «Двойка и единица у нас действительно плохо ходят. Ну и что?».
Кроме Валентины, очень много «пострадавших», которые из-за ежедневной потери времени приступают к работе в стрессовом состоянии. От них поступило разумное предложение администрации городского поселения: заключить договор с владельцами частных маршруток на своевременное обслуживание льготников. Это было бы хорошо по двум причинам: во-первых, вовремя и «без нервов» добраться, а во-вторых, путь частных маршрутных такси охватывает нужные людям остановки. Как пояснил А. Ф. Мишин, заместитель главы администрации городского поселения, подъём автобуса от автостанции по ул. Луначарского опасен, поэтому автобус должен подниматься от автостанции в гору по ул. Октябрьская), то есть делать «петлю». Это крайне неудобно, и к тому же вызывает недоумение: как может быть опасен подъём, параллельный ул. Октябрьская, по которой такой же подъём якобы безопасен?
Корреспондент и сама оказывалась в таком неприятном положении, когда подводил автобус (расписание всегда ношу с собой, перерывы знаю) и приходилось, «теряя каблуки» на корявом асфальте, мчаться на работу в темпе ошпаренной кошки. В понедельник утром я стояла на остановке по ул. Песчаная. Автобус опоздал на 10 минут. «Чаю попил? Все дела сделал?» — набросились на водителя люди, спешившие на работу. Водитель только улыбнулся в свои чёрные усы. А настроение с утра было подпорчено.
Чтобы выяснить, в чём же дело, по какой причине автобусы нерегулярно ходят, я сама позвонила в диспетчерскую АТП. Мне объяснили, что транспорт у них уже старый, изношенный, 9 из 21 автобуса на ремонте. Поэтому такой беспорядок, «не зависящий от предприятия».
У проблемы есть два варианта решения: либо заменить старые автобусы на новые, либо принять предложение жителей города и заключить договора с частниками. Что выбрать — решать не нам. Главное, чтобы порядок был наведён.
В. Семенова
