В воскресенье, 25 октября, автомобилисты отмечают свой профессиональный праздник. Сейчас водителей у нас много. Их ряды заметно пополнились представительницами слабого пола — за руль сели женщины, но профессионалов среди них
всё-таки единицы. Поэтому в канун праздника наш корреспондент встретился с Сергеем Хреновым, для которого эта профессия стала делом всей жизни.
Мой собеседник — молодой, скромный и очень застенчивый человек. Худощавый, подтянутый, с редкой, но открытой улыбкой. Чувствуется, что нечасто ему приходится рассказывать о себе, не привык он повышенному вниманию. А написать о нём, как об одном из лучших водителей Автотранспортного предприятия, предложил директор — Н. П. Скоморохов, который прекрасно знает каждого работника своего коллектива.
Всё начинается с детства — эта расхожая фраза в большинстве случаев соответствует действительности. Так было и с Серёжей Хреновым. Родился он в валдайской деревеньке Брод, и к технике приучил его отец. Вместе с ним впервые сел он на трактор, а потом появилась в семье Жигули «копейка». Научился водить, разбираться в моторе, овладел всеми премудростями легкового автомобиля и привязался к машинам прочно, не сомневаясь в выборе будущей профессии.
В ноябре Сергею исполнится 33 года, а на работу водителем автобуса пришёл на предприятие семь лет назад. Новый коллектив встретил его доброжелательно, был закреплён опытный наставник, который в течение двух недель обучал молодого работника. Стажировка заключалась в том, что вместе они проехали по всем маршрутам, охватив и город, и район. Наставник обращал внимание на состояние дорог, места остановок по деревням, их расположение в стороне от основной трассы. Затем Сергей сам садился за руль, а наставник находился рядом. Учёба закончилась, и началась самостоятельная работа — ответственная и не такая уж лёгкая, потому что за плечами водителя более двадцати человек, за жизнь которых он отвечает.
Сергей ездит на автобусе марки «ПАЗ», который подходит только для городских и пригородных маршрутов. Сначала выделили автобус не совсем новый, с семилетним стажем службы (сейчас ему уже 14 лет, а всё ещё в строю), а недавно пересел на новый ПАЗик 2013 года выпуска. Как в шутку говорят «машина — это не человек, с машиной надо обращаться с любовью», так и относится к своему другу на колёсах мой собеседник.
Не всегда всё бывает на его работе гладко. Уже имеющийся опыт помогает водителю самому справляться с капризами машины и выходить из нестандартных ситуаций. Тягач из гаража не вызывал ни разу, но в двух авариях побывать довелось. Первая случилась зимой, когда на узкой, плохо расчищенной сельской дороге автобус, можно сказать, сполз по наледи и боком задел легковую машину. Вторая — при выезде на трассу М-10. Нарушая все правила, с обочины перед ним развернулся легковой автомобиль. Столкновение было не сильным, из пассажиров рейса Валдай — Дворец не пострадал никто, но повредил на автобусе бампер, пришлось возвращаться обратно (для сведения водителей: есть такая народная примета — если вы едете на автомобиле и вас сильно ударили, выйдите и посмотрите: если ударили сзади, то это к прибавлению денег, а если спереди, то к убавлению).
За годы своей работы Сергей прижился в коллективе, подружился со своим напарником Игорем Малофеевым, сожалеет, что недавно он перешёл на другую работу. Теперь привыкает к новому — Дмитрию Павлову, своему ровеснику. В АТП пришёл работать и его младший брат Юрий. Так постепенно складывается на предприятии семейная династия. А тут, глядишь, и сын подрастёт, которому сейчас 11 лет. Есть в семье Хреновых и пятилетняя доченька. Растят ребятишек вдвоём с женой Юлией, которая работает в приёмном покое ЦРБ. Стараются, чтобы совпадали у них выходные дни, и была возможность вместе с детьми уехать в родную деревню, где с радостью встречают их бабушки.
Профессия водителя относится к группе риска. Дорога есть дорога, никогда не знаешь, что тебя ждёт, поэтому, поздравляя всех автомобилистов с праздником, хочется пожелать: не водите машину быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель.В.
Юн
Фото автора
