Вячеслав Владимирович Комаров пришёл работать сюда в середине девяностых годов, сразу после армии. Попробовал себя в этом деле сперва в качестве монтёра пути — понравилось, да так и остался, решив, что это его призвание, тем более, что примером для него в жизни стал его отец, старший дорожный мастер Владимир Григорьевич, отдавший «железке» практически всю жизнь.
В настоящее время Вячеслав — контролёр состояния железнодорожного пути, а значит, он головой отвечает за безопасность движения поездов на вверенном ему участке протяжённостью 23 километра.
Каждый трудовой день героя этих строк с ним рабочий инструмент — это путевой шаблон, штангенциркуль и другие измерительные приборы. Нет ли ослабших болтов, в пределе допустимого ли рельсовые стыки — за этим и многим другим следит человек на фото. Если контролёр обнаруживает
Александра Комарова работает в профессии, не лишённой для неё романтики и красоты, по времени в разы меньше своего мужа, но за этот период она поняла, что железная дорога стала для неё вторым домом, таким же родным, как и тот, что ждёт её после трудовой смены.
Работа у дежурного по переездному посту ответственная. За половину суток мимо поста проходит около тридцати составов, в подавляющем большинстве грузовые. Машинист всякого из них, подъезжая к каждому из подобных постов, смотрит: открыт ли путь поезду через переезд. Если дежурный по посту показывает при помощи флажка (на снимке), что путь открыт — значит, поезд, не снижая скорости, проследует по данному участку дороги. Если всё же на переезде
Приверженность профессии железнодорожника в жизни Александры не случайна. Она
Д. Тарасов
Фото автора