Сайт города Валдай
Сайт города Валдай

Добро пожаловать! Вы находитесь на информационно-туристическом портале города Валдай Новгородской области

 Мобильная версия

 Сказочный поиск:

 Валдай в ИнстаграмеВалдай в ФейсбукеВалдай Вконтакте


Туристу:

Подписка на газету 





 
Условия размещения рекламы

Новости в рубрике: транспорт


Записи 1-10, всего найдено 50 | раньше →

Внесены корректировки в расписание движения автобусов в Иверский монастырь

  

С 3 июня 2018 года открыт пригородный маршрут заказным автобусом «Валдай — Иверский монастырь».

Расписание движения автобусов (откорректированное):

По воскресеньям:
08.30 — отравление из г. Валдай (с автобусной остановки ул. Песчаная, д. 15А (магазин «Элемент»)) в Иверский монастырь;
09.05 — отправления из Иверского монастыря (площадка для парковки автотранспорта) в г. Валдай;
12.55 — отравление из г. Валдай (с автобусной остановки ул. Песчаная, д. 15А (магазин «Элемент»)) в Иверский монастырь;
13.30 — отправления из Иверского монастыря (площадка для парковки автотранспорта) в г. Валдай

Перевозчик — индивидуальный предприниматель Зайцев Вячеслав Анатольевич, 8–960–205–38–71.

Администрация Валдайского муниципального района


Поделиться
Отправить
Класснуть

Открытие пригородного маршрута «Валдай — Иверский монастырь»

  
С 1 июня 2018 года планируется открытие пригородного маршрута заказным автобусом «Валдай — Иверский монастырь».

Планируемое расписание движения автобуса:

Суббота и воскресенье: время отправления из Валдая (с автобусной остановки ул. Песчаная, д. 15 «А» (магазин «Элемент»)) — 09.10, время отправления из Иверского монастыря (площадка для парковки автотранспорта) — 10.00;

Время отправления автобуса может быть скорректировано с учетом Ваших пожеланий. С предложениями вы можете обратиться по телефону 46–308 или в каб. 108 Администрации Валдайского муниципального района. Предложения принимаются до 15.00 часов 30.05.2018 года.

Администрация Валдайского муниципального района


Поделиться
Отправить
Класснуть

Передвижная железнодорожная выставка в Валдае

  
7 мая 2018 года на железнодорожной станции Валдай работала уникальная выставка, размещённая в 9 вагонах выставочного поезда — Передвижного выставочно-лекционного комплекса ОАО «Российские железные дороги».

Состав поезда включает 12 вагонов, 9 из которых — выставочные. В каждом вагоне экскурсантов встречает одетый в элегантную форму проводник и начинает рассказ об экспонатах. В поезде развернуты тематические экспозиции, отражающие историю становления и развития отечественных железных дорог и демонстрирующие современные инновационные проекты и технологии, реализуемые на железных дорогах страны. Представлены модели подвижного состава и путевой техники, железнодорожной инфраструктуры, энергосберегающие системы, действующие тренажёры. Один из вагонов предназначен для проведения конференций и лекций, в том числе с использованием аппаратуры для показа видеороликов в формате 3D.

Большой интерес вызывает весьма тщательно исполненная модель-диорама Витебского сражения в годы Великой Отечественной войны.

Свою продукцию в поезде наряду с ОАО «РЖД» представляют зарубежные фирмы, принявшие участие в проекте.

Выставочный поезд осуществляет регулярное курсирование по всей сети железных дорог России, а его экспозиция постоянно обновляется, демонстрируя новейшие решения, применяемые в процессе проводимой сегодня глубокой модернизации российских железных дорог. 

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» с проектом «Передвижной выставочно-лекционный комплекс (ПВЛК)» стало лауреатом Премии «Время инноваций — 2011» в номинации «Лучший проект по популяризации инновационной деятельности».

Комплекс ориентирован на повышение эффективности использования научно-технической информации, пропаганду инновационных разработок, проведение специализированных выставок, конференций и семинаров, организацию мобильных площадок для обмена опытом и дальнейшего сотрудничества представителей различных отраслей и бизнес-структур, федеральных и региональных органов исполнительной власти, общественности.

В этом фотоальбоме можно посмотреть другие фотографии экспозиции.

Т. Шутов
Фото автора


Поделиться
Отправить
Класснуть

О наболевшем: Снова про АТП и неудобное расписание автобусов

  
Сколько раз, стоя на автобусной остановке, мы, пассажиры, ругаем наше АТП! Мало того, что автобусы не соблюдают расписание (по словам водителей, их штрафуют за то, что они едут раньше времени, поэтому они выезжают с конечной остановки на 3–5 минут позднее), но и техника часто ломается, а ремонтировать некому.

На наших остановках не только нет бегущей строки: «Уважаемые пассажиры! Не стойте, не ждите — автобуса этого рейса не будет!», так ещё и сам график движения оставляет желать лучшего. Для кого он составляется? Большая часть пассажиров едет в центр с окраин к определённому времени. Скажу о нашей стороне (ул. Песчаная). Рабочий день у многих начинается в 9 или в 10 часов, но по расписанию нет ни одного автобуса, чтобы попасть на работу вовремя. Один рейс от остановки «Братское кладбище» в 8.30, другой в 8.55, а к 10 часам — соответственно в 9.50, а хотелось, чтобы автобус отправлялся в 8.40 и 9.40. Это было бы очень удобно, но о нас, пассажирах, никто не думает.

А вечером и того смешнее! Люди работают до 17.00, 18.00, а автобус с площади Свободы отправляется в 16.55 и 17.55. Очень удобный рейс в 18.10, но переезд часто закрыт, поэтому автобуса нет.

И об обеденных перерывах тоже хочется сказать. Не много ли их? Автобус только вышел на линию, а уже перерыв. Вы выезжаете работать или что? Автобус маршрута №2 вообще по 20–30 минут стоит на конечной остановке около Братского кладбища. Лишний раз задумываешься, а есть ли у этой организации экономист и хозяйственник? В стране нелегко, надо думать о том, как заработать, а не пугать нас тем, что автобусов вообще скоро не будет.

В. Щербакова, г. Валдай

Комментарий директора ООО «Валдайское АТП» Алексея Сергеевича Юдина:

— Соблюдение расписания движения автобусов отслеживается спутниковой системой ГЛОНАСС. Её внедрение позволяет контролировать местоположение автобуса; скорость и направление движения в режиме реального времени; время включения и выключения двигателя; время в пути; стоянки транспорта (длительность и место).

Что касается перерывов. На каждом городском маршруте, которых всего два, они есть — этого требует режим труда и отдыха водителей.

Подробнее остановлюсь на расписании движения. Раньше по маршруту №1 ходил один автобус и интервал движения был один час. Для улучшения обслуживания пассажиров на этот маршрут мы поставили ещё один автобус, и интервал сократился до 25–30 минут. Кроме того, автобус по маршруту №2 по расписанию проходит между автобусами, следующими по первому маршруту. Таким образом, от Братского кладбища до пл. Свободы и обратно интервал ещё сократился — до 10–15 минут. Чтобы выдержать график движения, автобус по маршруту №2 отстаивает определённое время (не более 15 минут) на конечной остановке «Братское кладбище».

Ещё раз напомню о расписании, потому что не соглашусь с автором письма. Откликаясь на просьбы жителей города, лично занимался его составлением в течение двух недель, думая именно об удобстве для пассажиров. Итак, назову утренние рейсы от остановки «Братское кладбище». Маршрут №1 — 7.15; 7.40; 8.05; 8.30; 8.55; 9.20; 10.10. Маршрут №2 — 7.25; 8.15; 9.10; 9.50. Вечерние рейсы от остановки «Площадь Свободы» в сторону ул. Песчаная. Маршрут №1 — 16.55; 17.20; 17.45; 18.10; 18.35. Маршрут №2 — 17.10; 17.55. На мой взгляд, удобно как утром, так и вечером. А по всем возникающим вопросам можно звонить диспетчеру Автотранспортного предприятия (8 81666) 2–02–26.

Также хочу обратить внимание, что мы продлили рейсы по маршруту №1 до 21 часа (раньше автобус ходил до 19 часов). Я родился и вырос в селе Зимогорье, поэтому хорошо понимаю, как трудно людям добираться до дома, если нет вечерних рейсов.

Наличие расписания на остановках проверяем постоянно, но также постоянно его срывают, особенно с конечных остановок. Кто это делает и зачем, можно только догадываться.


Поделиться
Отправить
Класснуть

Автобус на замену

  
В конце декабря в десяти сельских школах Новгородской области обновился автопарк. Один из автобусов получила школа №4 села Яжелбицы.

По данным на 1 сентября 2017 года, в Валдайском районе 2524 школьника, из них 458 занимаются в сельских образовательных учреждениях. У яжелбицкой школы есть филиалы в Семёновщине, Любнице и Загорье, и детям, проживающим в отдалённых от них населённых пунктах, сложно успеть к первому звонку без помощи автотранспорта.

Сегодня в районе учеников развозят десять школьных автобусов. Срок службы машины — десять лет. Взамен двух списанных в прошлом году, новые уже получили, а декабрьский подарок заменит один из двух автобусов готовящихся на списание в этом. Как сказала председатель комитета образования Алевтина Иванова, до конца 2018 года школа получит и второй, но нехватка транспортных средств всё равно остаётся.

Некоторые школьные автобусы обслуживают несколько маршрутов. При этом есть потребность открыть три дополнительных: Валдай — Добывалово — Зелёная Роща; Валдай — Ивантеево — Сухая Ветошь; Валдай — Едрово — Старина. Сейчас по этим направления школьники пользуются услугами общественного транспорта, получая компенсацию за проезд.

А. Галактионов
Фото пресс-центра правительства Новгородской области


Поделиться
Отправить
Класснуть

Об изменениях в работе общественного транспорта на территории Валдайского района в новогодние и праздничные дни

  
ООО «Валдайское АТП» информирует об изменениях в расписании движения автобусов в пригородном сообщении на территории Валдайского района в новогодние и праздничные дни с 1 по 8 января 2018 года.

Отменяются следующие рейсы на пригородных маршрутах:
 — №104 «Валдай — Дворец» — 01.01.2018 г. отправление из Валдая в 06.10 и в 15.30 часов;
 — №106 «Валдай — Выползово» — с 01.01.2018 г. по 08.01.2018 г. отправление из Валдая в 15.15 и  в 17.30 часов;
 — №107 «Валдай — Рощино» — с 01.01.2018 г. по 08.01.2018 г. отправление из Валдая в 06.40 часов;
 — №117 «Валдай — Короцко» — с 01.01.2018 г. по 07.01.2018 г. отправление из Валдая 10.25 и в 15.45 часов;
 — №117А «Валдай — Короцко-2» — с 01.01.2018 г. по 08.01.2018 г. отправление из Валдая в 14.20 часов;
 — №117Б «Валдай — Бор» — с 01.01.2018 г. по 08.01.2018 г. отправление из Валдая в 06.40 часов;
 — №117В «Валдай — Гагрино» — 02.01.2018 г. отправление из Валдая в 08.00 и в 14.20 часов.

Городские автобусы работают по воскресному расписанию.


Поделиться
Отправить
Класснуть

Расписание движения городского автобуса в Новогоднюю ночь

  
В эту Новогоднюю ночь по городу будет курсировать автобус автотранспортного предприятия по маршруту Братское кладбище — Автостанция — Площадь Свободы — Поломять.

Запишите расписание, пригодится.

Расписание движения городского автобуса по маршруту №1 в Новогоднюю ночь с 31.12.2017 г. на 01.01.2018 г.

Автостанция Братское кладбищеАвтостанцияПлощадь СвободыПоломятьПлощадь Свободы
21.05
21.1521.2021.2521.3021.4521.55
22.0522.1022.1522.2022.3522.45
22.5523.0023.0523.1023.2523.35
00.3000.4500.50
01.0001.0501.1001.1501.3001.40
01.5001.5502.0002.0502.2002.30
02.4002.4502.5002.55


Поделиться
Отправить
Класснуть

По замкнутому кругу: О ситуации с общественным транспортом

  
Представьте себе, что в один из дней Валдайское автотранспортное предприятие не выпустит на маршруты ни один автобус. Если такое случится, можно без преувеличения сказать, что жизнь города и села будет парализована, потому что у нас — это единственное предприятие, осуществляющее перевозку пассажиров в городском, пригородном и по четырём маршрутам междугороднего сообщения.


Неужели автобусы-труженики станут автобусами-памятниками?

Пока были отдельные случаи невыхода автобусов на городские и пригородные маршруты. Возмущение пассажиров, бурное обсуждение в социальных сетях — всё это понятно, но на сложившую ситуацию повлиять никак не может пока не услышат тревогу валдайцев в правительстве области, с которым у АТП до 1 июля 2018 года заключён контракт на осуществление пассажирских перевозок.

Об этом состоялся наш разговор с директором ООО «Валдайское АТП» Алексеем Сергеевичем Юдиным. Он дал подробный ответ на главный и, пожалуй, единственный вопрос — что происходит сегодня с общественным транспортом.

По словам руководителя, тяжёлое финансовое положение предприятия усугубляется с каждым днём. Чтобы было понятнее, назовём источники финансирования АТП — это компенсация выпадающих доходов, которую предприятие получает из областного бюджета, и собственные доходы, в основном, от продажи билетов пассажирам на ежедневные рейсы и заказы автобусов.

Все тарифы на перевозки, в том числе цены на билеты, устанавливает комитет по ценовой и тарифной политике Новгородской области и рассчитывает сумму компенсации. Действующий норматив затрат установлен на 1 ноября 2016 года в размере 11 рублей 85 копеек за 1 км (для пригорода) и 3 копейки за одного перевезённого в городе пассажира. Он остаётся без изменений до сегодняшнего дня, в то время как за год в среднем на 6 рублей выросли цены на топливо, поднялись цены на запчасти, все услуги ресурсоснабжающих организаций (электричество, вода, тепло) и т.д.

Получается, что расходы предприятия на осуществление перевозок пассажиров не покрываются ни компенсацией из бюджета, а она составляет в среднем около 600 тысяч рублей в месяц, ни собственными доходами. К тому же, наблюдается снижение пассажиропотока, особенно из сельской местности, часть пассажиров забирают частные перевозчики. Таким образом, уже начиная с прошлого года, у АТП начали расти долги.

Задолженность на 1 ноября 2017 года составляет: налоги — 3,6 млн руб.; поставщикам ГСМ — 2,8 млн руб.; арендная плата за имущество и землю (перечисляется в областной бюджет) — 679 тыс. руб.; страхование пассажиров — 91 тыс. рублей.

Вследствие просроченных налоговых выплат, банк заблокировал расчётные счета предприятия, и все поступающие на них денежные средства, в том числе ежемесячная компенсация из областного бюджета, списываются на погашение задолженности по налогам. Таким образом, предприятие практически лишено возможности закупать горюче-смазочные материалы, запасные части, зимнюю резину, аккумуляторы, чтобы подготовить подвижной состав к работе в зимних условиях, регулярно и в полном объёме выплачивать работникам заработную плату.

Критичная ситуация сложилась у АТП с поставщиками ГСМ. В 2015–2016 году предприятие закупало топливо в ООО «Регионресурс». В связи с тем, что оплата производились не своевременно, образовалась задолженность, которая будет взыскиваться в принудительном порядке после погашения задолженности по налогам.

В настоящее время топливо закупается в ООО «Новгороднефтепродукт», причём оплату за него осуществляют партнёры транспортного предприятия — Новгородская пассажирская автостанция и Новгородская пассажирская автотранспортная компания за счёт средств от реализации билетов на маршруты АТП. Так как их не хватает, они вынуждены оплачивать приобретение ГСМ для валдайского предприятия из своих собственных доходов, поэтому долги нашего предприятия перед компаниями-партнёрами уже превысили 1 млн рублей.

Нельзя сказать, что руководство Валдайского АТП не принимает мер к оптимизации расходов. Вот, что говорит А. С. Юдин: «В январе прошлого года мы пересмотрели сеть пригородных маршрутов. Из 19 на сегодняшний день их осталось 15. И они никогда не будут рентабельными. Пассажиров мало, особенно сокращается их количество в осенне-зимний период. Но даже если нет ни одного пассажира, автобус всё равно вынужден отправляться в рейс по расписанию, утверждённому областным департаментом транспорта и дорожного хозяйства. Расходы несём, а доходов не получаем. В целях экономии стали закупать небольшие автобусы — за два года парк обновился на пять единиц. Планировали приобрести ещё пять, но смогли купить только один (в лизинг).

За два года сокращено 35 сотрудников — это инженерно-технические работники и рабочие разных специальностей. Существенную экономию денежных средств принесла реконструкция котельной: если раньше за отопление платили 150 тыс. руб. в месяц, то сейчас, даже в самые сильные холода — не более 25 тысяч рублей. В этом году на большинство автобусов установлены датчики контроля расхода топлива. Оказываем услуги другим организациям по ремонту техники и выпуску транспорта на линию.

Предприятие стало выполнять больше заказных междугородних перевозок, особенно по заявкам школ, и имеет для этого весь необходимый пакет документов. Не один год работаем с московскими туристскими фирмами по перевозке детей и зарекомендовали себя как надёжный перевозчик.

Усилен контроль за обязательной оплатой проезда пассажиров. Здесь нередко возникают недоразумения: оплатив проезд, пассажир не требует от водителя выдачи билета на руки или „любезно“ оставляет его при выходе из автобуса. Для нас очень важно, чтобы ни один рубль не уходил мимо кассы.

Несмотря на все усилия, денежных средств для обеспечения стабильной работы предприятию не хватает, что в конце концов приведёт к приостановлению перевозок пассажиров по всем маршрутам, осуществляемым АТП».

О проблемной ситуации неоднократно уведомлялся департамент транспорта и дорожного хозяйства Новгородской области и Администрация Валдайского района. Но пока никто не ответил, какие надо принять меры, чтобы не допустить транспортного коллапса в Валдайском районе.

В. Юн


Поделиться
Отправить
Класснуть

К Дню автомобилиста: Учитель водителей. О стрессе, терпении… и женщинах за рулём

  
Однажды кто-то когда-то выдумал это прекрасное чудо — колесо. И, поехали! Назовите хотя бы одного современного человека на земле, который ни разу в своей жизни не воспользовался этим изобретением в качестве водителя или пассажира. Сегодня наш рассказ об Иване Вячеславовиче Ноготкове — человеке, который не только сам всегда за рулём, но и учит этому других.

читать дальше


Поделиться
Отправить
Класснуть

День железнодорожника: Дороги, уходящие за горизонт

  
В день профессионального праздника — Дня железнодорожника — слово о людях этой профессии, всецело отдающих себя любимой работе, — начальнике железнодорожных станций Валдай и Дворец Екатерине Викторовне Соколовой и её коллегах.

Среди родных, близких и знакомых Екатерины не было и нет ни одного железнодорожника. А любовь к железной дороге у неё с детства. Через маленький посёлок в Псковской области, в котором она родилась, давно бегут поезда. Эта картина так сильно запала в душу девушки, что потом неслучайно свела воедино две дороги – жизненную и железную.

После окончания одиннадцати классов Е. Соколова поступила в Великолукский техникум железнодорожного транспорта имени Н. С. Заслонова на отделение «Организация и управление движением». Через три года успешно окончила его, имея в аттестате оценки «хорошо» и «отлично».

Трудовая деятельность после распределения началась в 2003 году на станции Любница, а через несколько лет молодого специалиста перевели на станцию Валдай. Сначала она дежурный, а затем — исполняющий обязанности начальника. Жёсткие требования, большая ответственность… Не просто было начинать, но с годами к знаниям прибавился опыт руководителя. Именно он, а также умение работать с людьми, управлять, контролировать подчинённых — практически самое ценное для начальника станции. Без данных качеств эта должность просто немыслима. Теперь Екатерина немного с иронией вспоминает: «Перед поступлением в техникум практически ничего не знала: каких специалистов, какого уровня готовят подобные учебные заведения и собиралась стать всего-то проводником пассажирского вагона».

Освоить эту нелёгкую, но интересную профессию в своё время решили также Елена Владимировна Иванова и Наталья Викторовна Сморыго. Сейчас они дежурные по станции Валдай. Трудовой стаж составляет около пяти лет. Знают и любят вверенную им работу, постоянно повышают уровень знаний. Елена уже пробовала замещать начальника станции.

Корреспонденту разрешили зайти в помещение, где находится рабочее место дежурного. Сами железнодорожники называют его просто: «Дежурка». Она оснащена пультом-табло, пультом-манипулятором, всевозможными видами связи — от громкоговорящей до поездной, компьютерами — словом техникой, без которой невозможна нормальная работа станции, выгрузка «товарняка», бесперебойное и безопасное движение поездов.

Нашу жизнь уже невозможно представить без современного скоростного транспорта, к которому, безусловно, относится и железнодорожный. В последние годы на железной дороге было существенное сокращение кадров. На тех, кто остался работать, легла большая нагрузка. И тем не менее, ежегодно ОАО «Российские железные дороги» и входящая в состав открытого акционерного общества «Октябрьская железная дорога» по-прежнему перевозят миллионы тонн различных грузов и такое же колоссальное количество пассажиров.

Побудьте день на нашем железнодорожном вокзале, и вы увидите, как много составов проходит даже через небольшую станцию провинциального города. В среднем за сутки через неё их следует около пятидесяти. Несмотря на острую нехватку дежурных по станции, дежурных по переезду, монтёров пути, механиков и довольно напряжённый в связи с этим график работы, «железка» везёт нефтепродукты, уголь, лес, строительные материалы, машины и механизмы больших габаритов, военную технику, контейнеры в таких объёмах, которые не под силу автомобильному, воздушному и даже водному транспорту.

Д. Тарасов
Фото автора и Т. Шутова


Поделиться
Отправить
Класснуть

комментировать

Новости в рубрике: транспорт


Записи 1-10, всего найдено 50 | раньше →


    



Последние новости

22.06.2018   Событие недели: Танцующий Валдай

22.06.2018   Наши в городе: Валерий Пикалёв назначен заместителем председателя Правительства Новгородской области

22.06.2018   27 июня — День молодёжи

22.06.2018   27 июня — День молодёжи: «Эва — валдайский колокольчик»

22.06.2018   27 июня — День молодёжи: С чувством долга

22.06.2018   27 июня — День молодёжи: На них держится производство

21.06.2018   Из дальних странствий возвратясь: Покоряя вершины

21.06.2018   «Генерал Косаговский — жизнь за Россию»

21.06.2018   Житель города Валдай предстанет перед судом за убийство женщины и надругательством над телом умершей

21.06.2018   Анонс событий с 21 по 30 июня

21.06.2018   Программа «Музыкальная политика». Гость в студии — Глава Валдайского района Юрий Стадэ

21.06.2018   Расписание киносеансов в ККЗ «Мечта» с 21 по 27 июня

20.06.2018   Информация о местах для купания

19.06.2018   Валдай отметил 248-й день рождения: видеосюжет Новгородского областного телевидения

18.06.2018   Валдай в компании Великого Новгорода и Старой Руссы представлен в Москве на фотовыставке «Путешествуйте дома»

17.06.2018   День города – 2018: Большой фоторепортаж

17.06.2018   Продолжение Дня города

16.06.2018   За нарушение санитарно-эпидемиологических требований приостановлена деятельность кафе «Уездное»

15.06.2018   С Днём рождения, любимый город!

15.06.2018   Флаг Валдая на Эльбрусе!


Последние публичные фотографии






Последние комментарии к фотографиям


Условия размещения рекламы

  




  Рейтинг@Mail.ru

Информация о сайте | Карта сайта | Архивы | Гостевая книга
«Группа товарищей™» © 2000-2039 
Письма писать сюда: valday.com@gmail.com