Новости в рубрике: транспорт

День работников автомобильного транспорта: Есть движение — есть и результат    Взять интервью у только что назначенного директором Валдайского АТП Алексея Юдина я попыталась ровно год назад. Войдя в кабинет, увидела его за столом, который был завален бумагами. Настойчиво звонил телефон, то и дело с вопросами заходили сотрудники. Новый руководитель не очень обрадовался моему визиту и давать интервью отказался, сославшись на то, что не готов, хотя до своего назначения уже год отработал на предприятии в должности главного инженера. Прошло время, и мы встретились снова, теперь уже по его инициативе, в канун профессионального праздника работников автомобильного транспорта. Передо мной сидел как будто бы совершенно другой человек: спокойный, уверенный, хорошо знающий своё дело. Беседовать с ним было приятно, потому что директор откровенно отвечал на все вопросы, даже на не совсем «удобные». Что особенно понравилось — это его отношение к работникам своего коллектива: уважительное и доброжелательное. — Алексей Сергеевич, что значил для Вас как для руководителя этот год? — Для меня этот период был очень тяжёлым. В финансовом плане всё было печально. Как раз прошлой осенью повысились тарифы, соответственно, увеличилась стоимость проезда во всех рейсовых автобусах. Пассажиропоток резко снизился, и в декабре мы вынуждены были взяться за оптимизацию маршрутов — многие рейсы пришлось сократить, а некоторые и вообще снять. Люди были недовольны, начались жалобы. По-другому поступить не могли, потому что наши расходы во много раз превышали ежемесячную дотацию, которую предприятие получает из областного бюджета в качестве поддержки общественного транспорта. И тем не менее, долги продолжали расти. Так мы вступили в 2016 год. — То есть вы были вынуждены искать выход из непростой финансовой ситуации? — Да, иначе предприятие могло бы приостановить свою деятельность. Ещё при прежнем руководителе Николае Павловиче Скоморохове мы начали реконструкцию системы отопления во всех зданиях АТП. От централизованного отопления перешли на бытовые котлы и вместо 180 тысяч рублей в месяц стали платить от десяти до пятнадцати тысяч рублей. Разница очевидна. В мастерской сделали освещение диодными лампами, тоже экономия существенная. Провели сокращение кадров на 26 штатных единиц. Таким образом, выявили наши внутренние резервы. — Поездок обычно больше в летний период, когда у детей каникулы, люди ездят на экскурсии, концерты. А как этот сезон прошёл у вас? — Действительно, летом предприятию очень помогли заказные перевозки, большинство заказов шли для школьников, потому что у нас есть полный пакет документов, разрешающих перевозить детей, и выполняются все требования по обеспечению их безопасности. Кроме этого, каждый месяц сотрудники ГИБДД проводят занятия с водителями, осуществляющими междугородние рейсы. Все автобусы оборудованы контрольной системой «Глонасс» и тахографами. На заказ выделяем самые лучшие. Заявки продолжают поступать, и мы готовы сотрудничать со всеми учебными заведениями, организациями и предприятиями. — Всё это хорошо, но что Вы скажете о состоянии автобусного парка, насколько надёжны автобусы Валдайского АТП? — В этом году мы списали шесть автобусов марки ПАЗ и продали 45-местный китайский автобус «Ютонг». В лизинг приобрели автобус «Мерседес Спринтер» на 17 мест, а также купили автобусы «Скания» на 45 мест, «Фольксваген Крафтер» на 19 мест, «Форд Транзит» на 19 мест и ПАЗ. До конца года планируем купить ещё один «пазик». Таким образом мы несколько обновили наш парк, в котором сегодня насчитывается 19 автобусов. После рейса каждый автобус ставится на технический осмотр и уборку. И перед выходом на линию автобусы осматриваем, а состояние здоровья водителей ежедневно проверяют медицинские работники. — Не секрет, что некоторые водители, и не только на вашем предприятии, стараются, мягко говоря, утаить часть выручки. Как Вы боретесь с этим? — Было такое и у нас. Контроль оказался неэффективным. Сам ездил и проверял. Однажды остановил наш рейсовый автобус на Боровичи. Народу полно, но только двое пассажиров предъявили билеты, хотя водителю заплатили все. Всегда прошу: оплатили проезд — потребуйте билет. Ну, а с тем водителем, конечно, расстались. Сейчас на всех линиях проверка проводится неожиданно, в любое время суток и в любом населённом пункте, вплоть до Великого Новгорода. Соответственно и выручка заметно увеличилась. — Назовите для примера один вопрос, который остался нерешённым. — Нам удалось отрегулировать расписание и наладить перевозку пассажиров в городе. Благодарны Администрации за появившиеся новые автобусные павильоны: людям стало более удобно ожидать прихода автобуса. Но многочисленные просьбы пустить автобус по третьему маршруту (улицы Молодёжная, Радищева, проспект Васильева) не можем выполнить, пока не будут оборудованы автобусные остановки по ходу его движения. Здесь ждём помощи от Администрации района. — Из нашей беседы видно, что результаты есть. А у Вас есть чувство удовлетворения? — Проблемы есть, но в том, что уже сделано, немалая заслуга всего нашего коллектива. У нас очень много хороших работников. На предприятие пришли надёжные водители с большим профессиональным стажем — Владимир Борисов, Анатолий Мишинин, Алексей Якунин. В числе лучших я бы назвал механика Сергея Киселёва, инженера по безопасности дорожного движения Игоря Савина, главного бухгалтера Галину Татищеву, начальника отдела эксплуатации Елену Коваленко, начальника отдела кадров Любовь Баранову, водителей Юрия Данилова, братьев Сергея и Юрия Хреновых, Виктора Налётова, моториста Анатолия Жаровнина — всех просто не могу перечислить. Поздравляю коллектив, ветеранов автотранспортного предприятия, а также коллег, осуществляющих перевозку пассажиров на маршрутных такси: Антона Дружинина, Вячеслава Зайцева, Александра Щукина — с нашим профессиональным праздником, желаю всем здоровья, успехов и удачи на дорогах. В. Юн

#праздники #интервью #транспорт комментировать

Лучший друг — велосипед    Традиция проводить День без автомобилей зародилалась в Англии в 1997 году, а ещё через год прошла во Франции. В 2016 году в данном мероприятии принимают участие 46 стран мира, 1830 городов, в том числе в России — 48 городов. Не осталась в стороне от всемирной акции и Новгородская область. Правда, пока только два города: Валдай и Старая Русса — официально зарегистрировались в качестве участников. Понимая, что в современных условиях полностью отказаться от автомобилей просто невозможно, организаторы акции хотят напомнить людям о проблемах, которые несёт с собой автотранспорт. Хотя бы раз в год. Крупные города многих стран в этот день сокращают использование автомобилей для поездок по городу в пользу общественного транспорта, а также велосипедов и пешей ходьбы. В некоторых городах в этот день проходят специально организованные мероприятия. В Валдае они состоятся в четверг, 22 сентября, и оргкомитет приглашает жителей города принять в них участие. Мероприятия по традиции начнутся на площади Свободы в 15 часов. Здесь соберутся как велосипедисты-любители самого разного возраста, так и зрители. Впервые валдайцы увидят экстремальное велошоу — яркое, запоминающееся, эксклюзивное представление. Два спортсмена-велотриалиста из Санкт-Петербурга не только выступят перед собравшимися, выполнят зрелищные трюки с использованием различных препятствий, но и привлекут для участия в них желающих из публики. А завершится акция «День без автомобиля» массовым велопробегом по городским улицам. В. Юн

#транспорт #события #экология комментировать

Для тех, кто за рулём: Некоторые изменения в законодательстве    В соответствии с Федеральным законом от 21 июля 2014 г. №223-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон „Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств“ и отдельные законодательные акты Российской Федерации», с 1 сентября 2016 года автолюбителям станет проще рассчитывать расходы на свой автомобиль, так как стоимость ОСАГО теперь будет изменяться не чаще, чем раз в год. До настоящего времени расценки могли меняться каждые шесть месяцев. Хочется отметить, что последний раз Центробанк повысил базовый тариф ОСАГО на 40 процентов и расширил тарифный коридор до 20 процентов. Таким образом, ОСАГО подорожало на 60 процентов. * * * Сдавать экзамены для получения водительского удостоверения с 1 сентября 2016 года нужно будет по новым правилам, как указано в Приказе МВД Российской Федерации от 20 октября 2015 г. №995 «Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений». Во время сдачи теоретической части экзамена по ПДД за каждую ошибку теперь придётся ответить ещё на пять дополнительных вопросов (до 1 сентября нужно было ответить минимум на 18 из 20 вопросов, имеющихся в билете). В связи с изменением правил дорожного движения в тестовых заданиях на получение водительского удостоверения появилось около 60 новых вопросов. На автодроме, или на так называемой площадке, во время экзамена придётся делать уже не три, как было ранее, а пять из шести различных упражнений. Будущие водители категории «В» будут сдавать «трогание на подъёме», «змейку», «въезд в бокс», «параллельную парковку» и «проезд регулируемого перекрёстка», а также «маневрирование в ограниченном пространстве». Из нововведений — новая змейка, повороты на 90 градусов и проезд регулируемого перекрёстка. Экзамен по итогам езды в городе стал оцениваться по пятибалльной системе. Ожидание в очереди на сдачу экзамена теперь не может превышать 15 минут, а на сдачу экзамена отводится ровно час. Изменились и сроки выдачи водительских удостоверений. Для получения их на легковой автомобиль отводится 30 дней, на мотоцикл — 15 дней. В. Шевлягин, юрисконсульт правового направления ОМВД России по Валдайскому району

#транспорт #новости гибдд комментировать

Светофор заработал!    После более чем трёхмесячного перерыва 15 августа заработал светофор на перекрёстке улицы Гагарина и проспекта Комсомольский. Техобслуживание светофоров по договору с Администрацией района осуществляет МУП «Домоуправление». Виновники ДТП найдены, и они добровольно компенсировали нанесённый ущерб. Работники МУП «Домоуправление» провели прозвонку кабеля от сигнальных ламп до блока управления, ревизию щита управления (чистку контактеров, восстановление механического повреждения и регулировку реле времени), настройку работы всего оборудования в целом. Светофор работает, но в дальнейшем предстоит отрегулировать время переключения цветов светофора в соответствии с существующими ГОСТами, выровнять и укрепить щит управления. Светофор расположен в центре города, на очень оживлённом участке дороги. К счастью, за время его бездействия на этом месте не было аварий и нет пострадавших. М. Шинина Фото автора

#транспорт #новости города комментировать

7 августа — День железнодорожника: «Стою на полустаночке…»    Годы летят стремительно, прокладывая новые маршруты, выбирая неожиданные пути, и стоит оглянуться назад, как перед глазами возникают самые счастливые остановки. Вот, например, День железнодорожника — особая дата в жизни Нины Михайловны Решетовой, без малого сорок лет проработавшей на станции «Валдай». читать дальше

#по материалам газеты валдай #наши люди #транспорт

Зеленоглазое такси    Оказывается, есть такой праздник — Международный день таксиста, который отмечен в календарях 22 марта. Именно в этот день в 1907 году на улицах Лондона появились первые автомобили, оснащённые специальными счётчиками. С тех пор таксисты всего мира считают эту дату своим профессиональным праздником. Интересно, что в России такси появилось лишь в 1925 году, а регулярное движение началось 25 июня, поэтому наши водители имеют полное право отмечать праздник таксистов дважды в год. В Валдае такси много — эта услуга востребована как жителями, так и гостями города. Администрация района по договорам аренды земельных участков официально выделила шесть мест для организации стоянок. На самом деле их, конечно, больше, значит, есть повод для размышлений. А вот сколько конкретно работает таксистов, выяснить не удалось, потому что статистика учитывает всех работников, занятых в отрасли «Транспорт», в том числе зарегистрированных в качестве индивидуальных предпринимателей. Таких в районе насчитывается 226 человек. Такси — это визитная карточка любого города. О валдайском такси так, пожалуй, не скажешь. По улицам бойко снуют автомобили разных марок, разного цвета, с самыми разными обозначениями, указывающими на принадлежность к службе перевозки пассажиров. Может быть, со временем и у нас появятся машины жёлтого цвета, который считается классическим цветом такси для всего мира. Почему бы не помечтать? Какие пожелания высказали таксистам постоянные клиенты: сверкающих чистотой автомобилей (снаружи или внутри?), негромкой и приятной для слуха музыки в салоне (как насчёт классической?), держать на одном уровне цены (привязать их, что ли?), здороваться и прощаться с клиентом (а если пассажир сам не здоровается?), не торговать по ночам водкой (а разве торгуют?), ровных дорог (а что, у нас кривые?) и, наконец, без шуток — счастливого пути! В. Юн

#транспорт комментировать

В Валдае открылась новая автозаправочная станция    В канун новогодних праздников специалисты компании «Новгороднефтепродукт» закончили работы по реконструкции АЗС «Сургутнефтегаз» на улице Октябрьской. На месте, где раньше располагалась контейнерная АЗС, появилось уютное здание операторной с торговым залом и зоной фаст-фуда, где теперь жители и гости города смогут попробовать фирменный аппетитный хот-дог с чашечкой ароматного кофе. За счет появления двух независимых островков с новыми многотопливными двусторонними ТРК производства немецкого концерна Gilbarco, пропускная способность АЗС выросла в два раза. Клиентам обновленного автозаправочного комплекса доступно топливо марок Аи-95, Аи-92 и дизельное топливо, соответствующее стандарту Евро-5 производства Киришского нефтеперерабатывающего завода, также входящего в структуру нефтяной компании «Сургутнефтегаз». Приобрести топливо можно как за наличный расчет, с помощью банковской карты, так и по электронным топливным смарт-картам и талонам. На АЗС существует возможность проверить давление в шинах и, при необходимости, привести его в норму с помощью автомата самообслуживания «вода-воздух». Изменения коснулись не только внешнего вида АЗС — на территории автозаправочного комплекса были проведены масштабные работы по замене всех подземных коммуникаций и резервуаров, которые полностью отвечают современным экологическим нормам. В честь открытия, с 30 декабря 2015 года по 10 января 2016 года, в течение всех новогодних каникул мы дарим нашим старым и новым клиентам стаканчик бодрящего кофе при заправке топливом! Уточняйте подробности акции у операторов АЗС.  Ждем вас на обновленной АЗС «Сургутнефтегаз» в г. Валдай на улице Октябрьская, д. 57!

#новости города #транспорт комментариев: 6

Трудности автоперевозки    ООО «Валдайское АТП» выполняет одну из важных социальных функций: перевозку пассажиров к местам работы, учёбы, в больницы и другие учреждения, в т.ч. льготной категории пассажиров, на городском, пригородном и междугородном транспорте — и является получателем субсидии из областного бюджета по возмещению недополученных доходов, возникающих от этих перевозок. Вследствие снижения бюджетного финансирования выпадающих доходов Валдайское автотранспортное предприятие, как и многие другие перевозчики области, оказалось в сложном финансовом положении. Образовалась большая кредиторская задолженность перед поставщиками ГСМ и запчастей, задолженность по налогам. Даже очередная проведённая оптимизация маршрутной сети и расписания не привела к радикальному снижению расходов на фоне постоянно растущих цен на все продукты жизнеобеспечения предприятия. Предприятие постоянно изыскивает пути увеличения доходов за счёт других видов перевозок, таких, как заказные, но этого недостаточно, чтобы покрыть все затраты. Да и бездорожье на некоторых маршрутах усугубляет и без того сложное финансовое состояние по причине поломок и сверхнормативного расхода топлива. Весной 2015 года был принят областной закон №719-ОЗ «О приостановлении действия областного закона «О предоставлении права приобретения единого социального проездного билета на проезд в автомобильном и городском наземном электрическом транспорте общего пользования на маршрутах регулярных перевозок» с 01.04.2015 г. по 01.01.2018 г.». В результате принятия данного закона льготная категория граждан (ветераны Великой Отечественной войны, инвалиды, ветераны труда и т.п.) были лишены права приобретения единого социального проездного билета для проезда на городском и пригородном автомобильном транспорте. По настоятельной устной рекомендации администрации области Валдайское АТП было вынуждено ввести свои льготные проездные билеты с апреля по сентябрь 2015 года, и в результате предприятие понесло от этих перевозок очередные убытки. Тарифы на пригородные и междугородные автомобильные перевозки для населения не пересматривались на протяжении нескольких лет. С 1.12.2015 г. постановлением комитета по ценовой и тарифной политике Новгородской области №37/6 от 17.11.2015 г. «Об установлении предельных тарифов на перевозку пассажиров и багажа автомобильным транспортом общего пользования в пригородном сообщении» установлены следующие тарифы: - на перевозку пассажиров автомобильным транспортом общего пользования в пригородном сообщении — 3 руб. 50 коп. за один пассажирокилометр; - на перевозку багажа на расстояние: от 1 км до 50 км — 9,80 руб.; от 51 км и больше — 16,24 руб. В связи с отменой двух бесплатных поездок для льготной категории граждан на междугородных автобусах, комитетом по ценовой и тарифной политике Новгородской области было принято постановление №38 от 20.11.2015 г. «О признании утратившим силу постановления комитета по ценовой и тарифной политике области от 14.12.2012 г. №79», которым был установлен тариф на перевозку пассажиров на междугородных (межмуниципальных и межсубъектовых) маршрутах в размере 2 руб. за каждый километр пути маршрута, и данный тариф с 01.12.2015 г. не устанавливается областью. Приказом ООО «Валдайское АТП» №167 от 27.11.2015 г. данный тариф установлен в размере 2 руб. 20 коп. за каждый километр пути для пассажиров и за перевозку багажа в размере 10% от стоимости проезда (минимальная стоимость провоза багажа — 10 руб.). Тариф на проезд в городском транспорте пока не изменялся, рассматривается в комитете по ценовой и тарифной политике области. ООО «Валдайское АТП» было категорически против повышения тарифов для населения, так как это привёдет к резкому снижению пассажиропотока, что в результате и произошло. В декабре 2015 года пассажиропоток упал на 40%, и предприятие будет вынуждено провести оптимизацию маршрутов и рейсов в пригородном сообщении. В связи с подачей директором ООО «Валдайское АТП» Н. П. Скомороховым заявления об увольнении в связи с выходом на заслуженный отдых, 30 ноября состоялось внеочередное собрание участников ООО «Валдайское АТП». На основании их решения Н. П. Скоморохов уволен с работы по собственному желанию, директором предприятия назначен Алексей Сергеевич Юдин. Администрация ООО «Валдайское АТП»

#транспорт комментировать

К Дню работников автомобильного транспорта: Всегда в дороге, всегда в пути    В воскресенье, 25 октября, автомобилисты отмечают свой профессиональный праздник. Сейчас водителей у нас много. Их ряды заметно пополнились представительницами слабого пола — за руль сели женщины, но профессионалов среди них всё-таки единицы. Поэтому в канун праздника наш корреспондент встретился с Сергеем Хреновым, для которого эта профессия стала делом всей жизни. Мой собеседник — молодой, скромный и очень застенчивый человек. Худощавый, подтянутый, с редкой, но открытой улыбкой. Чувствуется, что нечасто ему приходится рассказывать о себе, не привык он повышенному вниманию. А написать о нём, как об одном из лучших водителей Автотранспортного предприятия, предложил директор — Н. П. Скоморохов, который прекрасно знает каждого работника своего коллектива. Всё начинается с детства — эта расхожая фраза в большинстве случаев соответствует действительности. Так было и с Серёжей Хреновым. Родился он в валдайской деревеньке Брод, и к технике приучил его отец. Вместе с ним впервые сел он на трактор, а потом появилась в семье Жигули «копейка». Научился водить, разбираться в моторе, овладел всеми премудростями легкового автомобиля и привязался к машинам прочно, не сомневаясь в выборе будущей профессии. В ноябре Сергею исполнится 33 года, а на работу водителем автобуса пришёл на предприятие семь лет назад. Новый коллектив встретил его доброжелательно, был закреплён опытный наставник, который в течение двух недель обучал молодого работника. Стажировка заключалась в том, что вместе они проехали по всем маршрутам, охватив и город, и район. Наставник обращал внимание на состояние дорог, места остановок по деревням, их расположение в стороне от основной трассы. Затем Сергей сам садился за руль, а наставник находился рядом. Учёба закончилась, и началась самостоятельная работа — ответственная и не такая уж лёгкая, потому что за плечами водителя более двадцати человек, за жизнь которых он отвечает. Сергей ездит на автобусе марки «ПАЗ», который подходит только для городских и пригородных маршрутов. Сначала выделили автобус не совсем новый, с семилетним стажем службы (сейчас ему уже 14 лет, а всё ещё в строю), а недавно пересел на новый ПАЗик 2013 года выпуска. Как в шутку говорят «машина — это не человек, с машиной надо обращаться с любовью», так и относится к своему другу на колёсах мой собеседник. Не всегда всё бывает на его работе гладко. Уже имеющийся опыт помогает водителю самому справляться с капризами машины и выходить из нестандартных ситуаций. Тягач из гаража не вызывал ни разу, но в двух авариях побывать довелось. Первая случилась зимой, когда на узкой, плохо расчищенной сельской дороге автобус, можно сказать, сполз по наледи и боком задел легковую машину. Вторая — при выезде на трассу М-10. Нарушая все правила, с обочины перед ним развернулся легковой автомобиль. Столкновение было не сильным, из пассажиров рейса Валдай — Дворец не пострадал никто, но повредил на автобусе бампер, пришлось возвращаться обратно (для сведения водителей: есть такая народная примета — если вы едете на автомобиле и вас сильно ударили, выйдите и посмотрите: если ударили сзади, то это к прибавлению денег, а если спереди, то к убавлению). За годы своей работы Сергей прижился в коллективе, подружился со своим напарником Игорем Малофеевым, сожалеет, что недавно он перешёл на другую работу. Теперь привыкает к новому — Дмитрию Павлову, своему ровеснику. В АТП пришёл работать и его младший брат Юрий. Так постепенно складывается на предприятии семейная династия. А тут, глядишь, и сын подрастёт, которому сейчас 11 лет. Есть в семье Хреновых и пятилетняя доченька. Растят ребятишек вдвоём с женой Юлией, которая работает в приёмном покое ЦРБ. Стараются, чтобы совпадали у них выходные дни, и была возможность вместе с детьми уехать в родную деревню, где с радостью встречают их бабушки. Профессия водителя относится к группе риска. Дорога есть дорога, никогда не знаешь, что тебя ждёт, поэтому, поздравляя всех автомобилистов с праздником, хочется пожелать: не водите машину быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель. В. Юн Фото автора

#транспорт комментировать

«Живём и жить будем!»    Руководитель — это особая должность. И в праздники, и в будни он всегда на посту, потому что обязан обеспечить чёткую и бесперебойную работу своего предприятия, тем более такого, которое осуществляет ежедневную перевозку пассажиров. Сегодня директор Валдайского автотранспортного предприятия Николай Павлович Скоморохов поделится с нами своими заботами и проблемами. Что главное? На сегодняшний день наше предприятие располагает 21 автобусом и обслуживает 22 маршрута летом и 20 зимой. Несмотря на настойчивые указания о проведении оптимизации (сокращении, объединении) маршрутов, они сохранены практически все. Единственное что сделано — это сокращено количество рейсов в те деревни, где существенно уменьшилось население, то есть автобус идёт туда не каждый день, но транспортное сообщение с городом не прекратилось. Медленно, но всё же обновляется автобусный парк. За счёт собственных средств в последнее время удалось приобрести автобусы ПАЗ 3205 и ГАЗель. С 1 апреля нынешнего года до 2018 года на основании областного закона была приостановлена продажа единого льготного социального билета. Помочь людям мы всё-таки смогли: ввели на дачный период (май — сентябрь) свои льготные проездные билеты, но так как возмещения недополученных расходов от этих перевозок не предусмотрено, отработали весь сезон на собственных резервах. У нас практически нет срывов рейсов и, самое главное, жалоб от пассажиров. О взаимодействии с властью Нам очень хочется верить, что власть, как и мы, считает автоперевозки пассажиров социальной функцией, а не бизнесом. В связи с этим необходимо решать вопрос бюджетной компенсации выпадающих доходов за перевозки граждан. Общественный транспорт убыточен, но мы не можем оставить население без автобусного сообщения. Правительство области устанавливает тарифы, утверждает маршруты, но цены на всё растут, а финансовая поддержка предприятия из областного бюджета из года в год сокращается: 2013 г. — 16 млн руб., 2014 г. — 10,5 млн руб., 2015 г. — 8,0 млн руб. На сегодняшний день региональное правительство компенсировало наши затраты только до июля, и на этом финансирование закончилось. Долги за второе полугодие обещают выплатить к концу года, а что делать нам, как возить людей, заправлять и ремонтировать автобусы, платить зарплату, налоги? Финансовая ситуация За 9 месяцев текущего года наше предприятие сработало с убытком в 2,8 млн рублей. Общие расходы составили 39,8 млн рублей, что на 10% больше чем за 9 месяцев прошлого года. Почему это произошло? Во-первых, в связи с сокращением численности населения, особенно на селе, уменьшается и количество пассажиров. Если за этот период в прошлом году мы перевезли 505,3 тыс. человек, то в этом только 430,4 тыс. человек (на 15% меньше). Во-вторых, из-за приостановки льготных внутриобластных междугородних перевозок (2 бесплатные поездки в месяц) АТП потеряло 2,5 млн рублей. В-третьих, дополнительные затраты несём вследствие постоянного роста цен и ужесточения требований по транспортной безопасности и безопасности дорожного движения. И наконец, у нас появились конкуренты, которые отвлекают на себя часть пассажиропотока. Тем не менее, несмотря на все трудности, предприятие регулярно выплачивает заработную плату, погашена задолженность по налогам, долги перед поставщиками только текущие, что говорит о том, что пока работаем стабильно. О коллективе В нашем коллективе работают 80 человек и профессиональный праздник — День работников автомобильного транспорта — это праздник не только водителей, но и рабочих, инженерно-технических работников, служащих. На торжественном собрании будут отмечены лучшие работники, и радует то, что их много. Золотой фонд предприятия — наши ветераны, те кто отработал более десяти лет. А рядом с ними трудится молодёжь, добросовестно перенимая опыт старшего поколения. Значит, наперекор всему живём и жить будем! Подготовила В. Юн Фото автора

#интервью #транспорт комментировать

Новости в рубрике: транспорт