Телепорт М11: открыт для движения 6-й этап скоростной автодороги Москва — Санкт-Петербург    10.06.18 г. 6 июня 2018 года в Новгородской области открыли для движения большой участок (от деревни Курское Тверской области, где заканчивается Вышневолоцкий обход, до деревни Мясной Бор в Новгородской области, всего 217 км) строящейся автомагистрали М11. Мы этого дня ожидали с большим нетерпением, и, как только появилось свободное время, полетели. Ощущение действительно какой-то телепортации, вот вроде только в Угловке взяли билет из автомата, и спустя каких-то минут 50 уже пролетаем по мосту через Волхов. Фантастика! В этом материале немного фотографий процесса телепортации (на ходу через видавшее виды лобовое стекло) и некоторые комментарии. Сразу видно, что кое-где асфальт уложен уже давно, успел выгореть и посветлеть, а на каких-то участках — совсем чёрный. Вот, кстати, настоятельно рекомендуем читать эпическую летопись строительства М11 от Михаила Кривого (novgorod.ru). Это действительно титанический и очень крутой труд журналиста-блогера-энтузиаста-исследователя. Как видно на фотографиях, ещё вовсю устраняются недоделки, кое-где перекрыт правый ряд. Ну и вовсю доделывается благоустройство на съездах-заездах и площадках для отдыха (некоторые из них вообще ещё закрыты). Всего от Угловки до Мясного Бора по М11 получилось ровно 140 км. Увы, из Валдая в Новгород этой дорогой смысла ездить нет (ибо надо сначала доехать до Угловки, а потом от Мясного Бора до ГВН), но в Мск или СПб — за милу душу. Сам процесс телепортации уже привычен по Вышневолоцкому этапу и другим российским «платникам» — кирпич на педаль газа и спать зачеркнуто круиз на 130 км/ч, ноги на торпеду и читать прессу. Интенсивность движения уже весьма большая, видно, что народ с удовольствием будет платить деньги за возможность нормально ехать, а не играть в шашки с фурами и тупить 60 км/ч в каждой деревне. Да, когда ехали обратно по М10, обратили внимание, что трасса не сказать, что опустела, но интенсивность трафика убавилась процентов на 35–40. Народ идет в среднем 110–120 км/ч, таких, как мы, на 130 с небольшим, мало. Обгоняют совсем единицы. Был соблазн «втопить», но мы специально хотели для чистоты эксперимента весь участок проехать на «максимально разрешённой» скорости. На контейнерных «аварийных» АЗС очереди обсохших бедолаг. С одной стороны, конечно сами виноваты, за уровнем топлива следить надо, а с другой — мы все уже привыкли к сервису, и ожидать, что магистраль такого уровня откроют без заправок — странно. В общем, мы обсохших людей не виним, не порицаем и не потешаемся над ними. Вот ещё странное, зачем нам знать, что та пересохшая канава — это Задний ручей — понять невозможно. Хотя, как какой-то ориентир, случись чего, этот указатель может и сгодится. Процесс телепортации завершён. Мы на пункте взимания платежей в Мясном бору: Все гейты числом шесть, для тех, кто по наличному расчету или кредиткам, заняты с небольшой, машин 5–6, очередью. Транспондерный гейт пустует. Странные люди без транспондеров всё равно лезут в транспондерные ворота, из-за этого на площадке царит лёгкая неразбериха. Потоки машин разводят три, внимание (!), француза (!!) на французском языке!!! Поговорили с девчушкой на кассе, оказывается, они устанавливали-налаживали оборудование и теперь помогают регулировать потоки. Всего за телепортацию отдали 195 рублей.

#дороги комментировать