Посадочная полоса, в районе озера Большое Выскодно длиной 400 метров, шириной 18 метров. На ней несколько кажущихся игрушечными, разноцветных вертолётов. Не мираж ли это, или быть может, вдруг ожила картинка из детского мультика? Да нет же, вот знакомые очертания озера, вот лес,
Приземляться на посадочную полосу могут легкомоторные самолёты, любые вертолёты, паропланы, автожиры, дельтолёты — всё, что мы называем малой авиацией. Скоро здесь появится заправочная станция. Очень известная московская фирма «Аэросервис» поставит свой комплекс, так что можно будет купить топливо высокой очистки, кроме бензина ещё и авиационный керосин для вертолётов. Строительство пока не закончено, для гостей Сергей Саковников планирует создать особые условия приёма:
— В перспективе здесь можно будет покушать и отдохнуть. Поставим «дежурный» автомобиль, который планируем сдавать в аренду. На нём можно попутешествовать, познакомиться с городом. Наша посадочная площадка получит аэронавигационный паспорт, и её координаты будут «забиты» во все полётные планы страны, так что дальше любой пилот разберется, как попасть сюда.
Страха полёта нет, если он и был, то только на первых этапах. Страшнее всего совершать посадку — нужно приземлиться мягко, не удариться, — рассказывает Сергей Саковников. Он уже налетал 52 часа. Учился пять месяцев в московском
— В авиации не бывает мелочей, всё важно — как ты подошёл, как взлетел, развернулся, приземлился, необходимо обращать внимание на всякие факторы природы: откуда дует ветер, какой он силы. Самое страшное попасть в невидимость, в плотное облако, где ты потеряешься, пропадут из виду все ориентиры, — делится впечатлениями Сергей.
Чтобы стать профессионалом, у каждого своё время, лётчики говорят, что в среднем после 200 часов налёта можно пробовать выполнять несложные фигуры пилотажа. А пока осторожность и ещё раз осторожность — осторожно взлетел, осторожно приземлился…
Если бы я только знала, что меня ждёт, то десять раз подумала, прежде чем усесться в этот «воздушный корабль», который даже не имеет бортов или хотя бы иллюзорных стеклянных стеночек. Это тебе не железный корпус автомобиля — вся защита сводится к лёгкому шлему на голове и ремням безопасности. Какое легкомыслие, зная все подстерегающие опасности отправиться с первым встречным в неизвестность… Забегая немного вперёд хочется сказать, что первым встречным оказался пилот с большим опытом и стажем, для которого неизвестность давно стала реальностью, а может быть даже в
Тут то и началось. Наш «малыш» вдруг начал круто заваливаться на бок, а потом по спирали медленно уходить вниз. «Страшно?», — это вопрос Кирилла. «Ещё как страшно!». Озеро внизу показалось с копеечку, в которую
— Прокатился с другом на вертолёте и понял, что это совсем другая среда обитания, — это Сергей говорит о себе. — Человеку несвойственно летать, а тут летаем, как птицы. «Заразился»… большое это удовольствие, просто влюбился в авиацию. На Валдае никогда не было авиации, а теперь будет. Город становится популярным, прилететь сюда желают многие. Сейчас прилетели два борта из Москвы, один из Череповца. Всем понравилось качество
Иная машина «берёт» больше бензина, чем вертолёт. У Сергея Саковникова двухместный автожир, вес каждого пассажира не должен превышать 125 кг (всего 250 кг.). За один час полёта в зависимости от погоды и наличия или отсутствия пассажира, расходуется в среднем 14 литров обычного 95 автомобильного бензина.
— Дальность полёта без дозаправки, если в одиночку и в штиль, то километров 600. Если попутный ветер, то за этот час можно пролететь 200 километров, без всяких пробок, спокойно, не напрягаясь, не тратя нервов, что на машине сделать проблематично. А обычно летишь 160170 километров в час на высоте 400 метров, чтобы всё можно было рассмотреть внизу. Приземлиться можно на любом аэродроме при разрешении диспетчера. По руководству лётной эксплуатации его максимальная высота полёта 3000 метров. Но я туда не залетал, там неинтересно, всё маленькое. Интересно лететь на высоте, где ты всё видишь, любуешься озёрами, лесом, зверем, который ходит по лугам — видно всё абсолютно.
Небо — это территория свободы, которая ждёт своих героев. В планах у С. А. Саковникова провести на Валдае авиаслёт, чтобы народ мог прийти и полюбоваться техникой и её возможностями в воздухе.
М. Шинина
Фото автора