Музей ретро-автомобилей в загородной гостинице «Эко Клуб Валдай»    Путеводитель для автотуристов В загородной гостинице «Эко Клуб Валдай» (несколько километров от Валдая) недавно появился собственный музей ретро-автомобилей. Под одной крышей собрались легендарные советские машины, каждая из которых готова прямо сейчас сорваться с места. Шесть машин невероятной красоты готовы показать себя всем желающим. Приезжайте в гости! См. также: Милые детали прекрасных машин из музея ретро-автомобилей в фотогалерее на нашем сайте (38 фотографий) Предприниматель и создатель бренда аксессуаров и украшений Gourji Дмитрий Гуржий начал собирать машины из ностальгии и любви к дизайну времен СССР. В его коллекции — все легендарные произведения советского автопрома: от «горбатого» «Запорожца» до представительской «Чайки», выкрашенной в нежно-розовый цвет. Рассказывает сам коллекционер: Схема проезда к музею: Координаты: Широта: 57°55′35.14″N (57.926428) Долгота: 33°13′40.18″E (33.227827) Телефон: (8–81666) 3–24–44 У шлагбаума в лесу скажете, что вы в музей автомобилей по наводке с Валдайкома ;-), и вас пропустят на территорию базы отдыха. Удачного путешествия! ГАЗ-М1 «Эмка» Серийный выпуск ГАЗ-М1 стартовал 15 марта 1936 года. Автомобиль выпускался 13 лет до 1943 года включительно, за это время с конвейера сошло 62888 машин. Основную часть выпуска составили лимузины, окрашенные в чёрный цвет с красной полосой на боку: именно их принято считать одним из символов предвоенного периода истории СССР. ГАЗ-12 ЗиМ Величественный и строгий, как генерал, нарядный, словно дирижер симфонического оркестра. К автомобилю ГАЗ-12 ЗиМ окружающие традиционно относятся с особым почтением. Машину производили с 1950 года: рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 3,5 л развивал 90 лошадиных сил, трехступенчатая коробка передач, максимальная скорость 120 км/ч. Помимо стандартных седанов и такси сделали три прототипа кабриолета ГАЗ-12А, серийно выпускали санитарные ГАЗ-12Б. В Эстонии Тартуский авторемонтный завод cделал на основе ЗиМа пикап-катафалк. Производство свернули в 1959-м, санитарные версии собирали до 1960-го. Всего изготовили 21 527 экземпляров. ГАЗ-69 «Козлик» ГАЗ-69 — советский легковой автомобиль повышенной проходимости. Производился с 1952 по 1972 год. Создан коллективом конструкторов Горьковского автомобильного завода (Ф. А. Лепендин, Г. К. Шнейдер, Б. Н. Панкратов, С. Г. Зислин, В. Ф. Филюков, В. И. Подольский, В. С. Соловьёв, под руководством Г. М. Вассермана) на замену модели ГАЗ-67Б. Разработки автомобиля начались в 1946 году, опытные образцы изготавливались с 1948 года. Первые опытные образцы носили название «Труженик». Серийный выпуск начат 25 августа 1953 г. Выпускался на ГАЗе до 1956 года, позже производство было полностью передано в Ульяновск — на бывший УльЗИС, в войну собиравший грузовики ЗИС-5В, а в конце 1940-х — полуторку ГАЗ-ММ-В. С началом производства ГАЗ-69 предприятие было переименовано в Ульяновский автомобильный завод (УАЗ). Как и предыдущие горьковские «вездеходы» (ГАЗ-64, ГАЗ-67, ГАЗ-67Б), ГАЗ-69 в народе назывался «козликом». ГАЗ-13 «Чайка» «Чайка» — название ряда моделей легковых автомобилей Горьковского автозавода. Один из советских представительских автомобилей. Серийный выпуск «Чайки» был начат 16 января 1959 года и продолжался до 1981 года. Общее количество выпущенных машин составило 3179 экземпляров. Москвич-407 История 407-го началась в 1951-м, когда «Москвич-400» безнадёжно устарел. Следом появилась модель «Москвич-402», чей первый опытный образец был весьма похож на английскую малолитражку Ford Consul. Спустя четыре года опытных образцов было уже двенадцать, и только тогда госкомиссия утвердила-таки один из них в серию. Производство 402-го началось в апреле 1956 года одновременно с прекращением выпуска 401-го — модифицированного в 1954 году «Москвича-400». Несколько позже стали выпускаться созданные на базе 402-го «Москвич-423» с кузовом универсал и легковой автомобиль повышенной проходимости «Москвич-410». 407-я модель пошла в серийное производство в мае 1958 года. Всего было изготовлено 359 980 экземпляров «Москвичей-407». ГАЗ-21 «Волга» Что бы не говорили о современном российском автопроме, все-таки в нашей стране умели делать хорошие автомобили. Этому есть наглядное подтверждение — ГАЗ-21 «Волга», машина, занимавшая особое место в сердцах всего советского народа. Именно ей пользовались Юрий Гагарин и Владимир Высоцкий, взяточник Стелькин и фарцовщик Дима Семицветов. На «Волге» в булочную ездил Семен Семеныч Горбунков, в ее салоне безнадежно влюблялись герои Олега Ефремова и Татьяны Дорониной из пронзительной кинодрамы «Три тополя на Плющихе». ГАЗ -21 любили все: простые граждане, звезды кино и эстрады, удачливые жулики, работящие таксисты и даже бесстрастные комитетчики. За 14 лет с 1957 по 1970 год было выпущено 639 478 экземпляров этого автомобиля.

комментировать