Новости в рубрике: дороги

Проблематичная ситуация: Ни пройти ни проехать    Эта зима удивляет нас своим непостоянством: то накинутое небом снежное одеяло прихватят небольшие морозцы, то «расквасит» так, что даже ходить по тротуарам горожанам становится затруднительно. Каша под ногами и под колёсами автомобилей вряд ли кого обрадует, хоть и любят у нас это время года — за Новый год и другие зимние праздники, наверное. Выпадающий «не по графику и не в меру» снег доставляет неудобства. В первую очередь это сказывается на людях с ограниченными физическими возможностями, а также на тех, кто садится за руль, чтобы быстренько добраться до торговой точки. Но если по дорогам ещё можно более-менее нормально проехать, то проезды от них к некоторым магазинам часто становятся неприступными. Избегая «сесть на пузо», водители просто не заезжают на территорию при торговых точках — на специальные стоянки, тем самым загружают сузившиеся в зимний сезон улицы своими беспардонно приткнувшимися к заснеженным обочинам авто. Ну, а куда деваться в таком случае? Ощутив «на своей шкуре» всю прелесть таких проездов и въездов в течение не одного дня или даже недели, но долее этого, люди, бывает, приходят в редакцию газеты — за правдой! Газета, разумеется, если проблематичная ситуация налицо, пишет об этом. Вот и в этот раз мы адресовали вопрос соответствующим инстанциям. За разъяснением ситуации корреспондент «Валдая» обратился в предприятие коммунального хозяйства (ПКХ), а затем в Администрацию Валдайского городского поселения, где ответы дали главный инженер ПКХ. А. В. Яковлев и заместитель Главы Администрации городского поселения А. Г. Карпенко. Анатолий Васильевич пояснил, что многие дороги в городе чистит от снега предприятие коммунального хозяйства, но на этот год ни одна торговая точка почему-то не заключила с ПКХ договор о расчистке проездов к ним с улиц. Если их не устраивает конкретное предприятие, то ведь подобные договоры торговые точки могут заключать не только с ним: главное, чтобы территория, за которую отвечает собственник, была в надлежащем порядке. Человеческий фактор — только он становится причиной того, что на въезды к магазинам их собственники не обращают должного внимания. И совершенно напрасно: ведь это в интересах не только самих предпринимателей, но и города. Об этом сообщил Александр Георгиевич. Территории, находящиеся в частной собственности или в аренде, проходы, проезды к ним собственники и арендаторы должны содержать в порядке. Тротуары, пешеходные дорожки, подъездные пути к объектам сферы услуг должны своевременно обслуживаться. Зима ещё впереди, впереди снегопады и оттепели. Понятно, что сегодняшняя тема не исчерпана. Мы ещё коснёмся её на страницах нашей газеты, а также поговорим о том, какие нововведения на наших улицах собирается организовать Администрация городского поселения в ближайшем будущем, чтобы урегулировать ситуацию с время от времени нечищеными и неухоженными территориями, со случаями травматизма на наших улицах. Д. Тарасов. На снимке: а тут ввиду плохого «парадного» проезда к магазину «Пятёрочка» по пр. Васильева пытаются проезжать уже со стороны тротуара. Фото автора

#городские проблемы #дороги комментировать

Событие недели: Дорожные виртуозы    В исправительной колонии №4 впервые состоялся конкурс профессионального мастерства среди водителей, посвящённый Дню работников автомобильного транспорта. Себя показать и на других посмотреть решились 14 сотрудников учреждения: среди них есть как автолюбители, так и настоящие профессионалы с солидным стажем. Основным судьёй стал главный механик гаража ФКУ ИК-4 Алексей Юдин. Своё мастерство участникам предстояло продемонстрировать на разной технике — от «Жигулей» до гидроманипулятора. А придать праздничную атмосферу соревнованиям помогли работники автоклуба «Забава». Первым делом водителям предстояло блеснуть своими знаниями Правил дорожного движения, быстро ответив на десять вопросов из экзаменационных билетов ГИБДД в последней редакции. Кто-то отлично справился с заданием, а кому-то стоит получше изучить теорию, чтобы в будущем не допускать ошибок на дороге. На втором этапе — соревнованиях по скоростному маневрированию — участники перешли от теории к практике. Мужчины-автомобилисты состязались в проезде «змейкой», движении задним ходом, развороте, а также их ожидали мини-эстакада и пешеходный переход. На данном этапе лидировал Сергей Карнаухов из отдела охраны. Следующим испытанием на профпригодность стали соревнования по скоростному торможению. Задача — как можно быстрее пройти трассу и остановиться с наименьшим расстоянием до препятствия. Этот навык очень важен: ведь в реальной ситуации таким препятствием может оказаться, например, пешеход. В данном туре могли участвовать как мужчины, так и женщины. На четвёртом этапе следовало проехать расстояние с установленной на капоте ёмкостью с водой и при этом постараться, чтобы пролитой жидкости было как можно меньше. В соревнованиях по эргономичному вождению наивысший результат показала сотрудница отдела кадров Юлия Орлова. Ну, а водители-профессионалы продемонстрировали публике экстремальный заезд на эстакаду на вакуумной машине и работу на гидроманипуляторе. Говорят, что чужим автомобилем управлять сложнее, чем своим, к нему сначала нужно привыкнуть. Вероятно, поэтому некоторые показали результаты пониже, чем могли бы. По результатам соревнований первое место среди автолюбителей заняли сотрудники отдела безопасности учреждения Николай Орлов и Анна Быкова, а среди водителей-профессионалов лидировал водитель гаража Николай Иванов. Победители получили Почётные грамоты и памятные призы — изделия из дерева, изготовленные осуждёнными. Завершилось мероприятие за праздничным столом: всё-таки День автомобилиста бывает только раз в году. В. Лукина Фото автора

#дороги #события комментариев: 1

Дорожный промысел    Проделывая путь на работу или домой, мы мало думаем о том, благодаря кому у нас есть дороги, которые делают наши путешествия более доступными и комфортными, и лишь немногие обращают внимание на трудяг в оранжевых жилетах, которые усердно латают смолянисто-чёрный асфальтный покров. Немногие из нас знают, что ровно восемнадцать лет назад зародился профессиональный праздник, связанный с дорогами и дорожным транспортом. В соответствии с Указом Президента РФ от 14 октября 1996 года «Об установлении Дня работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства» он отмечался в последнее воскресенье октября. Дорожное хозяйство является неотъемлемым сегментом общественного достояния нашей страны. В состав дорожного хозяйства включены более трёх тысяч учреждений и предприятий. Немалым количеством рабочих мест обеспечены трудящиеся дорожного хозяйства: в этой отрасли трудится более 750 тысяч человек. День дорожного хозяйства — это праздник для тех, кто, вкладывая немалые силы, во все времена года трудится на благо того, чтобы все мы имели возможность комфортного и безопасного перемещения по магистральным и городским дорогам. При строительстве дорог на плечи работников ложится задача строго учитывать все возможные варианты развития событий, вплоть до того, насколько рано наступит смена температурного режима. Основным сезоном для работников дорог считаются весна и лето, когда после многочисленных осадков и температурных перепадов объём работы увеличивается в разы. Значительно на состояние дорог влияет и увеличение количества транспортных средств, которых за последнее время стало в разы больше. Рассказать о тонкостях дорожного дела согласился генеральный директор ЗАО Валдайская ПМК Мелиодорстрой Василий Яковлевич Родькин: «На данный момент в нашей компании трудоустроено в общей сложности 35 человек. Одним из наших промыслов является лесозаготовка в небольших объёмах, но основные работы, которыми мы занимаемся — это строительство дорог в Валдайском и Демянском районах. В нынешнем году было построено по три дороги в каждом из них. Дополнительно мы занимаемся дорожными работами в сельских поселениях. Ныне не так просто получить заказ, просто договорившись с заказчиком и выполнив работу к сроку. Все эти работы выполняются через конкурс на торгах, и только после прохождения конкурса в случае победы заказ достаётся нам. Такое новшество только недавно появилось в нашей отрасли, ранее его не было». Знаменательным для Дня дорожного хозяйства стал и 2000 год: в соответствии с новым Указом Президента праздник был перенесён на третье воскресенье октября и более дата его проведения не менялась. Е. Ивашова Фото автора

#дороги #праздники комментировать

Наши дорогие дороги    Лето — самое время для благоустройства и ремонта дорог. Где и какие дороги в нашем районе будут отремонтированы нынешним летом, и каково их состояние? Об этом нам рассказал заместитель Главы Администрации муниципального района Олег Леонидович Поздняков. — Как Вы оцениваете состояние дорог района? — Степень износа дорожного полотна районных дорог — 70%. Строили эти дороги 50 лет назад — это бывшие колхозные и совхозные дороги. Из 185 километров районных дорог заасфальтированы всего 600 метров, остальные все грунтовые, из них почти половина существует только как направления. И нам приходится их заново строить. — Назовите особенно проблемные участки и главные дорожные проблемы. — Самые проблемные участки — в направлении деревень Красилово, Семёновщина, а вообще в перечень можно внести практически все районные дороги, исключая разве что вновь построенные. Основная проблема — что некоторые из межпоселковых дорог не строились вообще или были построены очень давно. У некоторых дорог даже нет профиля: просто колея, укатанная раньше телегами, а теперь большегрузными машинами. Такие дороги нужно даже не ремонтировать, а заново строить. Дороги должны обслуживаться в течение всего года, а денег на обслуживание нам едва хватает на расчистку дорог от снега. А если дорогу не обслуживать, пара ливневых дождей — и грунтовка разрушается. В рамках гарантийных обязательств мы предъявляем претензии к подрядчикам, которые поддерживают состояние дороги в надлежащем виде. — Сколько выделено средств в этом году на ремонт и строительство? — Около семи миллионов рублей. Часть этих денег, примерно миллион рублей, запланировано израсходовать на зимнее содержание (расчистку дорог от снега). Часть денег передана администрации городского поселения на паспортизацию дорог и разработку проектно-сметной документации, так как каждая дорога должна иметь свидетельство о собственности, и только тогда мы можем тратить на эту дорогу бюджетные деньги. У нас есть 4 вида дорог: федеральные (это трасса М-10), областные — между населёнными пунктами (например, Валдай — Демянск), районные и дороги внутри населённых пунктов. На балансе Администрации Валдайского района стоят районные дороги. В прошлом году был проведён ремонт семи дорог, и в этом году будет отремонтировано ещё четыре: это «Добывалово — Красилово — Марково — Селище», «д. Дубровка — д. Любница», «Быково — Некрасовичи — Сельско», «д. Ивантеево — г. Валдай-5». — Как выбирали, какие дороги ремонтировать? — Первый критерий — это дороги, на которые сделана паспортизация, второй — по жалобам населения, третий — интенсивность пассажиропотока. — Как Вы думаете, возможно ли в обозримом будущем привести дороги в надлежащее состояние? — Если мы будем идти такими же темпами (11 дорог за два года) и дальше, и в том же направлении, то я думаю, что у нас всё получится. М. Шинина Фото предоставлено Администрацией района

#дороги #интервью комментариев: 1

О ситуации на АД Валдай — Боровичи    На автодороге Валдай — Боровичи у поворота на Иверский монастырь с утра встал на дежурство весовой контроль Ространснадзора и экипаж ДПС из В. Новгорода. По словам сотрудников, сегодня практически все полуприцепы-тонары шли с перегрузом, но все были завёрнуты обратно. К столько радикальным мерам органы контроля вынуждены были прибегнуть после того, как многочисленые самосвалы с песком и песчано-гравийной смесью, идущие с карьеров для строящейся скоростной автомагистрали М11 окончательно разбили участок дороги у деревни Едно и далее до Боровичей. См. видео очевидцев: Если рассудок и жизнь дороги вам, держитесь подальше от торфяных болот: Больше фотографий на нашем форуме — forum/viewtopic.php?t=12034&postdays=0&postorder=asc&start=50 Напоминаем, что на территории Валдайского района с 12 апреля по 11 мая 2014 года действует временное ограничение движения по автомобильным дорогам общего пользования местного значения транспортных средств с осевыми нагрузками свыше 5 тонн на автомобильных дорогах с асфальтобетонным покрытием. Тойво Глумов

#транспорт #дороги комментировать

День работников дорожного хозяйства: Как рождается асфальт?    В третье воскресенье октября мы поздравляем с праздником всех работников дорожного хозяйства. А сегодня приглашаем читателей на экскурсию в царство песка, гравия и битума. Добро пожаловать на асфальтобетонный завод (АБЗ) фирмы ООО «Стройтехнология» (директор В. А. Макарец)! Достаточно свернуть с Энергетиков, как оказываешься в удивительном месте. В центре песчаных дюн и живописных сопок из разноцветного гравия виднеются большие машины, трубы, ёмкости. Асфальтобетонный завод поражает вас сразу, с первого взгляда. Ожидаешь увидеть что-то монументальное: огромные бетонные стены, густой чётный дым, чумазых работников… А тебя встречают улыбчивые ребята, свежий воздух и небольшой завод прямо под открытым небом. Здесь работают всего шесть человек, но что это за люди! К примеру, механик А. В. Гунин трудится на валдайском заводе всего сезон. Много лет он работал на таком же производстве в Едрове. Мастер носит звание «Почётный дорожник России», и медали, грамоты у него имеются. Вот Анатолий Викторович и рассказал нам, с чего начинается работа, то есть, с чего начинается новенький асфальт: — На территорию завода из разных мест привозят песок, щебень, битум, минеральный порошок. Следующий ход за лабораторией. И вновь время открытий. Человек, далёкий от дорожного хозяйства и, тем более, лабораторий, в воображении нарисует просторное помещение с множеством колбочек, мензурок, разноцветных жидкостей. Что-то дымится, булькает, взрывается… Начальник лаборатории В. Н. Новожилова, кстати, тоже «Почётный дорожник России», быстро вернула нас с небес на землю. С огромной гордостью Валентина Николаевна показала, чем богата её компактная лаборатория. Всевозможные весы, сушильные шкафы, печи — всё по последнему слову техники. Вся электроника подключена к компьютеру и проверяет поступающие материалы на прочность и качество. А сфотографировалась женщина с самым современным прессом для формования асфальтобетонной смеси. Этот, с позволения сказать, «малыш» ударом, весом в пятьдесят тонн, формирует из асфальта очаровательные кубышки. В своей лаборатории, словно на кухне, Валентина Николаевна готовит различные виды асфальта. В определённых пропорциях она смешивает материалы, как бы готовит рецепт. От неё мы и узнали, что асфальт бывает не только мелко- и крупнозернистым, но и чёрным, серым, розоватым — всё зависит от цвета гранитной крошки. — Работать здесь одно удовольствие: приборы самые точные, современные, да и АБЗ работает не на мазуте, а на природном газе. Все сотрудники, как и наш директор Владимир Александрович Макарец, болеют за качество дорог. Стараемся! А теперь начинается самое интересное! Смеси (каменные материалы) в определённых пропорциях идут в приёмные бункеры. По специальным лентам они поступают в сушильный барабан, где нагреваются до 160 градусов. На компьютерном мониторе перед оператором Н. В. Кулаковым видно, что три ёмкости заполнены битумом, минеральным порошком и инертными материалами. Начинается вращение — перемешивание смесей. Только представьте: один такой замес в 600 килограммов летом готов всего за 30 секунд! Под ёмкость подъезжает самосвал, и в него высыпается горячий асфальт. Всё готово — можно закатывать! Благодаря тому, что производство полностью автоматизировано, брак здесь практически невозможен. И всё равно оператор Николай Викторович очень суеверен, говорит: «Если побреюсь в будние дни — асфальта не будет». Вот и ходит с брутальной щетиной до самых выходных. А примета-то работает: в прошлом году АБЗ установил свой рекорд — 485 тонн асфальта за один день! О. Соболева На снимках: В. Н. Новожилова и её «маленький силач»; по-хорошему суеверный Н. В. Кулаков; дружный коллектив на фоне завода. Фото автора

#промышленность #дороги комментировать

Успеть бы до зимы    Размытую дорогу на Загорье рабочие всё ещё восстанавливают. Напомним, что в ночь на 7 июля из-за обильных осадков серьёзно пострадала дорога «Яжелбицы-Дворец». Дорожное полотно размыло в нескольких местах, после чего рейсовый автобус на Загорье пустили по объездному пути — борцовской грунтовой дороге. Сейчас, спустя три с половиной месяца, восстановительные работы всё ещё ведутся, в связи с чем движение транспорта по размытым и ремонтируемым участкам запрещено. Как продвигается ремонт, сообщил заместитель Главы администрации Валдайского района О. Л. Поздняков. — Областная дорога «Яжелбицы-Дворец» находится на балансе ГОКУ «Новгородавтодор». Если поселковую дорогу в Варницах сделали в течение недели, то на областной — работы начались только в середине августа. Конкурс выиграло новгородское предприятие ГОУП «Вече», за устранение трёх размывов взялся субподрядчик ЗАО Валдайская ПМК «Мелиодорстрой», которая обязуется полностью выполнить свой контракт до 31 октября. Укладку асфальта берёт на себя «Вече». Чтобы устранить ещё два размыва, 8 октября объявлен аукцион на выполнение работ на сумму около двух миллионов рублей. К восстановлению приступят после того как определится подрядчик. Вероятно, им станет наш «Мелиодорстрой». К зиме планируется открыть автобусное сообщение по маршруту «Яжелбицы-Дворец». Жители отмечают, что качество объездной грунтовой дороги «Борцово-Загорье» улучшилось: регулярно проводится грейдирование, подсыпка песком. Хотя, конечно, это не заменит дорогу с асфальтовым покрытием, — рассказал заместитель Главы. Возможно, что разрушенную дорогу на Загорье восстановят до конца года. В. Лукина

#городские проблемы #дороги комментировать

Спасибо за новый мост!    Жители деревни Селищи выражают благодарность Администрации Валдайского муниципального района и лично заместителю Главы Администрации района Олегу Леонидовичу Позднякову за решение одного из самых насущных вопросов на селе, а именно — строительства нового моста через реку Березайка. Старый мост много лет находился в плохом состоянии, а в последние годы по нему было просто страшно проезжать на автомобиле, да и проходить его было тоже не безопасно. Мост ветшал и требовал замены. Многочисленные походы жителя Селищ Петра Ивановича Карпенко в Администрацию благополучно увенчались к осени положительным решением власти. И вот он новый мост через реку! Всё хорошо, но есть одно но. Новому мосту обязательно нужны перила. Как без них, когда ширина реки составляет в этом месте более двадцати метров, и расстояние от поверхности воды до конструкции равняется нескольким метрам? Люди деревни очень надеются, что новый, хороший мост будет доделан до конца. Жители д. Селищи Фото П. Карпенко

#городские проблемы #дороги комментировать

«Примерили» новенький асфальт    Второй год подряд Валдай преображается. К сожалению (а может, к радости), активно меняются в лучшую сторону пока лишь наши дороги. Хотя… пару лет назад нам и об этом оставалось лишь мечтать. В этом году на ремонт дорог вновь ушло немало средств из областного фонда и бюджета города. Сумма набегает приличная — более 33 миллионов рублей. Куда пошли такие крупные средства, нам рассказал заместитель Главы Администрации Валдайского городского поселения М. С. Дулис. Итак, этим летом новый асфальт «примерили»: площадь Свободы, улицы Народная, Гоголя, Белова (от пр. Комсомольский до ул. Ленина), Ломоносова, Молотковская. Ждут гостей из валдайской фирмы ООО «Стройтехнология» (руководитель В. А. Макарец) улица Победы (от ул. Молодёжной до ул. Февральской), Озёрная (от д. 10 по ул. Павлова до д. 2 по ул. Суворова), часть ул. Суворова, Энергетиков, Песчаная (до детского сада «Родничок»), а также село Зимогорье (ул. Совхозная, Заводская, Почтовая до приюта). Обещают порадовать осенью и валдайских пешеходов — в городе появится несколько новых тротуаров: по улицам Молодёжная (от пр. Васильева до гимназии) и Луначарского. Дороги пересекут порядка десяти новых «лежачих полицейских». Кстати, в результате ремонта дорожного полотна нескольких улиц получилось порядка шестидесяти машин асфальтобетонной крошки. Валдайцы уже давно жаловались на плохое состояние грунтовых дорог. Вот на их ремонт и пошла эта крошка. Теперь «скорая» или такси с лёгкостью проедут, к примеру, по таким улицам, как Тракторная, Колхозная, Февральская, Радищева, Георгиевская, Станционная и другие. Можно смело сказать, что 80% грунтовых дорог города, которые годами не ровнялись, теперь стали проезжими. За безвозмездную помощь городу в ремонте грунтовых дорог Администрация сердечно благодарит руководителей и сотрудников ФГБУ «Новгородмелиоводхоз», МУП «Домоуправление», ОАО «Новгородоблэлектро» Валдайский филиал, ООО «ММ ЕвроДом», ЗАО СУ-5, ФКУ ИК-4, ООО «Новгороднефтепродукт», ООО «Автотранспортное предприятие». Общими силами сделали большое дело. — Хочу обратиться к жителям города, особенно к автовладельцам, — говорит Михаил Станиславович Дулис. — Давайте уважать друг друга, уступать дорогу, пропускать пешеходов. Культура вождения наших граждан оставляет желать лучшего. Этим летом участились ДТП в районе пересечения улиц Совхозная, Песчаная, Ленина… Хорошие дороги не дают основания «летать» по городу. Убедительно прошу не превышать скорость, не портить новые дорожные знаки и светоотражающие элементы. Берегите свою жизнь и уважайте труд других людей. Подготовила О. Соболева Фото автора

#городские проблемы #дороги комментариев: 3

Событие года: И таксисты сыты, и каблуки целы!    О плохих дорогах Я ехал к вам то вплавь, то вброд. Меня хранили боги. Не любит местный ваш народ Чинить свои дороги. Строку из Библии прочти, О, город многогрешный: Коль ты не выпрямишь пути, Пойдёшь ты в ад кромешный! Эти забавные строки много-много лет назад написал Роберт Бёрнс. Английский поэт восемнадцатого века и не догадывался, что его стихи как нельзя лучше подошли бы к описанию валдайских дорог весной 2012 года. И как хорошо, что преображение Валдая практически завершено. «Ад кромешный» нам уже не грозит, а значит, можно спокойно подвести итоги грандиозных дорожных работ, побеседовав с Главой Валдайского городского поселения А. Ф. Мишиным. Валдайские быстрорастворимые дороги — просто добавь воды! Каких только шуток и колкостей мы не наслушались этой весной! Тема номер один во всех разговорах «не отпускала» наши умы. Местные корреспонденты пытались выяснить, что предпринимает администрация, а тем временем колдобины уже «засветились» на НТВ в программе «Главная дорога». О нашей глубинке узнали все! От грязи и сплошных ям обувь приходилось ремонтировать постоянно, а вызов такси превращался в сеанс психоанализа. Бывало, сидишь на заднем сидении, наблюдаешь, как водитель маневрирует среди ям и кочек, и думаешь, сколько же терпения надо, чтобы не сорваться на нецензурную брань от жалости к любимой машине. — Весной вместе со снегом «растаял» и асфальт, — вспоминает Глава Валдайского городского поселения. — По нашим дорогам невозможно было ни пройти, ни проехать. В блог Губернатора Новгородской области посыпались жалобы валдайцев. В город была прислана компетентная комиссия, которая, проработав целый день и осмотрев все дороги, пришла к выводу: ремонт обойдётся в сумму, близкую к 150 миллионам рублей. На следующий день в Валдае был уже сам С. Г. Митин. Началась подготовка документов для выделения огромных средств на ремонт. Ремонт. Как это было Не знаю, как вы, а я до сих пор глазам не верю, когда иду по ровному асфальту проспектов, улиц и тротуаров города. Такого ремонта действительно никогда не было, что бы ни говорили вечно недовольные валдайцы, высказывающие критику по любому поводу. Вспомним же, с чего всё начиналось. — В мае петербургская компания ЗАО «Ростверг» оказала нашему городу благотворительную помощь, заасфальтировав часть Комсомольского проспекта. Да, асфальт был не лучшего качества, но исчезли ямы — это главное, — рассказывает Анатолий Фёдорович.— Началась срочная подготовка сметной документации, был объявлен аукцион на выполнение ремонтных работ. В последних числах июня починкой асфальтобетонного покрытия улиц занялась компания ООО «Триострой», взявшая ЗАО «Ростверг» в субподрядчики. Как и было запланировано, отремонтировали 23 километра дорог (из 39,9 километра всех дорожных покрытий города), обновили 12150 квадратных метров тротуаров, одиннадцать придомовых территорий (на сумму 4 миллиона 789 тысяч рублей). На ремонт было выделено 149 миллионов 360 рублей из бюджета Новгородской области (из них 2,3 миллиона рублей потрачены на технадзор и лабораторные исследования всех участков дорог) и 1 миллион 893 рубля из бюджета городского поселения. Отмечу, что такие большие средства выделялись нашему городу впервые, подобного никогда не было. Многие выступали за то, чтобы «распылить» эти средства по всей области. За решение в пользу Валдая спасибо Главе региона. Работы в городе, как вы помните, велись летом ежедневно до позднего вечера. Закончились они 22 октября. — Контракт с фирмой ООО «Триострой» закончился, — комментирует А. Ф. Мишин. — В последние дни работы она будет сдавать дороги приёмной комиссии, исправлять допущенные ошибки (например, на некоторых тротуарах появились лужи). Кстати, у всех дорог теперь даже будут гарантийные паспорта сроком на 5 лет. На оставшиеся средства в последние дни ремонта будут выполнены работы на улицах Луначарского (тротуар в сторону автостанции), Октябрьская. Частично отремонтирована «Пьяная площадь». Появится новый подъезд к остановке у бывшего ДЭП. Но опять же всё это зависит от погодных условий. Прокомментировал Глава Валдайского городского поселения и некоторые недовольства горожан: «лежачие полицейские» появились в таком количестве, чтобы предотвратить частые аварии; отремонтировать все дороги сразу — просто невозможно, но там, где был ремонт, асфальт уложен в два слоя; новое покрытие у «Кристалла» положено, потому что по объездной часто ходят большегрузы, и они довольно быстро разбили бы прошлогодний асфальт. Конечно, мы не могли не спросить у А. Ф. Мишина, доволен ли он сам проделанной работой. — Сколько потрачено нервов и выпито крови у меня лично — сложно представить! Но проезжая или проходя по улицам города, я понимаю, что результат безусловно радует. Недовольные есть всегда, и на всех, как говорится, не угодишь! Отдельные слова благодарности за огромную помощь в ремонте хочу сказать О. В. Королёву, генеральному директору ООО «ДЭП», В. А. Макарцу, директору ООО «Стройтехнология», предоставившему асфальт, и, конечно, прорабам и рабочим фирмы ЗАО «Ростверг». Плохие дороги, дураки, грабли… зато у нас лучший в мире балет! Знаете, расхожая фраза о дураках и дорогах многим поднадоела, но ведь она всегда актуальна. Порой плохие дороги в России не беда, а благо! Чем хуже дороги, тем с меньшей скоростью по ним носятся невнимательные водители, дураки за рулём. «Положили новый асфальт — надо втопить газу по полной!» — неужели так размышляют лихачи? Кто знает… Визг шин, постоянные аварии. Вот и данные ОГИБДД говорят сами за себя: с июня 2012 года на территории Валдая остановлено 54 автомобиля (!) с нетрезвыми «водилами» за рулём. Как пешеход скажу честно: переходить дорогу, даже в положенном месте, страшно — никто не останавливается, машины несутся, «сломя голову». Будем надеяться, что в следующем году станет поспокойнее: «лежачие полицейские», знаки, разметка и ограничение скорости до 40 километров в час — то, что нужно! Ложка дёгтя от водителей Ну, а чтобы вы не думали, что статья заказная или написана человеком, который сам не сидит за рулём, вот вам мнение о ремонте дорог от настоящего автолюбителя: — Во-первых, конечно, возьму на себя смелость и от имени всех автолюбителей и автовладельцев Валдая выражу огромную благодарность тем, кто выделил нашему городу такие суммы, тем, кто выполнил обещания и довёл работы до конца в соответствии с муниципальным контрактом, и тем, кто, собственно, эти дороги делал. За нынешнее лето центральная часть города просто преобразилась, и это очень радует. А теперь увы, придётся задать несколько неудобных вопросов. Уже в июле, когда уложили первый слой асфальта на Советском проспекте и проспекте Васильева, многие автомобилисты выразили недоумение по поводу ширины новой проезжей части: из-под нового асфальта с обеих сторон выглядывало полуметровой ширины старое полотно. По слухам из администрации городского поселения, это была такая экономия, чтобы положить асфальт на большем количестве улиц. Это хорошо, но после таких «зауживаний» дорога у поворота к турбазе «Валдайские зори» стала слишком опасной; доходит уже до того, что на этом повороте случается по две аварии за день. Второй пример «зауживания» проезжей части просто анекдотичен. Сходите к «Сплаву», посмотрите, какой ширины положили асфальт на спуске к озеру: от краёв полотна до поребриков по полтора-два метра грязи, а сама проезжая часть стала настолько узкой, что двум машинам просто не разъехаться. Весь период ремонтных работ многие автолюбители недоумевали по поводу выбора улиц для асфальтирования. Зачем-то уложено два слоя на спуске к автостанции, хотя там и так был отличный асфальт, но не сделан центральный проезд по площади, недоделана улица Народная. Уже в самом конце работ зачем-то заасфальтирован тупичок по улице Совхозной, но, несмотря на постоянные рассуждения о том, какой мы курортный город, проигнорирована улица, ведущая к отелю «Валдайские зори»; так и не сделана весьма оживлённая улица Ломоносова в той её части, где ОГИБДД, магазин «Магнит» и прочее. Уже сейчас, после окончания масштабной реконструкции (по-другому не скажешь) дорожного хозяйства города, вызывают недоумение огромные ямы, оставленные на прилегающих к ремонтируемым улицам дорогах. Как пример — глубокая яма у банкомата напротив автостанции или ямы на улице Победы (между проспектом и ул. Труда). Странно то, что в двадцати метрах укладывали асфальт, а эти ямы что, «не заметили»? Неужели было трудно кинуть в них пару лопат? И, наконец, очень настораживают многочисленные факты укладки асфальта во время дождя, хотя в техническом задании на выполнение работ по ремонту, опубликованном на сайте Госзакупок, чёрным по белому написано: «Запрещается производить ремонт асфальтобетонных покрытий в дождливую погоду». Продержится ли такой асфальт пять лет? Поживем — увидим. О. Соболева На снимках: «до» и «после» ремонта — разница очевидна; всё лето на сайте города публиковалась свежая карта с обозначением запланированных к ремонту и уже сделанных улиц. Фото и схема Т. Шутова

#городские проблемы #интервью #дороги комментариев: 2

Новости в рубрике: дороги