Валдай, как много в этом звуке    23.05.12 г. Вот и наступил очередной день рождения нашего Валдая. Чудесный день, готовятся к которому заранее, в который принято дарить подарки. Районная власть провела в этом году акцию «Подарок городу», участием в которой отметились многие предприятия и организации. Кто-то сделал это искренне, кто-то — «из-под палки»… Ну да не об этом сегодня речь. Речь пойдет о том, каким может быть Валдай, каким мы его знаем, а каким — нет. Убежден, что многие из вас, дочитав этот материал до конца, узнают Валдай таким, каким его никогда и не представляли… ВАЛДАЙ ЗНАКОМЫЙ С ДЕТСТВА. КЛАССИЧЕСКАЯ ВЕРСИЯ Тем, кто родился и вырос в Валдае, этот город близок и дорог. У каждого из нас есть только свои переживания и воспоминания о нем. Но, пожалуй, общим для всех остается то, что «Валдайская земля прекрасна своими живописными пейзажами, чистым воздухом, прозрачностью озер. Она влечет своей красотой, таинственной неизведанностью старины». Именно такими словами начинается рассказ о нашем городе, размещенный на сайте Валдайского туристического информационного центра. О древности здешних мест говорят археологические памятники и многочисленные легенды о происхождении Валдая. Одна из них говорит о том, что жил на берегу озера юноша удивительной красоты — кузнец по имени Валда. Каждый день вставал он с восходом солнца и шел к озеру умываться. И только наклонится к воде, чтобы набрать в ладони прозрачной влаги, как лицо его начинает отражаться в воде. И любо воде отражать лицо это, и просыпается вода, спавшая всю ночь, начинает волноваться, выплескивая, волны на берег и повторяя: «Валда, Валда, Валда…». Так и стали люди звать воду эту Валдою. Поселение, где кузнец жил, тоже Валдою называли, потом Валдаями, Валдаем… Да, это наша история и с ней не поспоришь. Нам уже даже начинает казаться, что все это давно уже знают, и что нет такого человека, который бы не знал о Валдае. Ан нет, дорогой читатель, не все о нас знают, и уж конечно не все… СКАЗКА. НЕОБЫЧНАЯ ВЕРСИЯ Конечно, людям не знающим о нашем чудесном городе должно быть стыдно за то, что они о нем ничего не знают. Это мы так думаем. А они? Вот вам история, рассказанная Т. Шутовым. «Ездил году эдак в 98-мом с приятелем в Москву по своим буржуинским делам. Съехав с Ленинградки, по пути следования обнаружили торговую палатку „Валдай“ (позже выяснилось, что и улица называется Валдайская). Тормозим. Заходим. Покупаем по мелочи, сигареты там, лимонад… Просим у продавщицы, молоденькой девчушки, скидку, на том основании, что мы и есть из Валдая. На что получаем обескураживающий ответ: - Так вы чего! Валдай — это же сказка, такого города-то нет! Мы в шоке. Стали наставлять работницу торговли на путь истинный, дошло до того, что достали из потаенных карманов паспорта, стали тыкать ей в лицо своей самой что ни на есть Валдайской пропиской. Короче, уехав из этого „сказочного“ павильона, так и остались не уверены, что убедили девчушку в реальности нашего городка.» Такая вот быль. А уже как относиться к тем, кто не знает о Валдае ничего, каждый пусть решает сам. И чтобы пристыдить тех, кто «не владеет вопросом», мы должны знать о том, что есть. СОПЕРНИК «БЫЧКА» Уже на протяжении трех лет завод «ГАЗ» возит по выставкам свою новую разработку — среднетоннажный грузовик «Валдай». Когда-то ГАЗовские грузовики грузоподъемностью около 3 тонн были довольно широко распространены, но в последнее 10–15 лет спрос на такие автомобили существенно упал, да и АО «ГАЗ» бросило все свои финансовые ресурсы на производство большого семейства легких и дешевых «Газелей» и «Соболей». Однако, сейчас газовцы решили вернуться обратно в класс грузовиков, где пока безраздельно властвует зиловский «Бычок». Правда, пока говорить о начале серийного производства еще рано, но по оценкам специалистов наладить серийное производство «Валдая» можно в достаточно короткие сроки, ведь значительная часть узлов и агрегатов, которые будут использоваться при изготовлении «Валдая» уже выпускаются или скоро начнут выпускаться серийно. Внешне «Валдай» очень напоминает обновленную «Газель», которая скоро встанет на конвейер. Внутри то же использовано много проверенных деталей — шасси взято от грузовика «ГАЗ-3307», правда, оно существенно доработано. Под капотом устанавливается шестицилиндровый двигатель ГАЗ-562. Это один из целой серии дизельных двигателей, который ГАЗ скоро начнет собирать по лицензии австрийской фирмы Steyr. Мощность мотора, который предусмотрен для «Валдая» — 150 л.с. Этой мощности должно вполне хватить для автомобиля грузоподъемностью 4 тонны, ведь «ГАЗ-3307» грузоподъемностью 4500 кг оснащается мотором мощностью 125 л.с. Кроме того, планируется установка под капот «Валдая» и более скромного 105-сильного дизеля «Д-245» производства Минского моторного завода (сейчас используется на «Бычке»). Сцепление и коробка передач взяты от автомобиля «Садко». Из нового на «Валдае» стоят тормоза, но вот привод тормозов остался прежним. В дальнейшем газовцы хотят использовать пневматический привод с антиблокировочной системой тормозов. Вот, собственно говоря, и вся информация, которая имеется о новом грузовике. Когда автомобиль пойдет в серию неизвестно, а дилеры ГАЗа вообще не дают никакой информации. Спокойны и дилеры ЗИЛа, которые уверены, что в ближайшие годы конкурента их «Бычку» грузоподъемностью около 3 тонн все равно не будет. Ну а мы с вами, будем верить в то, что «Валдай» прорвется, ведь есть уже тому достойный пример: СЕРИЯ ТЕПЛОХОДОВ Теплоходы типа ВАЛДАЙ (пр. 01010) — большие сухогрузные суда класса «река-море», имеющие три трюма с люковыми закрытиями, с двойными бортами и двойным дном, с машинным отделением и надстройкой в кормовой части. Суда предназначены, в основном, для генеральных и навалочных грузов, контейнеров, леса в бревнах. Всего с 2002 г. планируется построить 10 теплоходов этого типа. Серия теплоходов типа «Валдай» строится по заказу Северо-Западного пароходства. Теплоходы данного проекта эксплуатируются из портов центральных районов России в порты Европы, Азии, Африки и в обратном направлении. Строитель — ОАО «Северная верфь» (С.Петербург). Такие громадины, безусловно, привлекают к себе пристальное внимание, но давайте снова вернемся к «колесным». АВТОБУС ДЛЯ НАШЕГО ГОРОДА На крупных автосалонах последнего времени обратил на себя внимание и прототип городского автобуса ГАЗ-3291 Валдай, созданный на базе узлов и агрегатов автомобилей средней грузоподъемности своего же производства. Автобус Валдай, изготовленный на нижегородском предприятии «Самотлор — НН», с кузовом вагонного типа, имеет 22 посадочных места, а его общая вместимость составляет 36 пассажиров. Салон характеризуется отличной обзорностью. Двойная пневматическая дверь и просторная накопительная площадка обеспечивают удобную и быструю посадку и высадку пассажиров. Штатными двигателями Валдая могут быть новый шестицилиндровый дизель с турбонаддувом ГАЗ-562 мощностью 110 кВт или минский четырехцилиндровый турбодизель Д-245.7 мощностью 95 кВт. Прочная конструкция каркаса кузова, облицованного оцинкованными стальными листами, с пластиковыми крышей, передней и задней облицовкой, обеспечивают автобусу Валдай высокую коррозийную стойкость, а жесткое крепление каркаса к раме ходовой части повышает прочность и долговечность кузова. Компоновка кузова автобуса — вагонная. А контрольный расход топлива — 13,5 л на 100 км пробега. Те, кто понимают во всех этих технических характеристиках, говорят, что «Валдай» — это круто. И с ними трудно поспорить, а вот о музыкальных пристрастиях — это завсегда пожалуйста: ГРУППА ДВУХ ДИДЖЕЕВ Группа «ВАЛДАЙ» была образована в 1998г. как студийный (не концертный) проект двумя уже ранее состоявшимися музыкантами: D. J. Валдай — известный своими переделками таких западных хитов как: «Макарена», «Самба де Жанейро», «Бонасера», «Абракадабра», а также ремиксами на песни многих «звезд» Российской эстрады. В 1997г. на фирме «Мега — рекордз», совместно с D. J. Василичем выпустил альбом «Хрен по колено», который без рекламы разошелся только по официальным данным более 150.000 экз. С 1999г. группа «Валдай» в собственной студии активно занимается аранжировками и ремиксами для «звезд» Российской эстрады, накапливая опыт, не спеша записывая собственные песни. Попутно музыканты открыли лейбл «Студия Интервью» и освоили выпуск сборников песен известных исполнителей. Роли в группе распределились таким образом: Валдай — музыка, аранжировка, запись, сведение, Р. Белый — стихи, вокал, промоушн. С 2000 г. группа обретает продюсера в лице Дмитрия Алексеева «Musik hammer» и становится полноценным концертно-студийным проектом, пригласив в свой состав профессиональный балет. 20.04.2000 на фирме «Зодиак» в свет выходит альбом «Девочка-тинейджер». Паралельно по телевидению транслируются два видеоклиппа на песни: «Девочка-тинейджер» и «Ты забудь меня», снятые Дмитрием Алексеевым. Новые песни группы: «Хотеть не вредно», «Моя киска», «www.Germany.ru» были выпущены в сборниках студий: «Союз», «Монолит», «Зодиак», «Новый звук», «Видеосервис» и др., благодаря чему группа завоевывает популярность, сопровождающуюся стабильными гастролями не только в России, но и в Германии. Немецкие ди-джеи присылают в студию «Валдай» свои ремиксы на эти песни с целью попасть в следующий альбом группы. В начале апреля 2001г. на фирме «Новый звук» вышел второй альбом «Хотеть не вредно». С 13 апреля по 20 мая 2001г., группа гастролирует на территории Германии, где снимают новый клип на песню «www.Germany.ru», режиссером, сценаристом и оператором которого явился продюсер группы — Дмитрий Алексеев. Не смотря на то, что пятница 13 бывает только дважды в году, уже второй тур группы «Валдай» в Германии начинается 13 числа и именно в пятницу. «Чёрная пятница» становится постоянным спутником группы. Как утверждают участники группы, если бы в самолётах были бы тринадцатый ряд и тринадцатое место, то они сели бы именно туда. В середине февраля 2002г., на фирмах «Music Attak» — (Россия), и «Байликс» — (Германия), выходит новый, третий альбом группы — «Чай, кофе, потанцуем!». В конце июля 2002г., на фирме «Music Attak» — (Россия), выходит четвертый альбом группы, собранный из лучших произведений — «The Best». На той фирме,следом за ним, через два месяца, появляется альбом «Замиксовано», составленный и выпущенный ди-джеями, создавшими ремиксы на песни группы. Для желающих обсудить творчество этого коллектива могу присоветовать неофициальный сайт города Валдая уже упомянутого выше AZSа. Там валдайский народ об этом проекте уже высказывается не первый год. Ну а мы с вами, дорогой читатель, продолжим и вспомним о том, что город наш давно привлекает к себе всевозможных туристов. Очевино, кто-то из них и стал инициатором создания великолепных аксесуаров для путешествий. РЮКЗАК И ПАЛАТКА Рюкзак «Валдай». Предназначен для многодневные походов и экспедиций, имеет объем 80 литров, снабжен подвесной система URS, позволяющей регулировать точку крепления грузовых лямок. Рюкзак имеет грузовые S-образные лямки, изготовленные с учетом анатомических особенностей, удобно облегающий поясной ремень, спинные и поясные амортизаторы, создающие комфорт при переноске груза, карман в клапане, большой карман на передней части рюкзака, два вместительных боковых кармана. Рюкзак "Валдай весит 1,1 кг и имеет габаритные размеры: 80 х 38 х 20 см. Приятной для путешественников стала и 5-местная палатка Валдай с высотой тамбура около 2 метров. Габариты палатки — 450х300х195 см. Размер дна — 240х280 см. Высота внутренней палатки- 185 см. Глубина 1-го тамбура — 125 см. Глубина 2-го тамбура — 80 см. Вес — 5,5 кг. Количество спальных мест — 5. Большой внутренний объем, отсутствие стоек в проходах и жилом пространстве позволяет свободно стоять, сидеть и переодеваться, не выходя из палатки. Двухслойная конструкция состоящая из непромокаемого тента и воздухопроницаемой внутренней палатки создает внутри комфортный микроклимат. В закрытых и вместительных тамбурах возможно раздельное размещение некоторых предметов, хранение которых внутри палатки или рядом друг с другом нежелательно (снаряжение, продукты питания, обувь, примус и т.д.). Конструкция палатки позволяет осуществлять ее сборку в течение десяти минут. В отличии от традиционных двускатных и шатровых палаток, устойчивость купола обеспечивается упругим каркасом из немецкого сплава 7075T9, практически не имеющим остаточной деформации. Для большего удобства и простоты сборки, колена каркаса нанизаны на амортизатор (резинку). Каркас, а также вся металлическая фурнитура покрыты полимерным слоем. Фурнитура и данный вид каркаса долговечны и надежны в эксплуатации. Для установки палатки требуется минимальное количество колышков и оттяжек. Конструкция обеспечивает установку при отсутствии возможности вбить колышки в грунт. Швы герметизированы по английской технологии и обеспечивают 100% водонепроницаемость. Минимальный вес и габариты в сложенном состоянии, для палаток данной вместимости, позволяют использовать палатку в походах любой продолжительности. Для изготовления палатки используется: Polytaffetta 185 PU 4000 - для тента; Nylon Oxford 210 D PU 6000(8000) — для дна; Nylon Taffetta — внутренняя палатка. И стоит такое удовольствие не много ни мало — 305 небезызвестных многим условных единиц. А если от кочевого образа жизни вернуться к оседлому, то стоит упомянуть и о ДОМА И КОТТЕДЖИ ООО Строительная фирма «Русское Зодчество» и Акционерное общество закрытого типа «777 Д и Ко» из Москвы строят дачные дома, коттеджи из бруса, бревна (оцилиндрованного бревна), кирпича и пенобетона по типовым и индивидуальным проектам. У обеих этих фирм есть типовые проекты «Валдай». Не смотря на то, что проекты разные, дома выглядят очень привлекательно. Про цены лучше не спрашивайте. СВЯЗЬ Ну уже и совсем малопонятная для простого обывателя система «Валдай-МРТ 1327». Это транкинговая система радиотелефонной связи производства "Компании «Информационная Индустрия». Система была разработана и производится для типичных российских условий — больших пространств со средней и малой плотностью населения, слабо развитой или устаревшей наземной инфраструктурой, нерегулярным техническим обслуживанием, нехваткой средств… С 1993 г. специалистами Компании было введено в эксплуатацию более 130 каналов транкинговой связи протоколов МРТ1327 и SmarTrunk II. Анализ экономической ситуации в стране и маркетинговые исследования привели руководство Компании к идее создания собственной системы радиосвязи, а накопленный опыт выполнения системных проектов на базе оборудования Fyled Microsystems, Tait Electronics, Zetron, Rohde&Schwarz BICK Mobilfunk позволил успешно ее реализовать. А теперь к более понятным и более знакомым вещам - ПРОДУКТЫ ПИТАНИЯ Их вообще превеликое множество. С недавних пор в день по несколько раз мы слышим с экранов телевизоров о вимбильдановской родниковой воде «Заповедник. Валдай». «Родники Валдая» стали выпускаться гораздо раньше, но подобной раскрутки не имели. А вот сок курортной серии «Зеленое яблоко. Валдай» уже знаком многим покупателям. «Воздух Валдая как будто настоян на аромате зеленых яблок. Прозрачный яблочный сок полон солнечного тепла и летнего аромата, в нем живительная влага голубых озер и сладкий голосок валдайского колокольчика». Действительно, с этим трудно поспорить. Да и в один ряд с Мадейрой, Мальтой, Акапулько, Марокко, Риу-Негру, Ибицей, Валенсией и Венецией попасть, согласитесь, почетно. Ну а когда автор этих строк узнал о существовании пивзавода «Валдай» в городе Подольске, выпускающего такие сорта пива как «Пьяный мельник», «Рижское» и «Ячменный омут», то от дальнейшего экскурса по Валдаям решил отказаться. ЭПИЛОГ Сразу же хотелось бы оговориться, что «за кадром» осталось еще много «Валдаев», таких как паркет, офисная мебель, названия магазинов, ресторанов и т.д. Те, кому понравилось, не обессудьте — вместить в один материал «все о Валдае» просто невозможно. Предвижу и негативные мнения: «Мол, используют наш Валдай все кому не лень, а нам-то от этого что?» Но спорить об этом не стану. Скажу лишь, что лично мне это нравится. Ведь если наш Валдай люди будут знать повсюду, пусть даже по машинам или теплоходам, домам или палаткам, — мы от этого выиграем. Не мы с вами конкретно, а наш любимый Город. И может быть узнав о Валдае со стороны, народ потянется в настоящий Валдай и узнает о нас «всю правду». А пока, живи и здравствуй сказочный Валдай и разноси славу о себе по всему миру, как некогда разносили ее поддужные колокольчики! М.Семенов №64, 10 июня 2003

комментариев: 1