Наш подписчик Юрий Андреев в группе ВКонтакте «ВАЛДАЙ» вчера опубликовал фотографию ям в свежем асфальте, уложенном на днях на участке автодороги Валдай — Ивантеево:
Со дня укладки НОВЕНЬКОГО асфальта на дороге Валдай-Ивантеево не прошло и недели. Качество однако!
Эвакуатор вытаскивал из откоса опрокинутое транспортное средство. При проведении этой работы он двигался по горячему свежеуложенному асфальту и пробуксовывал — в результате чего образовались выбоины.
Подрядчик заделал ямы временным способом, чтобы оперативно обеспечить безопасный проезд по дороге и не ждать технику, которая сейчас задействована на другом конце участка. Позже, при укладке верхнего слоя асфальтобетона, здесь будет уложена карта.
5 июня в Валдае состоялось открытие асфальтобетонного завода. KДM206 — пepвый пpeдcтaвитeль нoвoгo мoдeльнoгo pядa acфaльтocмecитeльныx уcтaнoвoк пpoизвoдcтвa ЧAO «Kpeдмaш». Texничecкий уpoвeнь ACУ cooтвeтcтвуeт coвpeмeнным тpeбoвaниям pынкa acфaльтocмecитeльнoй тexники, способной производить порядка 160 тонн асфальта в час.
Подробности в видеосюжете интернет-газеты «Ваши новости»:
С 1 по 4 апреля сего года на территории Валдайского муниципального района сотрудниками Администрации совместно с представителями общественности и представителями подрядной организации производился осмотр автомобильных дорог местного значения по выявлению дефектов в дорожном покрытии отремонтированных объектов, гарантийный срок которых не истек.
По результатам осмотра выявлен ряд дефектов. Комиссией принято решение устранить выявленные дефекты за счет средств подрядных организаций в срок до 06.05.2019 года — на автодорогах с асфальтобетонным покрытием и до 20.05.2019 года — на автодорогах с грунтовым покрытием.
Обильный снегопад усложнил жизнь как автомобилистам, так и пешеходам. Нелегко пришлось и коммунальным работникам: об уборке городских улиц от снега газете рассказал заместитель Главы Администрации Валдайского района Александр Карпенко.
— За уборку улиц в городе отвечают две организации: «Предприятие коммунального хозяйства» и «Мелиодорстрой». Техники для уборки снега у них достаточно. В распоряжении ПКХ находятся 2 грейдера, 2 трактора, 1 КДМ, 2 погрузчика. У «Мелиодорстроя» имеется 1 грейдер, 2 МТЗ, 2 погрузчика.
На территории Валдайского городского поселения к улицам первой категории содержания относятся дороги центральной части города с автобусным движением. Полотно дороги подлежит очистке от снега не реже одного раза в сутки и не позднее чем через 3 часа после начала снегопада.
К улицам второй категории содержания относятся дороги с наименьшей интенсивностью движения. Очистка дорожного полотна производится не реже одного раза в сутки и не позднее 5 часов после начала снегопада.
К улицам третьей категории относятся дороги с грунтовым покрытием, проезды к домам, тупики. Очистка дорожного полотна производится не реже одного раза в двое суток и не позднее чем через 7 часов.
Среди населения есть недовольство по поводу уборки. Мы реагируем на жалобы, выезжаем на место. Нередко видим, что одна улица почищена, а прилегающая к ней нет, человеческий фактор никто не отменял. Мы делаем замечания, недостатки устраняют. Контроль со стороны Администрации и ГИБДД ведётся постоянно.
Есть проблема с уборкой переулков. Думаю, это оттого, что механизаторам их не очень удобно чистить. В целом коммунальные службы неплохо работают, сотрудники стараются. Но из-за большой нагрузки снижается качество работы: сейчас люди выходят на работу в 3 часа ночи и работают до обеда, а вечером вновь приступают к чистке.
За уборку дворовых территорий в городе отвечают управляющие компании. Но двор сложно как следует прочистить из-за того, что жильцы игнорируют просьбы убрать свои автомобили. Из-за этого дворовые территории имеют в основном неприглядный вид, что нередко затрудняет работу мусоровоза, — сообщил Александр Георгиевич.
Если верить прогнозу погоды, то ближайшие дни в Валдае выдадутся снежными и морозными. А значит, об отдыхе коммунальным службам пока придётся забыть.
Вероника Лукина, газета «Валдай» Фото автора
По сведениям Валдайской метеостанции, во второй декаде января в нашем районе выпала почти месячная норма осадков — 32 миллиметра. Для сравнения: в прошлом году за этот период выпало 24,4 миллиметра. Средняя высота снежного покрова на открытой местности составила 44 сантиметра (по данным на 21 января). Этот же показатель в январе составил 32 сантиметра (в прошлом году — 18).
По заказу подведомственного Росавтодору ФКУ Упрдор «Россия» завершен капитальный ремонт участка автодороги Москва — Санкт-Петербург с 395 по 402 км в Валдайском районе.
Подрядчик расширил проезжую часть до четырех полос, усилил конструкцию дорожной одежды. Кроме того, специалисты переустроили водопропускные трубы, заменили продольной водоотвод и установили шесть очистных сооружений в местах впадения поверхностного стока в ручьи и реки.
Для повышения безопасности дорожного движения участок оборудовали линиями наружного освещения, барьерным ограждением и дорожными знаками. На пешеходных переходах установлено пять П-образных и пять Г-образных опор с дополнительно освещенными знаками «Пешеходный переход», а также нанесена разметка термопластиком.
Участок проходит через населенные пункты Миронеги и Немчинова Гора, где интенсивность движения составляет около 20 тыс. автомобилей в сутки. Для удобства местных жителей устроены пешеходные дорожки вдоль проезжей части, отремонтированы посадочные площадки и установлено шесть новых автобусных павильонов.
В 2019 году в ходе капитального ремонта планируется расширить до четырех полос участок трассы М10 с 418 по 432 км в Валдайском и Крестецком районах близ населенных пунктов Кузнецовка, Ярынья, Гряды, Новое Рахино, Сидельниково, Переезд и Литвиново.
Прокуратура Валдайского района с привлечением сотрудников ГИБДД провела проверку соблюдения требований законодательства о безопасности дорожного движения.
Установлено, что автомобильные дороги пр. Советский, улиц Октябрьская, Гагарина, Белова, Чехова, Молодежная, Победы, Ломоносова и др. в г. Валдай имеют многочисленные повреждения дорожного полотна, что затрудняет движение автомобильного транспорта с разрешенной скоростью, ставит под угрозу жизнь и здоровье водителей, пассажиров и пешеходов.
По данному факту прокуратура направила в суд административное исковое заявление об обязании районной администрации провести ремонт дороги.
Решением суда требования прокурора удовлетворены полностью.
На прошлой неделе в нашу редакцию обратились с письмом жители деревни Серганиха. Их беспокоило состояние дороги, проходящей через ручей. По словам жителей, она разваливалась прямо на глазах.
«Дорога является единственным путём проезда к домам людей, а также машин «скорой помощи», пожарных и других служб, — пишут нам Н. Егорова и Н. Пошибаева. — Через трубопереезд регулярно осуществляется проход пешеходов, движение велосипедистов. В деревне проживают пожилые люди, один из которых инвалид Великой Отечественной войны. Все они периодически нуждаются в медицинской помощи. В летнее время в деревне проживают дети, в том числе ребёнок-инвалид.
В
течение девяти лет мы неоднократно обращались в администрацию Костковского сельского поселения. По словам Главы поселения Е. Волыгиной, дорога находится в ведомстве области. Глава несколько раз обращалась в «Новгородавтодор» с просьбой о необходимости проведения ремонтных работ. Но трубопереезд до сих пор находится в аварийном состоянии и представляет опасность и угрозу жизни и здоровью людей».
Пока верстался номер газеты, поступили приятные новости. Глава района Ю. В. Стадэ связался с руководством «Новгородавтодора», и уже на следующий день давнюю проблему устранили: дорогу через ручей быстро отремонтировали.
Подготовила Вероника Лукина На снимке: было и стало Фото с сайта vk.com/valday_gorod
6 июня 2018 года в Новгородской области открыли для движения большой участок (от деревни Курское Тверской области, где заканчивается Вышневолоцкий обход, до деревни Мясной Бор в Новгородской области, всего 217 км) строящейся автомагистрали М11.
Мы этого дня ожидали с большим нетерпением, и, как только появилось свободное время, полетели.
Ощущение действительно какой-то телепортации, вот вроде только в Угловке взяли билет из автомата, и спустя каких-то минут 50 уже пролетаем по мосту через Волхов. Фантастика!
В этом материале немного фотографий процесса телепортации (на ходу через видавшее виды лобовое стекло) и некоторые комментарии.
Сразу видно, что кое-где асфальт уложен уже давно, успел выгореть и посветлеть, а на каких-то участках — совсем чёрный.
Вот, кстати, настоятельно рекомендуем читать эпическую летопись строительства М11 от Михаила Кривого (novgorod.ru). Это действительно титанический и очень крутой труд журналиста-блогера-энтузиаста-исследователя.
Как видно на фотографиях, ещё вовсю устраняются недоделки, кое-где перекрыт правый ряд. Ну и вовсю доделывается благоустройство на съездах-заездах и площадках для отдыха (некоторые из них вообще ещё закрыты).
Всего от Угловки до Мясного Бора по М11 получилось ровно 140 км. Увы, из Валдая в Новгород этой дорогой смысла ездить нет (ибо надо сначала доехать до Угловки, а потом от Мясного Бора до ГВН), но в Мск или СПб — за милу душу.
Сам процесс телепортации уже привычен по Вышневолоцкому этапу и другим российским «платникам» — кирпич на педаль газа и спать зачеркнуто круиз на 130 км/ч, ноги на торпеду и читать прессу.
Интенсивность движения уже весьма большая, видно, что народ с удовольствием будет платить деньги за возможность нормально ехать, а не играть в шашки с фурами и тупить 60 км/ч в каждой деревне. Да, когда ехали обратно по М10, обратили внимание, что трасса не сказать, что опустела, но интенсивность трафика убавилась процентов на 35–40.
Народ идет в среднем 110–120 км/ч, таких, как мы, на 130 с небольшим, мало. Обгоняют совсем единицы. Был соблазн «втопить», но мы специально хотели для чистоты эксперимента весь участок проехать на «максимально разрешённой» скорости.
На контейнерных «аварийных» АЗС очереди обсохших бедолаг. С одной стороны, конечно сами виноваты, за уровнем топлива следить надо, а с другой — мы все уже привыкли к сервису, и ожидать, что магистраль такого уровня откроют без заправок — странно. В общем, мы обсохших людей не виним, не порицаем и не потешаемся над ними.
Вот ещё странное, зачем нам знать, что та пересохшая канава — это Задний ручей — понять невозможно. Хотя, как какой-то ориентир, случись чего, этот указатель может и сгодится.
Процесс телепортации завершён. Мы на пункте взимания платежей в Мясном бору:
Все гейты числом шесть, для тех, кто по наличному расчету или кредиткам, заняты с небольшой, машин 5–6, очередью. Транспондерный гейт пустует. Странные люди без транспондеров всё равно лезут в транспондерные ворота, из-за этого на площадке царит лёгкая неразбериха.
Потоки машин разводят три, внимание (!), француза (!!) на французском языке!!!
Поговорили с девчушкой на кассе, оказывается, они устанавливали-налаживали оборудование и теперь помогают регулировать потоки.
Как все мы видели, перед Днём Победы в Валдае на Комсомольском проспекте и некоторых других улицах производился ремонт дорожного покрытия. Проблемные участки вырезались фрезой , укладывался новый асфальт. Площадь ремонта была довольно значительной, в некоторых местах асфальт менялся на площади всего перекрёстка (например на перекрёстке Комсомольского проспекта и ул. Белова).
Тем понятнее недоумённые вопросы горожан о том, почему некоторые проблемные места в городе избежали участи быть отремонтированными — это большое «минное поле» на въезде в город со стороны Зимогорья, «танкодром» рядом с перекрестком улиц Васильева и Молодёжной (напротив Универсама) и другие.
Глава Валдайского муниципального района Юрий Владимирович Стадэ любезно согласился разъяснить нам эти непонятные моменты.
— Тот объем работ по фрезерованию и асфальтированию проблемных участков на Комсомольском проспекте и на некоторых других улицах был выполнен дорожной компанией по гарантийным обязательствам (плюс там был ремонт за «раскопками» тепловиков, водопроводчиков и пр.)
То есть, то что делали перед 9 мая — это по гарантии исправили прошлогодние недочёты плюс небольшой объем работ по небольшому контракту из муниципального бюджета.
Сейчас, чтобы заключить контракты (о которых Ю. В. Стадэ рассказывал в прошлом интервью) на следующий этап ремонта дорог, необходимо дождаться поступления на счета Валдайского администрации областной субсидии, только после этого наша Дума это всё утвердит и можно будет приступать к асфальтированию.
Техзадание и прочие документы уже все готовы, ждём деньги.
Ориентировочное начало — ко Дню города, 16 июня, и по мере поступления субсидий всё лето будут проводиться работы по асфальтированию. Окончание всех работ планируется на конец августа 2018 года. Всего будет отремонтировано порядка 15 крупных объектов.
Сейчас же уже начали делать улицу Пролетарскую до пересечения с ул. Павлова.
Что касается железнодорожного переезда на въезде в Валдай со стороны Санкт-Петербурга — договорённость с соответствующими службами РЖД уже есть, в течение этого лета они обязуются его отремонтировать.
В целях организации безопасного движения детей по автомобильным дорогам общего пользования местного значения на территории Валдайского городского поселения Администрацией Валдайского муниципального района вносятся изменения в проект организации дорожного движения на автомобильной дороге по ул. Февральская, г. Валдай. Участок данной автодороги от перекрестка ул. Февральская — ул. Луначарского до перекрестка ул. Февральская — ул. Октябрьская («Поляна сказок») в июне 2018 года будет оборудован запрещающими дорожными знаками 3.2 «Движение запрещено».
Добавим, что знак «Движение запрещено» запрещает движение всех транспортных средств, кроме: 1. Маршрутных транспортных средств; ТC, управляемых инвалидами 1 и 2 групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов; ТC, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне и транспортных средств федеральной почтовой связи, имеющие белую диагональную полосу на синем фоне.
Наказание за нарушение требований знака: КоАП РФ 12.16 ч. 1 - Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных частями 2 и 3 настоящей статьи и другими статьями настоящей главы — предупреждение или штраф 500 руб.
