Мир увлечений: Попутный ветер странствий    02.09.16 г. Звук мотора, потоки ветра, смешанного с запахом бензина, выгоревших от солнца трав и дымом городов… и никаких грустных мыслей, только чувство полёта и свободы — это ли не мечта? Садись на мотоцикл и езжай куда хочешь. Но когда на дороге видишь человека на байке, становится немного страшно. Стремительной птицей он вихрем летит по автостраде, с лёгкостью обгоняя огромные фуры, и в считаные секунды превращается в маленькую чёрную точку на горизонте. В машине есть хоть какая-то защита и устойчивость, а тут всего-то два колеса, ветровое стекло и шлем на голове. Александру Николаевичу Цынарёву 62 года, и он влюблён в мотоцикл и скорость. Как только на улице становится тепло, он садится за руль и отправляется путешествовать. Нынешним летом Александр побывал на международной мотовыставке в Санкт-Петербурге, байк-фестивале в Белоруссии, а не так давно вернулся из дальней поездки в Ингушетию. С ребятами из Ингушетии Александр Цынарёв и его друг Юрий Гаврилов познакомились в апреле в Санкт-Петербурге на традиционной международной мотовыставке, куда приезжают байкеры со всей России и из-за рубежа. Наши ребята представляли валдайский мотоклуб «WILD WILL» («Дикая воля»). Получили пригласительные билеты, в июле сели на свои байки и взяли направление на известный горный курорт Армхи, где и состоялся байк-фестиваль под названием «Эрзи». У Александра «ямаха», у Юрия «хонда», оба мотоцикла примерно одинаковые по мощности, очень удобные и приспособленные для дальних поездок. До Ингушетии путь неблизкий, предстояло проехать 2300 километров. Мотоцикл не машина, много в него не погрузишь, поэтому в дорогу взяли только самое необходимое — минимум одежды, защиту от дождя, два шлема — один на жару, другой, закрытый, на непогоду, спальник, палатку. В первый же день преодолели тысячу километров, за рулём провели около 12 часов. — Дороги очень разные, но массовый ремонт полотна идёт практически везде, это очень радует, но и одновременно усложняет путь, — рассказывает Александр. — Много платных участков, и если на севере «хитрые» указатели направляют именно на эти участки, то вот южнее много подсказок, как их можно объехать и свернуть на бесплатную дорогу. Пробки в основном там, где строят дороги; самые большие около Москвы, машины там стоят часами. Для мотоцикла пробок и очередей не существует. Другие автомобилисты к байкерам относятся очень по-разному: кто-то ругается и норовит подрезать (но, по словам Александра, таких мало), а другие, наоборот, готовы уступить и пропустить. Чтобы не создавать проблем ни себе, ни другим, Александр с Юрием не лихачат: мотоцикл и сам по себе уже вещь опасная и требует повышенного внимания. Почти всю дорогу до Ингушетии не переставая шёл дождь. Потоки воды заливали визир мотошлема и лобовое стекло мотоциклов, хлёсткими плетями били по дождевикам. Но останавливаться было некогда, азарт и впечатления не давали почувствовать усталость, и даже есть в пути не хотелось. Когда же пришлось остановиться и искать ночлег, то очень пригодились палатки — добрые люди помогли, и друзья вполне комфортно расположились на зелёном лужке на территории какого-то предприятия. К вечеру второго дня приехали в Ростов-на-Дону. В темноте в большом городе ориентироваться сложно, помогли местные байкеры, которые подсказали, как и куда лучше проехать, где можно сэкономить время. У байкеров святое дело — оказать помощь в дороге, поддержать своего брата. Можно быть уверенным, что если в пути случится поломка или не дай бог авария, то ни один мотоциклист не проедет мимо. Такой взаимовыручке можно только по-доброму позавидовать. И что нам всем мешает так вести себя в повседневной жизни? * * * На горных дорогах друзьям пришлось поднапрячься: закрутил серпантин, а когда закончился асфальт, началось самое трудное: после дождя полотно дороги превратилось в жидкое мыло, сказать «скользко» — ничего не сказать. Хорошо, если где-то колесо зацепилось за камушек, а так — лови момент, балансируй над пропастью, ногами поддерживай равновесие, а хочешь, тащи трёхсоткилограммовых железных красавцев на себе. Без позитивного настроя и хорошей физической подготовки в такие путешествия лучше не отправляться. Александр только улыбается да посмеивается: когда дружишь со спортом и держишь себя в узде, и жить веселее. — А что до разных страхов и слухов, что восток, мол, дело тонкое, то в тех краях очень почтительно относятся к старшим, первые здороваются, уважают, что приехали на мотоциклах, и это приятно. Вообще на Кавказ ехать не страшно, хотя повсюду стоят блок-посты, проверяют документы, но когда едешь, то об этом не думаешь, просто нет смысла, а проблемы можно найти и рядом. Русских встречают хорошо, спокойно можно что-то спросить, поговорить, все очень приветливы и доброжелательны. До места Александр и Юрий доехали всего за два дня — выехали утром 19 июля, а утром 21 июля уже поставили свои палатки в горах на большой поляне под соснами. Рядом с палатками обрыв, который организаторы предусмотрительно огородили плетнём, душ на улице, в двух шагах несколько кафе, где предлагают на выбор блюда кавказской кухни, канатная дорога, изумительная природа, чистый воздух, традиционные выступления рок-групп и народных коллективов, интересное общение. В основном на фестиваль приехали местные ребята, но были из Красноярска, Омска, Москвы, Казани и вот из Валдая. У Александра и Юрия появилось много новых знакомых, и только ради этого стоило отправиться в дальнее путешествие. * * * После фестиваля Александр и Юрий решили попутешествовать и поехали в Чечню. Грозный запомнился своими новостройками, грандиозной мечетью и идеальной чистотой. Искупались в Грозненском искусственном море. Вода в нём родниковая, но не прозрачная, как ожидалось, а необычного зеленоватого цвета. Пляжи, отдельно для мужчин и отдельно для женщин, огорожены и находятся в километре друг от друга. Столица Дагестана Махачкала встретила яркими огнями. Вечером, после изнуряющей жары, народ там отдыхает, на улицах многолюдно, кафе заполнены. И опять встретили друзья-байкеры, проводили на ночлег в недорогую гостиницу, всё показали и рассказали. Зачем, почему? Наверное, это особое состояние души, когда по-другому никак, профессии разные, а взгляды на жизнь похожи. Если бы не байки, возможно, эти люди никогда не встретились бы, а встретившись, не нашли общих тем и не знали, о чём поговорить. В Махачкале оказалось много частных магазинов, пекарен, заправок. Конкуренция вокруг серьёзная, поэтому цены относительно невысокие, но не в ущерб качеству. Всё очень просто: будешь печь плохой хлеб или заливать некачественный бензин — разоришься, к тебе никто не пойдёт. В Махачкале друзья расстались: Юрий поехал домой, а Александр — на море. На улице жара, а совсем рядом Каспий, трудно удержаться и не заехать, не поплескаться в тёплых волнах. Несколько дней Александр провёл в палатке на берегу, на территории одной из баз отдыха. Чем хорош мотоцикл, так это своей вездеходностью. Путешествуя по глубинке, можно увидеть то, что никогда не показывают туристам, познакомиться с характером народа, его бытом. Горцы оказались очень трудолюбивыми и гостеприимными людьми. Семьи на Кавказе, как правило, большие, и все в них заняты делом — кто-то пасёт скот, кто-то заготавливает сено. В сёлах много строят, но не хибарки, а большие дома. Поразил своей красотой горный каньон под Махачкалой, по своей величественности сравнимый разве что с Гранд-Каньоном в Аризоне (США). Удивительно, но даже не все местные знают о его существовании. Зелёные горы сменились бескрайними буро-рыжими знойными степями Калмыкии. В столице Элисте, как в Тибете, всюду видны изогнутые крыши пагод и золотые шпили буддистских храмов. Здесь расположен крупнейший в России и Европе хурул «Золотая обитель Будды Шакьямуни». В огромном здании прохладно, и Александр вздохнул с облегчением. Устроившись в уголке, слушал, как монахи нараспев читают молитвы, и любовался на золотую статую Будды, высота которой составляет 9 метров. От Элисты до Астрахани по дороге тоже одни степи, не видно ни колхозных полей, ни домов, одни коровы на горизонте да море травы. В Астрахани тронули сердце старинные улочки с деревянными домами, утопающими в зелени, и главная достопримечательность — громадный кремль, очень напоминающий валдайский Иверский монастырь. Всюду на трассе идёт активная торговля арбузами, дынями, копчёной, солёной, свежей рыбой. Рыбные лотки становятся обильнее, а цены ниже по мере приближения к Волгограду. Посетив Мамаев курган и поколесив по городу, Александр отправился было на Тамбов. Но с дороги «сбил» интересный указатель, рекламирующий столицу провинциальных городов Урюпинск. Через несколько километров ухабистая дорога превратилась просто в полосу препятствий — кочки, грязь и огромные лужи, которые хватило ума объехать. Как оказалось, под мутной водой скрывались глубокие ямищи. Страшно подумать, как закончилась бы поездка, если бы вся сложная электроника, которой напичкан мотоцикл, намокла. А вот с чем не оказалось проблем в Урюпинске, так это с рыбой — в реке Хопёр её тьма-тьмущая, так что заядлым рыбакам стоит взять это себе на заметку. Остаться бы да половить рыбку, да надо двигаться домой, и так путешествие затянулось больше чем на две недели. Усталость? Александр не возражает: конечно, устал, но это ненадолго. Вот немного отдохнёт, отдышится — и опять в путь за новыми впечатлениями и приключениями. М. Шинина Фото предоставлено А. Цынарёвым

комментировать