Сайт города Валдай
Сайт города Валдай

Добро пожаловать! Вы находитесь на информационно-туристическом портале города Валдай Новгородской области

 Мобильная версия

 Сказочный поиск:



Туристу:

Подписка на газету   


 
Условия размещения рекламы

Жизнь предприятий: Дорожники часов не наблюдают

  
   14.04.17 г.
Доводилось ли вам хотя бы некоторое время постоять на трассе М-10 — транспортной магистрали, соединяющей Москву и Санкт-Петербург? Прямо скажем, ощущение не из приятных. Один за другим проносятся мимо тебя большегрузы, оставляя за собой бензиновые выхлопы, шлейф ветра с пылью или грязными водяными брызгами, а между ними крадутся небольшие легковые машины, безуспешно старающиеся обогнать этих дорожных монстров, потому что их поток бесконечен.

Романтика большой дороги

Немногие пожелали бы работать в этих условиях, большинство такая «романтика» сегодня не привлекает. Но есть у нас дорожная служба, обеспечивающая содержание федеральной трассы, проходящей по территории Новгородской области — это производственное объединение РосДорСтрой. Несмотря на холод, дождь, палящее солнце или метель, дорожники находятся на посту и выполняют свою главную задачу: обеспечивают бесперебойное автомобильное движение на трассе «Россия».

Весь путь длиной 292 километра разбит на четыре участка, которые обслуживают четыре автоколонны — «Валдай», «Крестцы», «Новгород» и «Трегубово». Самый сложный из них, конечно, валдайский, что объясняется и рельефом местности, и особыми погодными условиями. Как же надо организовать работу, чтобы дорога была безопасной и не ругали дорожников водители? Вот как на этот вопрос отвечает начальник автоколонны «Валдай» Алексей Иванович Волков:

— Мы обслуживаем участок трассы с 362-го по 425-й километры, который постоянно, независимо от времени года и времени суток, должен быть в надлежащем состоянии. На этом сосредоточены усилия 20 дорожных рабочих, 40 механизаторов и водителей, мастеров и инженерно-технических работников. Техникой мы обеспечены в достаточном количестве. В нашем распоряжении грейдер, трактора и девять комбинированных дорожных машин на базе КамАЗов, причём три из них поступили два года назад, а четыре совсем новые. Есть свои гаражи и ремонтные мастерские.

Круглосуточно работает диспетчерская служба, которая принимает звонки с трассы, поддерживает связь с ГИБДД и единой диспетчерской службой района. Больше всего поступает сообщений о дорожно-транспортных происшествиях, стоящих на полосе аварийных автомобилях, начавшемся снегопаде, образовавшейся где-то наледи. Последнего мы вообще не должны допускать, поэтому стараемся максимально быстро реагировать на любую ситуацию. Для оперативной работы в зимний период на трассе постоянно находятся четыре машины.

Дежурный мастер ежедневно рано утром проезжает по всему участку и фиксирует в журнале всё, что увидел: выбоины на дорожном покрытии, мусор на обочинах и автобусных остановках, повреждённые дорожные знаки, — и докладывает об этом руководителю колонны, который организует работу по устранению выявленных недостатков. А оценивают наш труд не только водители, но и куратор из Управления дорогой «Россия». Ежемесячно по каждой позиции выставляется оценка в баллах от «2» до «5». От этого зависят объёмы финансирования, но в среднем мы получаем выше 4 баллов.

Интересно и со знанием дела рассказывает о своём коллективе Алексей Волков, но лучше посмотреть работу дорожников непосредственно на трассе. Вместе с начальником участка Валдай — Крестцы Виталием Анатольевичем Васильевым мы направляемся в сторону с. Едрово.

И в дождь, и в холод, и в жару

Хорошо ехать по ровной широкой дороге в удобном автомобиле — это личная машина Виталия Анатольевича, которую он использует в служебных целях. Придирчиво смотрю по сторонам: дорожные знаки и катафоты на оцинкованных ограждениях чистые, чёрные мешки с мусором аккуратно стоят по краям дороги, но вот одна, затем ещё две покрышки лежат на обочине. «Скоро пройдёт машина и всё уберёт», — поясняет мой сопровождающий. Проезжаем Едрово, железнодорожный переезд, и уже видно стоящую на правой полосе дорожную технику и рабочих в оранжевой форме.

Полным ходом идут работы на мосту через речку Едерка. Вроде бы и мостик невелик, а ям много. Выходим. Холодно, морось, кажется, висит в воздухе, но дело у ребят спорится. Разогретой в специальной ёмкости смесью асфальтовой крошки с битумом закладываются ямы, а рядом тоже множество «заплаток», имеющих гладкую, словно зеркальную поверхность. Мне разъясняют, что это «литой асфальт», который делается на заводах в Москве и Санкт-Петербурге, более прочный, надёжный и дорогой, чем та смесь, которая сейчас используется в работе, но его выпуск на некоторое время был приостановлен.

Рабочие переходят на среднюю полосу, а рядом безостановочно идут большегрузные машины, для защиты от которых прямо на полосе стоит трактор, потому что предупреждающие знаки водители зачастую не замечают. Мост сотрясается, такое впечатление, что он подпрыгивает вместе с качающимися на выбоинах автомобилями. Долго ли продержится сделанный сейчас ямочный ремонт? «Недели на две хватит, — говорит мастер, — а потом всё заново». Мост явно нуждается в капитальном ремонте, и он запланирован уже в этом году, а пока к нему не приступили, будут снова и снова возвращаться сюда дорожные рабочие.

«Я люблю свою дорогу»

Кажется, время призывов осталось в прошлом, но именно под таким лозунгом работает сегодня коллектив РосДорСтроя, возглавляемый Сергеем Леонидовичем Струцким. Проблемы есть, они возникают каждый день, но решаются, потому что работники ответственные, трудятся без оглядки на праздники и выходные. Многие имена были названы: это водители Алексей Антонов, Пётр Ефимов, Евгений Яковлев, дорожные рабочие Александр Мишенков, Вадим Иванов, Евгений Кузнецов, механизаторы Александр Куконин, Евгений Тимофеев — всех просто не перечислишь.

Делается многое, а нужно ещё больше — такова позиция руководителя. Повреждения дорожного покрытия с четырёхлетней гарантией возникают из-за сверхинтенсивного движения транспорта, превышения допустимых весовых параметров автомобилей с грузом, а ДТП, на которые тоже выезжает дорожная служба, не связаны с состоянием дороги, а в основном происходят по вине самих водителей — налицо роль человеческого фактора.

Дорожников не ругает только ленивый, но вспомните, какой была наша трасса всего несколько лет назад в том же Едрове, в Крестцах. Анекдотов по поводу состояния дорог ходит много, а особенно понравился такой: «Хорошая яма на дороге гораздо лучше гаишника с радаром. Скорость регулирует, взяток не берет, и штраф… через кассу автомагазина». В каждой шутке есть доля правды… Но никто не будет отрицать необходимость службы РосДорСтроя, в которой по всей Новгородской области трудятся более двухсот человек. Каждый день выходят работники дороги на ленту жизни и делают всё возможное для обеспечения надёжности главной трассы страны.

В. Юн
Фото автора


дороги    комментировать

Поделиться
Отправить
Класснуть

  Комментарии пользователей

недобрый автовладелец  14.04.2017 10:26
фотография очень показательна, на самом деле: вместо нормального ремонта залепляют яму говном на пару недель

  Комментарии пользователей


    

Последние фоторепортажи

09.12.2017  100-летие 42-го гвардейского зенитного ракетного Путиловско-Кировского ордена Ленина полка

26.11.2017  День матери – 2017

19.11.2017  Студия Юрия Гельмутовича Вейса, архивные фотографии


Условия размещения рекламы


Последние новости

14.12.2017   Точка возврата: В Валдайском районе прошёл открытый экологический форум

14.12.2017   Анонс событий с 15 по 25 декабря

14.12.2017   Расписание киносеансов в ККЗ «Мечта» с 14 по 20 декабря

13.12.2017   В Валдае гидроудар в системе теплоснабжения временно оставил без отопления около 3 тысяч человек

13.12.2017   Авария в котельной №3: утечки на тепловых сетях в Валдае устранены

12.12.2017   Открытое первенство Валдая по волейболу

12.12.2017   Ёлочка, зажгись!

12.12.2017   В Валдае отметили 100-летие 42-го гвардейского зенитного ракетного полка

11.12.2017   ОГИБДД по Валдайскому району информирует

11.12.2017   О запрете выхода (выезда) на лед водоемов на территории Валдайского района


Обсуждаемые новости

  Фото дня: Казавшийся вечным забор долгостроя на «Пьяной» площади наконец-то пал (21)

  Авария в котельной №3: утечки на тепловых сетях в Валдае устранены (12)

  Событие дня: 100-летие 42-го гвардейского зенитного ракетного Путиловско-Кировского ордена Ленина полка (8)

  Валдай — город «Пятёрочек» (5)

  «Маленький уголок большой страны»: про Валдай устами ребёнка (4)

  На Валдае поставили пограничный знак между шаурмой и шавермой (4)

  Начаты продажи квартир в новом доме (3)

  Палитра творчества: Оставить добрый след (3)

  Фото дня: Уличное освещение в Валдае (3)

  Заманчивые тропы: Проект «Большая Валдайская тропа» (3)

   


Рубрики новостей
афиша без комментариев благотворительность благоустройство валдай на страницах прессы валдайавиа валдайское метро видео власть держит ответ выборы выставки газета говорит и показывает село год молодёжи год семьи городские проблемы день города день победы день пожилых людей документы дороги достопримечательности жкх здравоохранение иверский монастырь интервью история квн кино книги колокольчики конкурс коррупция краеведение криминал культура на правах рекламы наука национальный парк наши гости наши люди наши соседи некрологи новости администрации города новости администрации области новости администрации района новости библиотеки новости военкомата новости гибдд новости города новости дк новости днт новости досааф новости дши новости загс новости монастыря новости музея новости мфц новости мчс новости нацпарка новости овд новости одной строкой новости осп новости прокуратуры новости пульс новости пфр новости района новости сайта новости ск новости суда новости фмс новости фнс новости центра юность новости цз новости цсо норд-вест о чём говорит город? образование общепит объявления опрос официальные материалы пишут читатели по материалам газеты валдай по следам былых публикаций побратимы погода политика почта праздники предпринимательство природа приют для животных проиcшествия промышленность путешествия религия репортаж сельское хозяйство события социальные проблемы соцопрос спорт статистика строительство театр телевидение торговля транспорт трс валдай туризм финансы фольклор фото фоторепортаж чтогдекогда экология экономика юмор юпитер
/



  Рейтинг@Mail.ru

Соцсети:
Валдай Вконтакте Валдай в Фейсбуке Валдай в Инстаграме

Информация о сайте | Карта сайта | Архивы | Гостевая книга
«Группа товарищей™» © 2000-2039 
Письма писать сюда: valday.com@gmail.com