[Henki Po]

МарьИванна:
+100
Кувыркучие они, факт. Два живых, слава яйцам, примера за пару-же лет. Обе машины восстановлению не подлежат.

[Rambo]

[AndreyF]

[Ровер]

Да они все кувыркучие, если кувыркать)))

[Merced Rus]

Два года отпорхал на матизе 1,0 по динамике, если умеешь пилотировать, можно посрамить ну просто очень много чего импортного и всё отеческое. То, что узкий и высокий, и мол кувыркающийся - это бред старой, больной физически и психически кобылы. Не забывайте, что опрокидывание - оно во многом от центра тяжести зависит. А он как всегда, низко. Максималка не велика, километров 150-160, но он их реально набирает без большого напряга. Махонький багажник, но для семьи сойдет. Салон шикарный не просто как для малыша, но и как многим полноразмерным машинам фору даст. Мне, с моим пузом, сесть в матиз куда удобнее, чем в ауди-80. Расход топлива (ну по моей езде не очень скромный был. Мега автомобиль. Дешевая расходка, одна засада, на литье не берите. Будет на каждой ямке рубить резину, хоть нашу, хоть импортную. Я за 2 года и 150 тысяч 8-м колес порубил в ничто а сколько с грыжами было.... ух! Зато дешевые.

[Merced Rus]

[Землянин]

старая китайская мудрость гласит, что все зависит от прокладки между рулем и сиденьем

[МарьИванна]

[МарьИванна]

[МарьИванна]

[Henki Po]

AndreyF:
Merced Rus:
Я, не пальмы первенства для, а просто наблюдение со стороны. В одном из случаев, человек оч аккуратный в вождении, убрался на подмороженном асфальте на одной из районных дорог на скорости 60. Причём, регулярно проезжая этот-же поворот по нескольку раз на дню и до и после на разных автомобилях и в разных погодных условиях, ни один из машин не повела себя таким образом (с его слов).
И вааще мапед не мой.

[Merced Rus]

Вот в том то и засада, Хенки! Что оч аккуратный в вождении!!!
Я вот сегодня с утра наткнулся на ресурсик в новостях:
http://auto.mail.ru/article.html?id=40397

там вот есть фраза
То же и с водителями (в плане, как с детьми) — навык управления автомобилем не врождённый, а приобретённый. Чем больше ситуаций мы «обрабатываем», чем больше мы с машиной «общаемся», тем лучше. Именно этому пункту мы и уделяем большую часть наших занятий. На тренировках мы заставляем курсантов создавать критические ситуации, заставляем ошибаться, скользить в сносах и заносах — только так приходит представление о предельных возможностях автомобиля на различных покрытиях и том, как восстанавливается контроль.

Школа водительского мастерства БМВ нам не светит, однако, очень правильно: зачастую управляя машиной на и за-гранью на больших скоростях получаем "где то глубоко в голове" навык быстрого реагирования на разные дорожные ситуации. И даже сидя в кювете (было тут у меня не по моей вине, а по моему недосмотру перед новым годом) и махая кубы снега лопатой я анализировал, что я сделал не так. А собственно, когда пришлось на крутом повороте, чтобы не разбиться о придурка обгонявшего по встречке выпрыгнуть на обочину, я газ сбросил, пропала тяга, пониженную не воткнул, вот и вылетел. Жизненный опыт. В следующий раз, когда буду подозревать подобное, заранее низкую подоткну, и туда же, на обочину, и проеду!!!

А если бы всё время ездить оч. аккуратно, то однажды можно оч. удивиться. что даже то место, где всегда можно было проехать по дороге может запросто выкинуть тебя в канаву.

И ещё. Видимо, нужно быть очень большим спецом, чтобы объяснить постороннему, как нужно вести себя в той или иной ситуации. Я бы не смог, именно по тому, что ведя машину на грани, я реально не работаю головой на то "как вести", а работаю на то, "куда вести". Все особенности "как" решает наработанный сотнями часов налета подкорка. О чем, собственно, говорят профессионалы в статье. Плохо только одно, что для большинства Россиян полигон озера заменяет дорога. С лосями, машинами, людьми, камнями, ямами и т.п. Это и не только не безопасно, но и полного понимания и моделирования ситуаций не дает.

[Natty]

[Natty]

[Merced Rus]

Два года на максимальном матизе откатался, наездил 150 тысяч, скрутил до 75 и продал не торгуясь, но ничего не менял, кроме маслел, фильтров, и колес. А!!! ну ещё и тормозных цилиндров... они сгорели. На 150 тысяче потек правый ШРУС, но с этой течью он и продался. Тормоза сгорели из за перегрева на ралли Окуловка-Валдай, посему к болезням масяни не относятся.

Что до Йети... пока едешь спокойно, и форд хорош, и ниссан, и митсубиши, но когда прешь... о!!! ну Йети великолепен. Но тут опять же беда: сравнить его не с чем. Джипы и кроссоверы больше, тяжелее, посему легкостью и маневренностью не обладают. А к легковушкам его тоже никак не отнести.

[Henki Po]

Merced Rus:
Дык, верно всё, тыщщамульондонеба верно… я-жеж не об том…, а о некотором среднестатистическом человеке, коий годами по одной и той-же дороге, в схожих условиях ездил и ездил, и газок натягивал своевременно и по делу, и всё ехало, ВСЁ, а вот, матисс, не поехал… Только и всего.

[Azs]

[Merced Rus]

Вот купил, ты, дорогой наш, машину. Она ведь не новая? Соответственно пробег на ней всё равно под вопросом. Даже если брал от знакомого. Бывали и такие примеры. А я зато и продал машину за пять минут по той деньге которую дали. То, что с неё можно было бы получить со 150 ткм пробегом, больше и не вышло, зато никто не торговался. Хочешь честный пробег- бери авто с салона. Разве не так? Я ездил на машинах, ну у всех "прям из за бугра", где они были "сороковой в семье", и поэтому "за десять лет 30 ткм" и пробег честный. И вообще, чё

[Merced Rus]

блин руки шаловливые...
чего за вопрос? вот тонну шпаклевки перед продажей на машину нанести и перекрасить, масло погуще налить - это вроде как не зазорно? Почему скрутить часть пробега до разумного минимума преступление? Не нравиться машина при покупке... господи, я рад, что вам это ведро не досталось. Нравиться... за эти деньги... покупайте.
Пробег при своевременном нормальном салонном сервисе это не корень зла.
Так кажется.

[Merced Rus]

Хенки:
Жалко человека, конечно... У меня и Папик - пенсионер, тоже водитель степенный, и тоже может отвлечься за рулем, или дорога может подвести, и тоже будут проблемы. Но ему то
учиться поздно. А вот молодежи было бы полезно, но не где.