В двадцатых числах ноября, намечая в лесном массиве границы новой делянки для главного пользования, работники АО «Едрово» заметили торчащий из земли странный железный предмет, который при его осмотре привёл их в недоумение. Ответ на возникший вопрос «что это такое?» они решили получить, немного покопав вглубь. Покопали. И обнаружили двигатель боевого советского самолёта времён Великой Отечественной войны. И не только это, а и другие детали, которые сейчас для несведущего человека просто ржавое железо.«Находка, просто захватившая нас, мало сказать, необычная или интересная, — сообщил начальник производства акционерного общества А. С. Никулин, — она неукоснительно требовала привлечения специалистов, а также тех, кто занимается поисковой работой, устраняет белые пятна в истории военного времени». Действительно, небезынтересная находка, и информация о ней, как и полагается, дошла до официальных лиц. Она поступила в областную поисковую экспедицию «Долина» и Главе Валдайского района Ю. В. Стадэ, после чего на место обследовать то, что осталось от воздушного судна, в сопровождении представителей АО отправились наши поисковики — командир отряда «Память» В. И. Титов и командир отряда «Валдай» В. С. Пороховников, а также корреспондент газеты «Валдай». От деревни Каменка теперь Едровского сельского поселения до места километра два — два с половиной. Путь в заснеженном лесу лежит через ручьи и поваленные ветром деревья. Шаг за шагом по ельнику, в предвкушении того, чтобы увидеть боевую машину Великой Отечественной, приближались мы к точке, где лежат останки самолёта. Вот эта местность, вы видите её на снимке. В числе хорошо просматривающихся отысканных в земле предметов — винт с двумя погнутыми лопастями (третьей, отломанной, не видно) и различные тяги. Из обшивки корпуса — ничего, всё сгнило. Осматривая поржавевшие детали судна, поисковики выдвинули версию, что они принадлежат истребителю Через несколько дней при вторичном обследовании места участники отряда «Память» сняли слой земли примерно в полметра и нашли там сохранившиеся фрагменты кабины и сиденья пилота. А вот его останков обнаружено не было. До высокого военного ведомства дело пока не дошло. Зато получен ответ от московских специалистов, располагающих данными боевых донесений, которые на наш запрос с предоставлением фотоданных — определить марку самолёта — сообщили следующее. Это не Несколько слов о воздушном судне, создателем которого стал А. С. Яковлев, советский авиаконструктор, академик АН СССР (1976), Основные технические характеристики самолёта следующие: размах крыла — 10 м, длина — 8,5 м, высота — 2,75 м, масса без груза — 2477 кг, максимальная скорость на высоте — 560 км/ч, практическая дальность полёта — 643 км, практический потолок — 9250 м, экипаж — 1 человек, вооружение — одна По Сейчас, размышляя об участи подбитого самолёта, можно предположить, что лётчик выполнял на оккупированной немцем территории фотографические съёмки и, возвращаясь с задания, был преследуем врагом; что, подбитый, он не дотянул до нашего аэродрома — возможно, до того, который находился между с. Едрово и п. Выползово, — и упал там, где его нашли спустя семьдесят четыре года. А может быть, видели и раньше, после войны, но не придавали этому значения — поисковые работы тогда не проводились. Однако насчёт Отправить запрос в Центральный архив Минобороны несложно, но ответа оттуда ждать придётся долго. Так говорят наши поисковики. Тем временем они доставили в город ряд частей самолёта. Скоро некоторые приборы управления боевой машиной и её винт займут своё место в музее боевой славы в Молодёжном центре «Юность». Д. Тарасов
Фото автора