[Cаня]

Возможно ли в Валдае развитие легкой авиации.?
Например лёгких вертолётов и мотодельтапланов...Особенно летом, когда поток туристов превышает собственное население. Можно дать им возможность, недорого, с высоты птичьего полёта осмотреть красоты Валдайские...!
Если кто-то заинтересовался обрашайтесь. Предоставим аппараты и пилотов.
Сейчас многие прогнозируют будущее за "карманной" авиацией. Конструкторы главных в стране КБ , а также зарубежные. На озере Селигер уже летают наши аппараты..В Великих Луках воздушные шары..Давайте и в Валдае развивать лёгкую авиацию.У неё очень широкий спектр выполняемых задач.
В самом лучшем исходе это : покатушки туристов и валдашей, авиалавки, увлечение школьников делом и ,наконец ,аэротакси..
Это сложный и перспективный проект, и он не под силу одному человеку...Давайте Валдаши...!!!Мне нужны советы....!!!!и предложения.

[Sagedragon]

Мотодельтопланы это хорошо. Только вот с посадкой проблемы могут быть
Ну взлететь не повиснув на проводах и деревьях и не перевернувшись на первой кочке я еще могу
себе представить место, где это возможно. Но вот подходящее место для посадки
трудновато найти (не жесткой и не мокрой ), особенно, когда она более менее срочно
потребуется (ну движок заглох, бензин кончился, пилот лишнего выпил, ...)

Кроме того разрешение на полеты в этой зоне выбить должно быть очень сложно
и 19 летним предпринимателям особенно

Впрочем дело за малым - за вертолетами и мотодельтопланами то бишь ,
а как у....ся мы всегда найдем

[Azs]

[Sagedragon]

[Cаня]

Всё не так уж сложно...Посадка может производиться на любую не подготовленную площадку. Проводов очень мало, чтоб они создали помехи для взлёта и посадки. Так что с этим проблем не будет.
Единственное, у меня сомнения на счёт дачи.. Разрешат ли над этой зоной полёты, особенно на малых высотах.
У мотодельтапланов самая высокая надёжность и безопасность соответственно из всех летательных аппаратов.
Предлагаю настоятельно развивать малую авиацию на Валдае....С них можно делать фото гораздо интересней и детальнее, чем с вертолёта(МИ- или с кукурузника(АН-2)..???А эксплуатация не сравнимо дешевле и легче.......

[kis_keyboard]

Я, конечно, предполагаю сто это – спам.

Но, почему бы и нет?

Я, когда обсуждали про ВАЛДАЙ(тм), хотел предложить это направление, да воздержался.

Что вы знаете про Великие Луки?
Я, лишь то, что там ШАРЫ.
А если бы не шары, ну луки и луки.

Дача это, конечно, Дача.

Но, ведь Валдай это не только территория с радиусом в несколько километров вокруг крыши Белого Дома.
Есть, ведь, еще и, как писал Михалыч, к примеру, голое поле – Любница, в 40 км от Дачи.
Есть и другие места не столь отдаленные от Валдая, чтобы быть Валдаем и, достаточно отдаленные, чтобы не мешать Даче.

Кто-нибудь вопрос, вообще изучал?
В плане возможности полетов.

В Нью-Васюках что планировалось?
Дирижабельное сообщение, если не ошибаюсь.
Граф Цепилин (Led Zeppelin ), Гудииир …

Я, в свое время, шаростроением очень любопытствовал.
Интереснейшая тема. И техника и пилотирование.

А PR для Валдая?
А бизнес вокруг этого?
У-ууу.

Да и, после велопокатушек и 4х4, малая авиация – естественное логическое продолжение

Может быть хотя бы рассмотреть этот вопрос?
Спросить у старших товарищей?

А?

[kis_keyboard]

А может подводную лодку? «валдайком»

Consul жабил уже где-то.
А чо, лодочку такую – небольшую, желтую.
Или после малой авиации?

[Cаня]

Нет это не спам...Это реальное предложение развить в Валдае малую авиацию. В Великих Лукаж есть же шары и они им очень нравятся. Я же предлагаю мотодельтапланы - они могут применятся как в качестве автолавок для деревень так и в туризме. Разве не классно после бойдарки и велопокатушек увидеть это всё сверху и прийти в изумление.
Полёт на малых высотах, между пролесками и над водой - это очень и очень увлекательно и для любителей экстримально. Причем расходы на содержание такого аппарата не больше чем не автомобиль.
Обучение на пилота не очень долго и трудоёмко.
Надо проработать вопрос с открытием воздушного пространства и разрешения на полёты с начальством города.......
Изучив обстановку и имеяя некоторый опыт, разрешение на полёты возможно.....

[AndreyF]

[Azs]

[kis_keyboard]

[AndreyF]

[Consul]

Хе хе..
Малая..

Есть вполне реальные перспективы сделать Старую Руссу
Новой Авиастолицей Новгородской Области.
http://forum.strussa.ru:9999/viewtopic.php?t=446

Над Валдаем не налетаешься.
Стрелки любители из президентской охраны мигом всех пернатых перещелкают.

А как у вас с парашютистами?
Есть желающие поддержать разговор?
http://consul.borovichi.ru/forum/viewtopic.php?t=149
http://consul.borovichi.ru/image/thumbnails.php?album=57

[kis_keyboard]

[Sagedragon]

Вот представляю я как кто-нибудь из известных служб поставленный для сбора информации со всех
источников читает это, и что он должен думать в свете грандиозного строительства на даче для
встречи большой восьмерки (не говоря уже просто про то, что дача есть дача) Это правильно
заметили, что с мотодельтоплана очень удобно фотографировать, а с хорошей оптикой подлетать к
объекту не обязательно близко. Я думаю, что те кому надо это хорошо понимают и отслеживают не
только мотодельтопланы, но и разные маленькие воздушные шарики поднятые в небо. Представьте
охрану которой дан известный приказ, а тут дельтоплан. А кто его знает чего он летает,
Сначало ... а потом будут изучать вещьдоки. Саня, там по вашу душу у соседей никто не
интересовался еще ?

Ну это в некоторой степени ирония. А так получить разрешение на полеты на самом деле очень
муторно (постоянно уведомлять ПВО о каждом полете (график) и бабки не малые за это). Я вот думаю
откуда у 19-летнего парня информация, что это легко? Опыт есть? Я вот несколько передач по телу
смотрел какие мутарства проходят (специального чела нанимают) и сколько денег отваливают
суппербогатые бизнеснюски, чтобы на своем частном вертолете перелететь из пункта A в пункт B. А эта
зона над озером вообще на особом замке. А если речь идет о более удаленных местах (типа за 40 км),
то причем тут Валдай с туристами проживающими в нем. Что то сомневаюсь, что много людей
потянется от гостинницы на такое расстояние.
Насчет грузоподъемности. Ну два человека (пассажир и водитель) - есть такие варианты мотодельтопланов.
Насчет автолавки . Это сколько же можно в него нагрузить и сколько это будет стоить. Ну разве
что травку по точкам развозить резон есть . Ну или аля маджахед с известным грузом в известное место.
"Шучу шучу я вообще совсем про другое" И не так просто обучить на нем летать безопасно.

Если под место под посадкой имеются ввиду дороги, то по ним машины вообщето иногда издюют и разойтись
с ней проблемотично будет (у мотодельтоплана размах крыльев примерно 10 метров). А если имеется ввиду
полянки, то в Валдае, насколько я помню они не достаточно ровные для колес мотодельтоплана (так что
кувырок через голову обеспечен).

[kis_keyboard]

Пока что речь идет на уровне ОБС.
Я тоже абстрактно могу привести много доводов за и против и много примеров.

Например
Отчего теперь на Юноне дельтаплана нет?
Разбился.

Будучи неоднократно в 80-х годах в Кашире (тоже горцы живут наподобие Валдая) из хулиганских побуждений участвовал в поднятии вертолетов с военного аэродрома.
Там если на каширской горушке стоять (внизу обрыв и речка) далеко-далеко, но, видно аэродром.
Метода проста.
Запускается воздушный змей с приклеенной фольгой от чая, и, привет.
Наблюдаем взлет вертолетов (аэродром самолетный с трудом, но глазом видно).

Ну, могу еще чего-нибудь вспомнить.
Речь то не об этом.

Речь о том, что “провинциальность” людей проявляется, прежде всего, нежеланием (боязнью, неспособностью и т.п. ((это не конкретно про кого-то, чтоб без обид, это вообще о явлении))) смотреть чуть дальше окна собственного дома, собственного желудка, бабы под боком и трех рублей в кармане, в не зависимости от места проживания, образования и т.д.
А самолеты-вездеходы – хороший повод чтоб побороться с этим, хоть попробывать.

Я люблю Валдай!
- - - - - -
Речь о том, что

[Лось]

Согласен

[Cаня]

Посадка может производиться на подготовленные либо не подготовленные площадки с учётом их рельефности..Так как я живу в Валдае и не мало путешевствовал в окрестностях, тот заметил, что с воздуха можно подобрать площадку для посадки. Да есть некоторые поля с очень большими впадинами, но их можно заметить, потому что у мотодельтоплана небольшая скорость.
Для управления требуется среднее физическое развитие, даже чуть ниже..Я сам летаю на таких аппаратах и свидетельствую что усилие не сильное. При полёте в молоко вообще никакого, а в ветер 10м\с требуется но в пределах разумного.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Масса конструкции, кг 168
Максимальная взлетная масса, кг 450
Площадь крыла, м2 18.5
Угол при вершине, град. 130
Тип мотора Hirth 2706R06 с двойным зажиганием,
механическим редуктором, электростартером,
дополнительным глушителем.
Мощность мотора, л.с. 65
Количество мест 3
Максимальная скорость, км/ч 90
Минимальная скорость, км/ч 45
Скороподъемность, м/с 2.7
Длина разбега / пробега, м 60 / 40
Время перекладки из крена 45о в крен
45о противоположного знака, с 4
Запас топлива, л 30
Расход топлива, л/ч 12
Топливо смесь бензина А95 с маслом


Двигатель Ротакс(4 цилиндра, 100 л.с.) стоит коло 8000 $.
Двигатель Хирт (2 цилиндра, 2х тактный, 65 л.с.) стоит около 5000$
Рсходы мотодельтаплан требует самые минимальные и не сопоставимые с самолётами. Новый аппарат стоит около 12000$ далее обслуживания практически не требуется. Лётчик так же является механиком. Аппарат очень прост в сборке и разборке соответственно.
К примеру я налетал уже 2 года на одном и тока бензин заправляем.Аппараты самые новые и ручной сборки высококвалифицированными инженерами. Аппарат разработан одним из главных КБ при МИИГА и в него внедрены самые последние технологии.


На счёт автолавки..Аппарат на 100км расходует бензина не более чем авто и берёт на борт 200кг. Зимой в некоторые деревни автолавка вообще не доезжает а летом и подавно дорогу размывает. Разве в 200кг нельзя уложить для деревни хлеб и всё такое.?


С аппарата очень активно практикуются прыжки с парашютом. Разве не найдётся желающих ? К нам в Валдай тоже народ потоком будет приезжать на полёты и прыжки...
Мжно устроить пробный привоз наших аппаратов и провести пробные полёты.......
Конечно встаёт вопрос о Даче..??Закрытая зона предположительно не более 5 км радиусом с центром - дача.Над трассой же летает постоянно МИ-8 СГРС.....Да с разрешением на полёты мож и будет много проблем , но это же реальная перспектива нашего любимого города и мы должны её развивать если не хотим быть тока обслуживающим персоналом и любим Валдай....

[AndreyF]

[Sagedragon]

Ну я вижу прямо супперинтузиасты. Теперь нам судя по всему действительно неотвертеться от
мотодельтопланов в Валдае Кстати параметра о размахе крыльев я не увидел в ттх.
Интересна также скорость снижения при планировании (при выключенном двигателе).