— У нас работа тоже как в песне: «Что нам снег, что нам зной, что нам дождик проливной…». Она не прекращается круглый год, и даже трудно сказать, когда дел больше — зимой или летом. Расчистка снега, грейдирование и отсыпка дорог, вырубка кустов, уборка придорожного мусора, покраска дорожных знаков и ограждений, автобусных павильонов — это далеко не всё, чем мы занимаемся. Прежде всего мы стараемся содержать в порядке дороги, где есть автобусное сообщение, подвозят в школы учащихся, выезжают автолавки. Все конкурсы на содержание дорог в Новгородской области выиграла компания ООО «Доркомсервис». Она заключила с нашим предприятием договор на два года по содержанию автомобильных дорог на территории Валдайского муниципального района. Мы обслуживаем боровичскую дорогу до Лыкошино, Яжелбицы — Демянск, Валдай — Рощино — Угловка, все межпоселенческие грунтовые дороги. Всего получается 500 километров автомобильных путей сообщения: из них 300 километров с твёрдым покрытием и 200 километров — грунтовка. К сожалению, финансирование работ не увеличивается, а сокращается, и если в прошлом году было направлено около 48 млн. рублей, то на ближайшие два года запланировано 72 млн. рублей. Конечно, хотелось бы больше. А знаете, сколько стоит укладка одного километра нового асфальтового покрытия? Около семи миллионов рублей. Проблемы состояния дорог в районе нам хорошо известны. Вот, к примеру, грунтовая дорога на Дворец: очень старое покрытие, много камней, и когда идёт грейдер, он их просто выдирает. Мы отсыпаем её У нас имеется перечень обязательных работ. Еженедельно, а то и два раза в неделю приезжают кураторы, которые проверяют, что мы делаем, и контролируют качество выполнения. В этом году ямочный ремонт на дорогах с твёрдым покрытием сделан практически везде, где он был запланирован. — У нас очень красивая природа. Едешь, любуешься, и вдруг прямо рядом с дорогой — свалка мусора… — Это для нас очень большая проблема. Раньше в сельских поселениях были отведены определённые места для утилизации мусора. Сейчас это запрещено в связи с нарушением санитарных норм, поэтому мусор выбрасывается где попало — в полосе отвода, на автобусных остановках. И настолько его много, что мы просто не успеваем убирать. Самые замусоренные дороги — на Дворец, поворот с трассы — Работы у предприятия, действительно, много, а как с кадрами? — На сегодняшний день у нас нет этой проблемы. Основной состав — это водители, экскаваторщики, грейдеристы. Я работаю руководителем почти два года. За это время коллектив заметно омолодился, но есть и ветераны. Например, такие, как Валерий Владимирович Шкиперов, который работает в нашей организации с первого дня своей трудовой деятельности, то есть более 40 лет. Но наступит время, когда ветераны уйдут на заслуженный отдых. А где найти специалистов на дорожную технику? Раньше их готовили Наша работа очень сложная, тяжёлая и надо знать её специфику. Я окончил Боровичский В последнее время на предприятии идёт большое обновление техники. Сейчас купили новый современный асфальтоукладчик немецкой фирмы «VOGELE». Производительность его — укладка 700 тонн асфальта в час. Из Москвы приехал специалист фирмы для обучения наших работников, потому что техника сложная и надо научиться ею управлять. — Беседую с Вами как с руководителем, но в Валдае Вас хорошо знают и как футболиста, детского тренера. Как сейчас со спортом, времени хватает? — Со спортом не расстаюсь. Играю в хоккей в составе сборной района, мы двукратные чемпионы области, также играю в футбол в районной команде ветеранов. Спорт дисциплинирует и помогает мне всегда. Кто занимается спортом, тот на любой работе будет ответственным, обладать ощущением команды, которую нельзя подвести. В. Юн
Фото автора