Реплика — Проще съездить в Бологое
С интересом прочитала материал о валдайской железнодорожной кассе, подготовленный Анной Кроль и опубликованный в предыдущем (вторничном) номере газеты «Валдай». И то сказать: двадцать лет живу в Валдае и всё не могу привыкнуть к «приколам нашего городка». Раньше всё-таки как-то полегче было (в том числе и с деньгами), я раз или два в год ездила на Урал к родителям, да ещё два-три раза в год выбиралась то в Питер, то в Москву, чтобы не заплесневеть окончательно. И было такое дело: стою в очереди в кассу «за час до отхода поезда», намереваясь уехать в Москву, а уже там купить билет дальше, на историческую родину. И вдруг слышу, что два молодых человека, уже добравшиеся до заветного окошечка, просят кассиршу продать им билеты как раз до моего «пункта Б». И она, ничуть не удивившись и не возмутившись, оформляет им билеты за пять минут. Вдохновлённая этим примером, и я, когда подошла моя очередь, небрежно попросила «один плацкартный до Перми». И порядок! Может, люди тогда в вокзальной кассе работали другие?..
Подобно Задорнову, «я не понимаю», как можно строить планы на радужное будущее нашего города в роли престижного российского курорта, рассчитывать на гигантские доходы от турбизнеса, если на Валдай приехать непросто, а уехать с него и вовсе практически невозможно?! И это касается не только покупки билетов, каждый раз превращающейся в хождение по мукам. Вы только посмотрите, когда в город приходит транспорт дальнего следования: полдвенадцатого ночи — автобус из Питера, двадцать минут первого ночи и четыре часа утра — поезда из Пскова в Москву, в час двадцать и в три десять ночи — поезда, наоборот, из Москвы в Псков… Если учесть ещё и отсутствие уличного освещения вкупе с раздолбанными тротуарами, то на вокзал к ночным поездам без потерь в живой силе и травм средней степени тяжести, а также без опоздания могут добраться только местные жители, давно к этому привыкшие и обходящие валдайские колдобины и лужи в кромешной темноте НАИЗУСТЬ.
Три года назад я, пытаясь купить заранее три билета в родные пенаты (с детьми ехала), приходила в кассу трижды и каждый раз выстаивала там от трёх до пяти часов (!). После этого, наученная горьким опытом и мудрыми людьми, стала ездить за билетами в Бологое, что оказалось не в пример проще, чем добыть их в валдайской кассе. А что? Сидишь себе в вагоне «подкидыша», тебя везут, за окном мелькают родимые северо-западные пейзажи (Золушка: «Что вы, сударь! В дороге я отдохнула…»). Приезжаешь в Бологое, за полчаса (это если всё-таки имеется очередь) без проблем покупаешь билеты — причём кассир терпеливо переберёт все устраивающие и не устраивающие тебя варианты, а то и посоветует более рациональное решение, и всё негромко, вежливо, доброжелательно. Отходишь от кассы со сладким чувством выполненного долга и упавшей с плеч горы, и через пару часов ты снова в Валдае — с билетами и уцелевшими нервами.
А у железнодорожной кассы станции Валдай бедные москвичи заворожённо следят, как кассир пытается докричаться до коллег по допотопному телефонному агрегату и вырезает зубчики на билетах огромными портновскими ножницами. Где ещё такое увидишь? Аттракцион, да и только… И «фактор страха» тоже есть: вдруг обложат по полной программе, и пойдёшь, обтекая…
Что касается компьютеров, на которых то ли не желают, то ли не умеют работать упрямые валдайские кассиры — простите, но это веление времени. Ведь ни в Питер, ни в Москву сегодня никто на ямщиках не ездит. Есть ещё такое понятие: «профнепригодность». Имеет смысл подумать о том, чтобы нанять на работу новые квалифицированные кадры, а старые (и злые) отправить на поиски чего попроще. Чтобы без компьютеров.
Алёна Гартвич
№92 от 26.08.2004