[Azs]

На главной и в губерблоге пока публиковать не буду, но и от основной темы отделю.

Хоть сегодня и начали укладывать асфальт, и вроде бы можно уже праздновать, но остаётся нерешённым один вопрос — почему же так всё случилось этой зимой?

4 апреля администрация района написала, цитирую:

[вольтанутый]

[Sagedragon]

А что так очевидный ответ то маскируется? Вот даже трасса по которой фуры вереницей круглый год едут не в таком состоянии. Ну конечно, можно задаться целью фуры "грязными тряпками" из города гонять (одно другому не мешает), а можно просто дорогу правильно делать. А это подразумевает правильно делать опору и подсыпку дороги, а уж потом асфальт класть (тоже правильно - с виброкатками; и асфальт нужного качества).
Насколько я знаю, правильно дорога делается примерно как и опора под фундамент: Выбирается мягкий грунт на глубину промерзания и заменяется на твердую основу (щебень и так далее - есть разработанные технологии для северных стран). А если асфальт по земле размазывать и топить его в мягкой земле, то так каждый год можно деньги отмывать. Вот, собственно, и весь секрет.

[Azs]

Sagedragon:
Так здравомыслящим-то людям все понятно.

Десятилетие ямочного ремонта, помноженное на тотальное воровство.

В ямочном ремонте виновата одна конкретная политическая партия, которая создала систему, при которой ни одно небольшое муниципальное образование не может нормально выполнять своих функций (если на его территории не расположена нефтяная скважинка, конечно).

А в воровстве — конкретные лица.

Но кто же в этом признается?

[Zarydchik]

Вот у них неблагоприятная зима http://www.chaspik.spb.ru/world/meksika-stradaet-ot-silnyx-morozov/ а у нас просто надо чистить дороги нормально зимой и грузовикам запретить ездить по городу и будет круглый год благоприятный.

[Sagedragon]

Ограничивать грузовики, конечно, надо до необходимой нормы, чтобы торговля и производство не прекратились. Только если асфальт вдавливать в рыхлую землю, то он таки и будет вдавливаться, как не странно - тут и чистка дорог не поможет; тут даже отсутствие движения вообще не поможет - рыхлая основа просто будет вспучиваться и подмываться по весне. Физику никто не отменял, в общем. Вот в Финляндии условия более суровые, чем в центральной России, но как то дороги в другом состоянии, хотя и фуры ездят.

[Владиир]

[Sagedragon]

Владиир
Ну на детальное освоение этого нужно настроение. Только вот есть один моментик. Я как то готов верить в эффективность норм тех у кого они приводят в реалии к качественным дорогам, - то бишь, например, Финских СНИП (Есть такие ссылки? ) ). А глядя на то, к чему приводит наш СНИП - мне его совсем и не интересно изучать, так как жизнь показывает, что туфта это; да и Финны такого же мнения (телепередачу смотрел, где финны забраковали асфальт даже с Московского кольца, сказав, что это вообще никаким их даже самым низким нормам и характеристикам не удовлетворяет).

[Владиир]

Sagedragon:
этот СНиП еще с совдеповских времен и у меня нет оснований не доверять ему... строили по нему и делали вполне себе качественные дороги...
насчет фиников - посмотри в этом же СНиПе таблицы в районе 40-й - там как раз насчет качества материалов, но ежели воруют, то и...

и вааще, эта сцылка - камень в огород "народного контроля", которым собирались заниматься некоторые товарисчи - не в наших силах провести нормальный технадзор(((( и к докам не подпустят, а, ежели и увидишь их, один хер ничего не поймешь... более того даже, если и найдешь чего, не докажешь...

короче, везде клин и, имхо, надежда на слух о том, что технадзор все-таки намечается(деньги-то немалые), и проводить его будет какатокрутаямосковскаяконтора))) и, из боязни САМОГО, не особливо на откаты позарится и трахать исполнителей будет по полной программе....

[Sagedragon]

Владиир
В СНиП написано, что до проведения следующего кап. ремонта. Как часто этот ремонт предполагался не понятно и не было ли нормой проводить ямочные ремонты я не знаю. Остается не ясным вопрос на какую скорость и на какую нагрузку на подвеску эти нормы для покрытия рассчитаны; и вообще не были ли они подогнаны под экономическую достаточность для тех понятий плановой экономики. Вот когда я смотрю передачи про строительство дорог за рубежом для суровых условий, то там оперируют в первую очередь физически обоснованными понятиями - типа глубина промерзания, вымывание, деформация холодом - и что надо делать чтобы это учесть. У нас же нормы писаны в первую очередь не физическими требованиями, а тех. возможностями и экономической достаточностью мерками тех годов. Лично я не помню в России качественных дорог нигде и никогда, чтобы дольше года без ремонта без ям как за рубежом. Это не исключает того, что у нас еще и воруют - и дороги много хуже, чем могли бы быть по СНиП.

[kis_keyboard]

[kis_keyboard]

[kis_keyboard]

Кому не лень - поищите заявки на сайте закупок по валдайским дорогам ... я сегодня попробовал ....

[вольтанутый]

[Azs]

[Azs]

[kis_keyboard]

[Azs]

kis_keyboard:
Кстати, рад, что ты не против существа именно этой темы, что власть держит народ за дурачков

[Azs]

[kis_keyboard]

Azs:
Толсто !