Окружающая среда: Нужны ли нам бензиновые моторы?    22.08.14 г. Недавно в Национальный парк «Валдайский» на имя его директора В. А. Соколова поступило обращение от жителей города с просьбой рассмотреть актуальный, по их убеждению, вопрос использования на воде бензиновых моторов. Вот текст этого обращения: В последние годы на валдайских водоёмах сложилась критическая ситуация с заиливанием и зарастанием прибрежных зон, что негативным образом сказывается на нересте и воспроизводстве рыбы. Это неоднократно отмечалось специалистами-ихтиологами. В связи с этим просим рассмотреть вопрос о разрешении использования местными жителями бензиновых моторов мощностью до 10 лошадиных сил и бредней для облова береговых зон, что должно благоприятным образом отразиться на общем состоянии водоёмов. Напомним вам, что использование бензиновых лодочных моторов на малых водоёмах Новгородской области было запрещено решением исполнительного комитета Новгородского областного Совета народных депутатов №316 от 12 августа 1985 года. А 14 марта 1995 года был принят Федеральный закон №33 «Об особо охраняемых природных территориях», согласно которому на территории Национального парка запрещается любая деятельность, наносящая ущерб природным комплексам и объектам растительного и животного мира и противоречащая целям и задачам парка. Национальный парк подготовил следующий ответ: Причиной запрета явилось резкое ухудшение экологической ситуации на водоёмах, загрязнение воды нечистотами, продуктами человеческой жизнедеятельности и в том числе продуктами сгорания от лодочных моторов. Известно, что при работе двигателей внутреннего сгорания выделяются ядовитые вещества. К ним относятся окись азота, свинцовые соединения и бенз-а-пирен. Все они губительно сказываются на здоровье человека и на окружающей природной среде. Введение запрета является правильным решением. Его правильность подтвердилась в своё время комплексным исследованием валдайских озёр в период с 1985 по 1990 годы, проведённым с участием специалистов Гидрологического института и НПО «Тайфун». Эти и последующие за ними исследования, о которых нам сообщает Валдайский филиал Государственного гидрологического института (далее ВФ ГГИ), выявили превышение предельно допустимых концентраций содержания бенз-а-пирена в водной массе озёр, снеговом покрове, ручьях городского склона. Бенз-а-пирен — один из самых мощных и распространённых канцерогенов. Будучи химически и термически устойчивым, обладая свойствами биоаккумуляции, он, попав в организм и накапливаясь в нём, действует постоянно и мощно. Помимо канцерогенного он оказывает мутагенное, эмбриотоксическое, гематотоксическое действие. Пути проникновения бенз-а-пирена в организм разнообразны: с пищей и водой, через кожу и путём вдыхания. Степень опасности находится вне зависимости от того, каким путём произошло попадание его в организм. По результатам экспериментов, а также по данным мониторинга экологически неблагоприятных районов, бенз-а-пирен внедряется в ДНК, вызывая необратимые мутации, которые отражаются на последующих поколениях. Особую тревогу вызывает факт биоаккумуляции бенз-а-пирена: вероятность мутаций у ближайших поколений потомства из-за него возрастает во много раз. При ПДК, равной 5 нг/л, в устьях городских ручьёв отмечались концентрации от 7 до 56 нг/л, а в водной массе системы озёр Валдайское и Ужин — до 15 нг/л. Тогда же были показаны высокие содержания бенз-а-пирена в донных отложениях городского плёса, особенно в Цинарёвской луке. Эти результаты явились одним из аргументов, подтверждающих целесообразность введения запрета на использование лодочных моторов, так как при выхлопе продукты сгорания топлива попадают в воду. По мере относительного улучшения экологической ситуации на Валдайском озере снова стали поднимать вопрос о том, что надо бы разрешить использование лодочных моторов. С 21 по 23 марта 2005 года силами НПО «Тайфун» при участии ВФ ГГИ были сделаны повторные исследования содержания бенз-а-пирена в снеге и водной массе озёр Валдайское и Ужин. Эти исследования показали, что положение улучшилось лишь на озере Ужин. На Валдайском озере ситуация продолжала оставаться напряжённой; более того, уровень содержания опасного вещества в сравнении с показаниями прежних исследований в ряде глубин вырос во много раз. Связывают это с тем, что в последнее десятилетие в городе значительно увеличилось количество автотранспорта, возрос поток грузовых автомобилей на объездной дороге трассы М-10. Рельсовый путь железнодорожной ветки Бологое — Дно, также пересекающей водосбор Валдайского озера, пропитан нефтепродуктами. Аварийные сбросы нефтепродуктов уже дважды — в 1997 и 2014 годах — попадали в ручей Язынец с территории Валдайской нефтебазы у железнодорожного вокзала. Вывод филиала Гидрологического института и Национального парка: ЗАПРЕТ НА ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ ДОЛЖЕН СОХРАНЯТЬСЯ. Возвращаясь к вышеназванному федеральному закону, следует упомянуть также о том, что пункт «ж» этого закона запрещает движение и стоянку механизированных транспортных средств, не связанных с функционированием национальных парков, вне дорог и водных путей общего пользования и вне специально предусмотренных для этого мест. А водные пути и ледовые дороги общего пользования на территории Национального парка «Валдайский» отсутствуют. Согласно статье 23 «Положения о Национальном парке «Валдайский», администрация нацпарка регулирует режим судоходства на водоёмах в пределах территории парка с учётом функционального зонирования и экологического состояния территории и выдаёт разрешения на право передвижения по акватории парка на маломерных судах. Невыполнение требований Федерального закона и «Положения о Национальном парке «Валдайский» является нарушением режима охраны парка. За данное правонарушение предусмотрены административная ответственность по статье 8.39 КоАП РФ и наложение штрафа от 3 до 4 тысяч рублей. Материал подготовил Д. Тарасов Фото автора

#национальный парк #экология комментировать