Сайт города Валдай
Сайт города Валдай

Добро пожаловать! Вы находитесь на информационно-туристическом портале города Валдай Новгородской области.

Для туриста:


  Валдай в Инстаграме Валдай в Фейсбуке Валдай Вконтакте      




 

Новости в рубрике: спорт


Записи 1-10, всего найдено 1117 | раньше →

Фоторепортаж: В Валдай вернулся большой футбол!

  
Товарищеский матч между сборной Валдая и командой «Водоканал» (Великий Новгород) на новом стадионе в Студгородке.

Фоторепортаж (139 фото)

Встреча закончилась со счётом 2:1 в пользу Новгорода.

Эпическая битва, судя по фотографиям! :-)

Фото Т. Шутов


Поделиться
Отправить
Класснуть

Фоторепортаж: Открытие реконструированного стадиона в Студгородке

  
12 сентября 2020 года в Валдае в микрорайоне Студгородок состоялось открытие стадиона после масштабной реконструкции.

Фоторепортаж (50 фото)

Фото Т. Шутов


Поделиться
Отправить
Класснуть

Все на футбол!

  
Завтра, 12 сентября, состоится знаменательное для нашего города и района спортивное событие — открытие нового стадиона с футбольным полем, легкоатлетическими беговыми дорожками, универсальной спортивной площадкой, сектором для сдачи норм ГТО.

Благодаря высокому профессионализму коллектива Фонда поддержки социальных инициатив Газпрома обеспечено своевременное завершение строительства стадиона, даже несмотря на действовавшие ограничения в связи с проводимыми мероприятиями по противодействию распространения коронавирусной инфекции.

Стадион начнет свою работу в 13.00 товарищеским футбольным матчем-открытием между Сборной Валдая и командой «Водоканал» Великий Новгород.

Новый стадион расположен по адресу: г. Валдай, ул. Студгородок, д. 9а


Поделиться
Отправить
Класснуть

Фоторепортаж: Valdai Swim 2020

  
Фоторепортаж (672 фото)

Соревнования по плаванию на открытой воде Валдайского озера. Пятый этап серии «Iver Swim 2020». Дистанции: 950 метров; 1900 метров; 5000 метров.


Поделиться
Отправить
Класснуть

Мотокросс – 2020

  
В эту субботу, 8 августа Валдае на трассе мотокросса в Затишье состоялись первые в этом сезоне соревнования по мотокроссу «Открытый Чемпионат и Первенство Валдайского района по мотокроссу».

В сложных условиях пандемии заявленная в календаре на июнь гонка неоднократно переносилась, и вот, наконец, свершилось! И, что немаловажно, при полном соблюдении рекомендаций Роспотребнадзора (проведение термометрии участников и зрителей, выдача одноразовых медицинских масок, применение санитайзеров, соблюдение необходимой социальной дистанции).

Организаторами выступили: местное отделение ДОСААФ России по Валдайскому району и Администрация Валдайского муниципального района. Огромную помощь в организации и проведении соревнований оказали организации города и просто неравнодушные люди, спортсмены и любители мотокросса. Особая благодарность руководителю ООО «Труд» П. Тихонову, магазину автозапчастей «Гараж», ГУ МЧС России по Валдайскому району, С. А. Саковникову, ТК Новгородская, Клубу волонтеров «Маяк» и его руководителю В. Петрову.

Идеально подготовленная трасса (что неоднократно отметили все участники соревнований), слаженная судейская работа, прекрасная погода и приподнятое настроение (первая гонка, все соскучились по состязаниям и общению) обеспечили общий позитивный настрой соревнований.

Всего в гонке участвовало около 50 спортсменов из Новгородской, Ленинградской, Тверской областей, Москвы, Санкт-Петербурга, Карелии.

Валдай представляли три гонщика: Олег Иванов, Илья Куюков, Егор Юдин. И очень приятно, что двух из них мы увидели на пьедестале. Олег Иванов занял 2 место в классе Любители «А» и Егор Юдин занял 1 место в классе 85 см3. Илья Куюков в число призеров не попал, но занял 4 место в классе OPEN.

Хочется отметить, что в общей массе гонщиков наши спортсмены выступали достойно, и зрители их громко поддерживали и подбадривали.

Красивая получилась гонка, зрелищная и динамичная, спортсмены остались довольны радушием валдайцев, высоким уровнем организации и проведения соревнований.

Еще раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО всем причастным, без вашей помощи этот праздник мотокросса не состоялся бы!


Поделиться
Отправить
Класснуть

С 11 июля «Ласточка» свяжет Санкт-Петербург и Валдай

  
Скоростной поезд «Ласточка» свяжет Санкт-Петербург с Валдаем и Старой Руссой. Соответствующее распоряжение подписано сегодня заместителем генерального директора ОАО «РЖД» по вопросам пассажирского комплекса Дмитрием Пеговым.

Как сообщили в пресс-службе правительства Новгородской области, официальный запуск поезда состоится 11 июля.

По рабочим дням он будет отправляться из Санкт-Петербурга и следовать до Валдая с остановкой на станции Бологое. По выходным дням поезд будет доезжать до Старой Руссы с остановкой в Парфино.


Поделиться
Отправить
Класснуть

Долетит ли до нас «Ласточка»?

  
Слухи о том, что из Валдая в Санкт-Петербург начнёт курсировать «Ласточка», гуляют по городу уже года два. Лично я в такую затею никогда не верил. И вот на днях просторы интернета сотрясла новость о том, что ОАО «Российские железные дороги» открывает регулярные пассажирские перевозки по маршруту Санкт-Петербург–Бологое–Старая Русса. На железнодорожную станцию «Старая Русса» 6 июня прибыл электропоезд «Ласточка» из Санкт-Петербурга. Он совершил тестовую поездку из Северной столицы в город на Полисти и отправился обратно.

С представителями ОАО «Российские железные дороги», инспектировавших движение поезда по заданному маршруту, встретилась журналист газеты «Старая Русса» Ирина Шеремета. Она и поведала о том, что традиционно «Ласточка» выходит из Санкт-Петербурга в 7.17 и прибывает в Бологое в 10.27. Этот путь поезд проходит на электрической тяге. После его будут прицеплять к тепловозу ТЭП70БС, и «Ласточка» отправится в Старую Руссу, останавливаясь в Едрове, Валдае, Лычкове, Поле и Парфине. В Старую Руссу поезд будет прибывать к 13.40, отправление в обратную сторону запланировано на 14.20. «Ласточка» пробудет в пути 6,5 часов. Руководство ОАО «Российские железные дороги» планирует запустить обновлённый маршрут уже завтра, 12 июня.

К сожалению, на 11 июня никакой официальной информации о новом маршруте «Ласточки» нам обнаружить не удалось. На сайте ОАО «РЖД» билетов в продаже тоже нет. Остаётся надеяться на то, что всё наладится, и новый маршрут будет востребован у валдайцев.

Максим Семёнов
Фото ОАО «РЖД»


Поделиться
Отправить
Класснуть

Заборы вдоль дорог: хорошо это или плохо?

  
Не так давно Великий Новгород всколыхнуло начавшееся «озаборивание» улиц и проспектов. По всему городу уже установили километры бесполезных оградок (их тут же так и окрестили — могильные оградки), которые уродуют город, и останавливаться на достигнутом власти не собираются. В новгородских соцсетях стоит недовольный гул, тему подняли практически все местные СМИ.

В нашем городе несколько лет назад в некоторых местах (у школ, на перекрёстке у ДЭУ) уже были установлены металлические ограждения. Плохо это или хорошо для города — не совсем ясно. Пешеходы как перебегали улицы в неположенных местах, так и перебегают. Автомобилисты как носились сломя голову — так и носятся. Впрочем, то, что заборчики в своё время установили у школ, наверное всё-таки принесло какую-то пользу.

Мы почитали материалы по данной теме, ознакомились с мнением урбанистов (урбанистика — наука, посвященная развитию различных городских систем — транспорт, пешеходная инфраструктура и другие) и теперь попытаемся объяснить, почему установка сплошных заборов вдоль улиц — так себе идея.

Во-первых, заборы, вопреки ожиданиям, не добавляют какой-то «безопасности»: наоборот, машина, вылетевшая с дороги в этот забор, покалечит массу пешеходов обломками оградки (железными прутьями и прочими болтами, практически шрапнель). Водители ездят аккуратнее, когда есть риск, что перед тобой выскочит пешеход. К примеру — Пьяная площадь, там все ездят сверхаккуратно. Если улица с забором — автомобили будут по ней летать, как ужаленные, что ведет как раз таки не к безопасности, а наоборот. В плане безопасности гораздо больше пользы принес бы патрульный автомобиль ДПС, дежурящий на проспекте, а не сторожащий ёлки на Рощинской дороге.

Во-вторых, это просто неэстетично. Слава богу, у нас в Валдае ограничились парой мест у школ и у ДЭУ и не стали «озаборивать» весь проспект. Это действительно похоже на какие-то кладбищенские оградки. Да, регулировать движение пешеходов необходимо, но не стоит их загонять за «тюремную ограду». Люди не стадо.

В-третьих — отсутствие смысла. Идея тех, кто хочет ставить заборы — чтобы пешеходы переходили только там, где им разрешено. Увы, это не работает. Люди ходят там, где им удобно. Там, где натоптаны «народные тропы» — надо делать нормальный пешеходный переход, а не забор. К примеру — у нас очень просится зебра у «Дикси» на Васильева. И самая главная бессмысленность проистекает из-за недисциплинированности людей. У нас масса народу ходит на красный. Постойте рядом со светофором у почты, понаблюдайте. Мамочки с колясками, бабульки, дети — как будто и нет никакого светофора, идут, как им вздумается. А вы говорите — заборы.

И в-четвертых. Вспомните, как зимой убирается тротуар на Песчаной. Напротив новой автостанции там стоит столб с такой как бы аркой (угловая опора с подкосом), и трактор каждый раз, тихо матерясь, этот столб объезжает, а пешеходы, громко матерясь, перепрыгивают через отвал снега. А теперь представьте такой тротуар с забором. Как и какой техникой его будут чистить в Валдае — не ясно.

Резюмируем: сплошные заборы вдоль дорог — это пустая трата денег, точно такая же, как бритьё травы в парках и на лужайках до голой земли и покраска бордюров. Установка заборов – это достаточно дорогое удовольствие, более того, потом еще нужно будет заниматься обслуживанием: менять поврежденные секции, красить, мыть. Наш город правильно сделал, что в своё время ограничился лишь несколькими секциями у школ и гимназии.


Поделиться
Отправить
Класснуть

Новый футбольный стадион в Валдае будет готов уже в июне

  

Поделиться
Отправить
Класснуть

Жителям валдайской деревни Любница приходится пролезать под вагонами, чтобы добраться до работы

  
Активисты регионального отделения Общероссийского народного фронта в Новгородской области обратились к муниципальным властям и филиал РЖД с просьбой найти решение проблемы жителей деревни Любница Валдайского района, которые вынуждены ежедневно пролезать под стоящими поездами для того, чтобы добраться на работу, в школу, медпункт или на рейсовый автобус. Отчаявшиеся сельчане обратились на прямую линию с президентом России, сообщается на сайте Новгородского отделения ОНФ.


Деревня Любница разделена железнодорожной магистралью на две части. В одной — жилые дома, в другой — школа, магазины, остановка рейсового автобуса.
Фото: onf.ru

Деревня Любница разделена железнодорожной магистралью на две части. В одной – жилые дома, в другой – школа, магазины, остановка рейсового автобуса. Формально через линию есть оборудованный переход, но обычно он регулярно перекрыт пассажирскими и товарными составами, которые часами стоят на переезде.

В результате единственный в населенном пункте безопасный участок, соединяющий обе части деревни, парализован.

Чтобы добраться из жилого квартала на работу или на учебу, взрослые и дети вынуждены лезть под поезд, подвергая свои жизни серьезной опасности. Застрять перед шлагбаумом рискуют также скорая помощь и машины экстренных служб.

Расписания движения железнодорожного транспорта нет ни на информационных указателях возле остановочной платформы, ни у дежурного по переезду, говорится в сообщении ОНФ. Предсказать, когда здесь встанет очередной поезд, практически невозможно. В большинстве случаев надолго перекрывают проезд товарные поезда, длина которых достигает до одного километра. Обойти такой поезд по обочине или по сугробам не всем жителям деревни под силу.

Особенно сложно приходится школьникам и пожилым гражданам. В ожидании зеленого света семафора зимой можно получить обморожение или опоздать на уроки. Ради экономии времени ученики сельской школы порой в одиночку лезут под поезд.

«Никто из нас наверняка не знает, сможет ли вернуться домой живым. На нашей памяти уже шесть трагических фактов гибели людей под вагонами, а сколько было случаев ушибов или ссадин, мы уже даже не считаем», – сообщили жители деревни экспертам ОНФ.

По словам граждан, альтернативный маршрут из одной части деревни в другую все-таки есть – это окружная автомобильная дорога. Но путь по ней и длиннее, и ненамного безопаснее. Дорожное полотно усыпано ямами, нет оборудованных тротуаров и должного освещения. К тому же, машины есть далеко не у всех жителей деревни, сообщили в ОНФ.

Об опасном маршруте администрация сельского поселения знает, но сделать ничего не может – железнодорожный участок находится в собственности РЖД. Запросы на рассмотрение проблемы отправлялись в компанию неоднократно, однако в ответе сообщалось, что строительство переезда в Любнице не предусмотрено по технико-экономическим показателям.

– Считаю, что о безопасном пути жителей до линии должна позаботиться муниципальная власть, – отметил член регионального штаба ОНФ в Новгородской области Владислав Крутиков. – РЖД нужно обеспечить безопасность на своих объектах. Ради сохранения человеческих жизней двум сторонам необходимо найти выход, чтобы прекратить многолетнее хождение людей по мукам. При этом решение за столом переговоров должно приниматься с обязательным участием местных жителей.

По итогам рейда в Любнице и встречи с гражданами активисты ОНФ направили обращение в администрацию Валдайского района и в РЖД с просьбой найти возможность улучшения технического состояния переезда и принять меры по обеспечению безопасности на объектах железнодорожного транспорта. Провести проверку организации доступной среды общественники также попросили транспортную прокуратуру.


Поделиться
Отправить
Класснуть

Новости в рубрике: спорт


Записи 1-10, всего найдено 1117 | раньше →




    




  Рейтинг@Mail.ru

Информация о сайте |  Символика |  Приложения |  Архивы |  Гостевая книга |  Мобильная версия
«Группа товарищей™» © 2000-2039 
E-mail редакции сайта: valday.com@gmail.com, редакции газеты «Валдай»: gazeta@valday.com